制造企业主导的物流联盟若干问题研究

摘要 5-7
Abstract 7-14
第1章 绪论 14-28
    1.1 选题的背景和意义 14-16
    1.2 国内外研究现状分析 16-25
        1.2.1 联盟产生的动因研究综述 16-18
        1.2.2 联盟成员间信任问题的研究综述 18-21
        1.2.3 联盟的学习机制研究现状 21-22
        1.2.4 联盟成员间的关系管理问题研究现状 22-25
    1.3 现有研究存在的不足 25-26
    1.4 论文研究的主要内容 26-28
第2章 物流联盟形成原因、条件及影响因素分析 28-50
    2.1 物流联盟形成原因分析 28-33
        2.1.1 资源依赖理论 28-29
        2.1.2 核心能力理论 29-30
        2.1.3 战略选择理论 30
        2.1.4 学习理论 30-31
        2.1.5 制度理论 31
        2.1.6 关系理论 31-32
        2.1.7 协同理论 32
        2.1.8 交易成本理论 32-33
    2.2 基于协作集成的物流联盟的形成原因 33-34
    2.3 物流联盟形成条件分析 34-39
        2.3.1 经济环境与物流联盟 34-36
        2.3.2 信息技术与物流联盟 36
        2.3.3 交易费用与物流联盟 36-38
        2.3.4 企业内部运作与物流联盟 38-39
    2.4 物流联盟形成的影响因素分析 39-49
        2.4.1 调查方案设计与样本的确定 40
        2.4.2 调查数据的因子分析 40-46
        2.4.3 物流联盟形成的影响因素命名与解释 46-49
        2.4.4 物流联盟形成的影响因素模型 49
    2.5 本章小结 49-50
第3章 制造企业主导的物流联盟的特征分析及关键问题研究 50-75
    3.1 制造企业主导的物流联盟相关概念 50-53
        3.1.1 物流联盟与供应链联盟 50-51
        3.1.2 企业主导的物流联盟类型分析 51-52
        3.1.3 制造企业主导的物流联盟的主要特征 52-53
    3.2 上海通用主导的物流联盟模式的实证分析 53-65
        3.2.1 上海通用主导的物流联盟的运行模式 53-54
        3.2.2 上海通用汽车公司“Milkrun”模式介绍 54-57
        3.2.3 发展“Milkrun”的有利之处 57-59
        3.2.4 通用循环取料模式的认知与态度问卷结果分析 59-63
        3.2.5 上海通用主导的物流联盟的特性分析 63-65
    3.3 制造企业主导的物流联盟的伙伴选择及管理的关键问题 65-74
        3.3.1 制造企业主导的物流联盟的建立与管理的关键问题 65-67
        3.3.2 制造企业主导的物流联盟的建立过程 67-68
        3.3.3 制造企业主导的物流联盟伙伴选择机制的构建 68-70
        3.3.4 基于利益优化的伙伴选择机制 70-74
    3.4 本章小结 74-75
第4章 制造企业主导的物流联盟信任关系及稳定性分析 75-101
    4.1 信任关系及其影响因素 76-78
    4.2 直接信任、推荐信任和试探性信任 78-82
        4.2.1 物流联盟中的三种信任关系 78
        4.2.2 直接信任、推荐信任和试探性信任的关系模型 78-82
    4.3 物流联盟信任关系的建立与维护 82-85
        4.3.1 物流联盟企业间建立相互信任关系的困难 82-83
        4.3.2 物流联盟企业间建立相互信任的行为机制 83-84
        4.3.3 物流联盟企业间建立相互信任机制的措施 84-85
    4.4 制造企业主导的物流联盟的稳定性分析 85-100
        4.4.1 基于信任的物流联盟稳定性分析 86-97
        4.4.2 物流联盟伙伴关系破裂的均衡分析 97-100
    4.5 本章小结 100-101
第5章 制造企业主导的物流联盟学习机制研究 101-114
    5.1 丰田汽车的学习机制 102-103
    5.2 制造企业主导的物流联盟学习能力的影响因素 103-104
    5.3 制造企业主导的物流联盟建立有效学习机制的关键因素 104-106
    5.4 制造企业主导的物流联盟建立学习机制的过程 106-108
    5.5 制造企业主导的物流联盟中学习机制的进化博弈分析 108-113
    5.6 本章小结 113-114
第6章 制造企业主导的物流联盟伙伴的利益分配 114-125
    6.1 制造企业主导的物流联盟的利益与利益分配 114-115
    6.2 合作情形下的利益分配 115-118
        6.2.1 企业进入联盟的必要条件 115-116
        6.2.2 合作情形下的利益分配 116-118
    6.3 非合作情形下的利益分配 118-124
        6.3.1 双方的消耗系数相同 119-121
        6.3.2 双方消耗系数不同的情形 121-124
    6.4 本章小结 124-125
第7章 制造企业主导的物流联盟的激励机制研究 125-133
    7.1 委托-代理模型 126-129
        7.1.1 核心制造企业-承运商委托代理模型 126-128
        7.1.2 核心制造企业-物流策划商的委托代理模型 128-129
    7.2 线性合同情形下委托代理模型的求解路径 129-132
        7.2.1 对承运商的最优激励合同的确定 130
        7.2.2 对物流策划商的最优激励合同的确定 130-132
    7.3 本章小结 132-133
结论 133-137
    1 结论 133-134
    2 创新 134-135
    3 研究展望 135-137
致谢 137-138
参考文献 138-148
攻读博士学位期间主要科研、教学工作成绩 148-153
附录1 物流联盟形成的影响因素调查 153-156
附录2 通用循环取料模式的认知与态度问卷 156-157