6月25日，由广东省商业经济学会和广东商学院流通经济研究所组织召开的“流通业与转变经济发展方式”学术座谈会在广东商学院举行。来自省内大专院校、科研院所的专家学者、企业领导、科研人员、咨询公司及省连锁协会、市连锁协会、市商业总会、广百集团、广州好当家超市等商贸流通企业的管理人员和中国经营报、第一商业网媒体30余人齐聚一堂，就流通业发展与转变经济发展方式、转变流通发展方式与创新发展、流通业低碳化发展典型企业案例研究等主要内容进行了交流和热烈探讨。

广州大学商学院副院长 陈喜强教授

    陈喜强：听了这么多专家的发言也很有收获，我想讲三个观点。

    第一个就是从这个主题来说是个很好的主题，既跟商业形式又跟经济形势对得上，把更多的人融合到研究主题上，这个领域的研究应该从它本身的形式，实实在在的形式去研究，前面很多专家也提到过，在新的形式中怎么变化，怎么拓展，这是要拓展的研究，第二个就是很赞同潘会长所说的，我们研究商业形式，应该跳出商业形式去讨论，在过程中跟商业相关的，比如说流通的问题和交通的问题是直接相关的，估计在座都会关注一个事情就是6月2日开始的北京大堵车的问题，100多公里的路要走两天才走完，我看了相关资料，相关方面受很大的影响，一个钢铁厂停产一天，损失350万，交通不行肯定受影响，从广州珠三角来看，交通发展很快很好，但是也观察到一个现象，广州市早上7点、8点，到晚上的7点之前内环是不能走货车的，像这种形式肯定对商业的布局产生影响，不知道高总在市内会不会受影响，从产业布局当中或商业的布局当中看，广州市的布局不是很合理，我们买东西跑天河，北京路、上下九，很多住番禺的，想买好一点的东西都往这边跑，什么问题？堵车、花时间，没地方停车，实际上这些都是我们的布局不是很合理带来的，怎么去布局，广州市有几个战略？东进、西联、北优、南拓，原来还有一个说法重调控，但是东进商业氛围还不是很好的，南拓、商业氛围也还不是很好的。所以这些问题是值得研究的。

    珠三角发展规划纲要里面提到，广州作为国家城市的定位，我们的商业形式怎么跟国家城市结合起来，这点还不是很引起关注，我看到的是广州市很多商贸还是很传统的作业方式的商贸形式，去了很多地方回来发现，广州在这点中还是有很大的调整余地，从学术界来看，这个问题也是可以进一步讨论研究的。谢谢大家！