虽然共享单车行业火爆，但是并不是每家公司都走得顺风顺水。悟空单车已经宣布停止运营,现在又一家共享单车宣布暂停运营。

    10月22日，小鹿单车通过官方微信号发布通知，称计划于2017年10月21日起回收车辆，并将于10月23日暂停运营。小鹿用户可自行申请退还押金，7个工作日之内押金将原路退还。

    事实上，这并非小鹿单车第一次停止运营。在今年3月16日,小鹿单车进驻天津，然而仅仅过了12天(2017年3月28日)，小鹿单车就停止了运营，时隔半年，北京地区也暂停了。

    由此我们也可以看到，在ofo小黄车、摩拜单车不断在海外市场攻城拔寨的同时，由于迟迟无法盈利、发展遭遇瓶颈、资金链断裂等种种原因，越来越多的共享单车品牌正在难以为继。

    2017年ofo、摩拜接连宣布获得巨额E轮融资，悟空单车、3Vbike相继退出，行业激烈竞争的背景下，共享单车市场洗牌效应已初见端倪。易观发布的《2017年6月中国共享单车市场研究报告》显示，ofo月度活跃用户增至4073.5万，居第一位；摩拜月度活跃用户增至3548.6万，排名第二。

    在APP活跃用户次月留存率方面，ofo、摩拜单车、永安行分别以57.2%、46.1%、36.4%分别占据中国共享单车APP活跃用户次月留存率的前三名。在用户使用频次方面，ofo6月的用户总使用次数为70764.3万次，排名第一，摩拜的用户总使用次数为60269.8万次，排名第二，小蓝单车以4481.3万次，排名第三。

    “共享单车本身作为一种互联网经济，必然会发展成‘两巨多彩’甚至‘一巨多彩’的局面。”赛迪顾问有限公司创新创业事业部经理王高翔指出，“在巨头占据大多数市场份额的同时，也会有一批具有自身特色，面向细分市场或区域市场的‘出彩’型企业或项目，但这些项目或企业如何找准市场定位，在巨头的夹缝中生存甚至盈利，将是这些多彩企业亟须解决的问题。”

    而共享单车发展至今际，行业也正在面临转折点。小鹿电动单车暂停运营是理性回归。从共享单车由乱到治的历程，运营企业应该汲取教训，共享经济虽是一块大蛋糕，但是如何吃，也应遵守和尊重规矩；否则，缺失理性，盲目的注入资金，不仅自己发不了财，更会给城市带来诸多乱象以及治理难题，如此之下，消费者必然不会买账，而企业借此发财也必然会难上加难。