业内人士表示海印缤缤广场走出了一条中心城区老牌专业市场就地转型升级的模式

　  千余个大大小小遍布城中的专业市场的繁荣让广州成为华南乃至全国商品的最大集散地之一。经过长时间的发展和积累,许多专业市场形成了自己独特的氛围和环境,有的甚至成为广州的一张城市名片。

　　但在新的历史条件下,广州老牌专业市场因软硬件的老旧而隐患渐现,交通拥堵、消防隐患、市容混乱等诸多问题令人头疼,内忧外患的形势让人不得不思考:传统专业市场究竟该如何走上转型升级之路?

　　【传统专业市场隐患多】

　　交通拥堵“老大难”

　　广州城市化进程突飞猛进,但不少传统的专业市场位于城市中心地段,渐渐成为市区交通拥堵的“死结”,堵车情况每日可见,路过的司机备受煎熬,一到下雨天更是只能像蜗牛一样蠕动。“有时候都不愿意往专业市场扎堆的地方开。”开了近10年计程车的陈师傅一句话代表了多数司机的心声。

　　有数据显示,广州现有专业市场约1100个,其中80%分布在天河、越秀、海珠、荔湾和白云这五个中心城区,且55%集中于内环线内,人流攒动的专业市场给城市交通带来的压力不容忽视。

　　以某电子产品集散地为例,周围路段塞车已是家常便饭, 据了解,这里汇集了电子产品、服装等传统专业市场,因为停车位一直不足,很多人直接把车辆停在路边,白天几乎就没有不塞车的时候,“人多、货多、车多”造成的交通混乱让周围的居民苦不堪言。

　　与之类似的还有另一个服装城,所处地段更是成为社会车辆“自觉避免驶入路段”之一,白天的持续拥堵已成为这里日常生活的一部分。因为乱摆乱卖情形较普遍,许多货车只能在吵骂声中指挥交通驶入市场,特别是在节假日,城管一天驱赶四五次也于事无补,只能发出“能赶多少是多少”的无奈声。

　　除了交通拥堵,专业市场的“住改仓”、“住改商”问题导致严重的消防隐患。据观察,传统专业市场仍然是门店和仓库放在一块儿,还会有商家租用民居既住人又存放货物,这使得消防隐患不小,再加上占道经营往往造成消防通道堵塞,火灾威胁更重。

　　市容混乱待整改

　　传统专业市场的软硬件问题不仅有拥堵和消防隐患,同时也影响到周边的卫生和治安情况,造成市容混乱。如占道经营、“野鸡车”横行严重影响街道形象。

　　个别传统专业市场也会对周边环境造成影响,比如沿街分布着大大小小众多的商铺,这些商家往往不仅在店内布置样品,还把商品摆到了人行道上。原本通道就窄,占道经营让狭窄的通道再缩一半,行人不得不与车抢道。

　　个别传统专业市场也会对周边环境造成影响,比如沿街分布着大大小小众多的商铺,这些商家往往不仅在店内布置样品,还把商品摆到了人行道上。原本通道就窄,占道经营让狭窄的通道再缩一半,行人不得不与车抢道。

　　市面繁荣,“野鸡车”就应运而生。停靠在十三行路、仁济西路路边候客的“野鸡车”出没频繁,占据了整整一条车道,与横行无忌的手推车相互穿行,扰乱了附近的整个交通。

　　【转型升级已是大势所趋】

　　内忧外患倒逼升级转型

　　传统专业市场的发展已有二三十年,有过繁荣和兴盛,但近年来受到大环境的影响,集中性优势难再发挥,外销缩水成为首要难题。

　　据政府相关部门统计,2014年前两个月广东省外贸进出口总值为8905.7亿元人民币,比上年同期下降15.3%。其中,出口5239.8亿元,下降14.2%;进口3665.9亿元,下降16.9%。有预测认为,未来新兴市场的出口还可能进一步下降,中国的整体出口形势也不容乐观。

　　有业内人士透露,去年某皮具专业市场整体订单下降20%,不少工厂业绩下滑,很多厂商选择到东南亚等成本更低的地方建厂。一方面,国际形势不好导致外销订单大幅减少;另一方面,人力、租金和渠道等成本上升,专业市场的空间日渐狭窄,升级转型势在必行。

　　探索升级转型方式

　　为改变老式专业市场“小、乱、差”的印象,最初步的方法是规范整治,全面清理经营、仓储和住宿“三合一”现象,提升整体环境和服务措施。硬件软件双管齐下,实现有效升级。

　　更彻底的做法是搬迁关闭低端市场,结合消防安全整治、城市拆迁计划、市政路网建设和交通管制等诸多因素,做出合理的规划。同时,提高市场准入门槛,严禁在中心城区新建和开办传统的专业批发市场。要想实现这一点,相关部门能否从“定位”、“规划”和“配套”着手保留市场原有人气是关键。

　　传统专业市场因为条件限制,管理混乱是常见问题。于是,实现跨行业整合的大型主题商城应运而生,“专业市场经营、购物中心管理”成为升级转型的新模式。

　　它与传统的小型批发市场不同,集休闲、购物、零售、批发、展贸等多功能于一体,还通过大力打造企业服务中心、电子商务中心和物流服务中心等众多设施,为入驻商户提供更全面、更优质的服务。注重与商户的互动是该经营模式的创新理念。商城与商户会加强互动沟通,定期组织推广活动,实现购销对接。

　　而面对电商来势汹汹的压力,许多传统专业市场纷纷试水“电商”。先是某某服装市场与国内领先的电子商务软件及服务提供商—商派合作试行网购,后是友谊国际时装城牵手国内最大网上服装批发市场,定位只做批发裤子的“友谊裤都”电商实体服装城,“触网触电”步伐越来越快。

