自上市以来从未出现过亏损的民营快递企业顺丰控股（以下简称顺丰），却在今年第一季度出现亏损。4月8日晚间，顺丰公布2021年第一季度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为-9亿至-11亿元。然而，上一年同期受新冠肺炎疫情影响，当其他快递企业挣扎在盈亏平衡线上时，顺丰仍盈利了9.07亿元。今年第一季度，在春节不打烊的红利下顺丰却出现了亏损，这是为何呢？

    顺丰在第一季度业绩预告中用较长的篇幅阐述了亏损的详细原因。顺丰方面表示，五大原因导致了第一季度的亏损：一是继续加大新业务的前置投入；二是增加临时资源投入以承接增量，致使去年第四季度和今年第一季度成本承压；三是公司重新审视各业务线的资源投放，全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络场、线等资源；四是春节不打烊，第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高；五是由于同行在部分区域春节不打烊的安排，分化了部分散单业务，时效件中散单业务增长低于预期；此外，公司电商件毛利承压。

    在亏损原因中，顺丰多次提到春节不打烊，只是这次顺丰没有享受到这个行业红利，反而因此亏损。其中，顺丰在第四个原因中提到，为满足电商平台及客户春节不打烊的安排，响应减少人员流动的倡导，给予了在岗人员大量的补贴。在第五个原因中又提到，在春节不打烊成为快递行业的普遍现象时，顺丰的业务量被分流。快递行业的春节不打烊活动已推行多年，但过去几年只有顺丰能真正做到，其他一些快递企业只是跟风走过场，尤其是去年春节，保持营业的顺丰业务量猛增。然而今年“通达系”也都加入春节不打烊的队伍，并且也花大力气实打实地去做了，在价格及电商件方面有着优势的它们确实对顺丰造成了一定影响。也正是在这个背景下，顺丰将在4月推出特快产品，想以此来打出差异化，在服务上拉开与“通达系”的距离。

    值得注意的是，顺丰第一季度的业绩预告也让狂奔的特惠专配业务跌下神坛。特惠专配是顺丰的经济件业务，近两年来增长很快。数据显示，去年顺丰经济快递业务量同比增长155.86%，经济件业务的收入占比从2019年的23.99%提升至28.67%，今年第一季度经济件业务量也是增长迅猛。

    但只是有量并不代表能挣钱。众所周知，电商件毛利较低，在价格战越演越烈的情况下，跳进电商件战场的顺丰又怎能独善其身？这几年顺丰的单票收入一直在下降，去年顺丰速运物流业务单票收入为17.77元，同比下滑18.99%。