　　阻力不小 困难很大

　　传统市场在国内外已有的影响力和知名度有可能因为转移而丧失,商户也往往因担忧这一点而抵制政府的搬迁计划。比如当年传出某水产市场要搬迁的消息,却是“只听楼梯响不见人下来”, 最后搬迁不了了之。类似这样的情况不少,业界的担忧情绪也始终存在。

　　以电商为导向的转型之路亦困难不少。大家都知道电商的重要性,但对要怎么做还是糊里糊涂。从目前的情况来看,市场氛围仍然欠缺。

　　除了运用不熟练和技术欠缺,具体思路欠明晰才是最主要的问题。大家你追我赶往电商的大路上走,但大多沿袭做平台的模式,与现有的强势电商平台相比根本没有竞争力,归根到底就是没有找到适合自己的路。

　　【传统专业市场成功转型升级之路】

　　今年2月,广州市领导率队赴海珠区调研专业市场升级改造及“村改居”工作情况。在考察专业市场时,市领导强调,专业市场转型升级不能简单化,要由政府主导、企业参与。要结合发展电子商务和展贸经济,推进摊档向企业化发展,产业向高端化发展,进而占领产业链的高端,抢占经济制高点。他希望中大纺织商圈向米兰、巴黎、北京等国际国内时尚城市学习,重视企业自主设计,鼓励本土设计师出国培训学习。政府相关部门要整合广州服饰的展贸、设计资源,统筹举办服装设计、时装展示活动,将广州打造为国际知名时尚之都。

　　中心城区老牌专业市场“就地”变身

　　在众多专业市场中,一些积极进取的专业市场已主动推动升级转型,并取得了显著的效果。广东现代专业市场研究院执行院长王先庆教授表示:“作为示范性专业市场之一,海印缤缤广场通过多年的努力探索,走出了一条中心城区老牌专业市场‘就地’转型升级的模式,成为广州专业市场转型升级的一个重要标本。”据报道,省委书记胡春华到海印缤缤广场视察时,也对海印缤缤广场转型升级的模式表示肯定。

　　据悉,海印集团旗下的缤缤广场在硬件方面,持续提升形象和改造环境,5-8层的高档写字楼吸引了众多优质品牌落户,符合国际标准的时装发布厅则为时装设计发布提供了优秀平台。软件方面,着重于构建品牌服务能力,努力提升产业链服务能力。目前已进驻一大批中外知名品牌和内地、港台地区顶级设计大师,每年1月和7月举办的“海印缤缤广场时装季”高级成衣流行发布暨订货会,大大促进了购销对接。

　　据了解,目前海印缤缤广场共有服装经营店铺500余家,经营业户超400家,业户自有品牌或代理品牌数量达到了800个,在全部经营商家中占到了80%-90%。

　　王先庆教授分析指出,广场帮助商户从简单加工延伸至品牌、设计、供应链等环节,从出租商铺到创造商机,得到了商户的认可和支持,合作关系日益紧密,租金收入也稳定增长,这样的互利共赢局面正是传统专业市场所欠缺的要点。

　　而实现物流与商流的有效分离,则是中心城区专业市场升级转型所探讨的首要问题,海印缤纷广场定位高端化,通过选择品牌厂商和大型代理商很好地解决了这个问题,实现从交易平台到服务平台的转变。

　　从专业批发市场到城市多功能综合体

　　据了解,海印集团另一个专业市场项目广州海印国际商品展贸城亦在逐步完善中,该项目总投资约140亿元,海印集团对主体工程建设的投资约100亿元,政府投资发展资金约8亿元,建设工期为2012年底至2017年底。据悉,项目将以推动广州市中心城区专业批发市场转型升级为契机,结合农村留用地开发建设改革试点,重新明确定位,创新规划,创新体制,努力将展贸城打造成以现代化物流为核心的城市多功能综合体。

　　业内认为,传统专业市场的转型升级迫在眉睫,相比于传统专业市场,广州海印国际商品展贸城的规划兼具传统和现代销售办法、管理有序、设施先进、交通便利,是升级转型的示范性市场。

　　据悉,项目离广州中心城区仅15公里,到黄埔新、旧港,南沙港,广州新火车站只需要10多分钟车程,交通十分便利。根据“一核、一轴、两区、三流、十大港湾”的总体规划,划分十大功能区,营造三组动态及静态的大型开放空间,并以“三流并行,互不干扰”为交通系统组织原则,实行人车、人货、车货分流的三级流通系统。

　　此外,项目在规模化、综合化、多功能化设置上,能为商家提供优质服务。该项目主体为商品交易区、一体化商务中心、国际会展中心、物流中心,同时配套社区功能服务区、客运中心、美食休闲中心和公寓等,先行配套的现代化物流中心将是广州地区最先进的物流园区。完善的设置建设和服务提供将使广州海印国际展贸城成为集产品展示、贸易交流、市场信息发布和行业发展研究为一体的综合性国际平台。

　　值得注意的是,传统专业市场往往给周围带来交通堵塞、卫生、治安和消防问题,而升级转型后的广州海印国际展贸城将实现最大程度的多方共赢,各级政府、社会公众、采购商家和合作伙伴都将受益深远。

　　据预测,它建成后的年交易额将超过1000亿元人民币,并且带动20余万人就业,每年增加财税收入20亿元。通过资源的有效汇聚,还可带动当地其他产业良性发展,每天30万人次的客流量给周边带来无限商机。