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超市配送中心在加工并分拣配送好商品之后，必须以最快的速度，最小的费用准确安全地将商品发货配送至各个分店。
◎发货作业流程
各分店可以使用电话或传真、电子数据交换系统，向配送中心传递需求订单。可通过扫描器扫描售出商品，通过电子信息网，直接传递销售信息，接着在配送中心的信息中心自动生成订单。并且经过计算机分析，打印出订货分拣清单，这份清单中表明所要分拣的商品名称、数量和储存地点以及这些商品如何按各份订单的顺序集中起来。工作人员根据分拣清单，分拣、组配商品，还要核对商品与订单是否相符。然后，按照商品送往的分店位置，将准备好的商品放在相应的发货区。配送中心不但将订货单发至仓库，还要将它发至运输组，运输组根据有关内容，确定运输计划，安排车辆，确定路线，并对货物进行配装，核对货物，以保证商品运送的正确率。最后，办理出库手续，商品出库时，要仔细核对出库凭证，检验无误，当面交给运输人员。在办完各种有关手续后，司机要及时、准确、安全地把商品运至各分店，分店接收者要签字，明确责任。
◎运输调度作业
运输调度作业要按照运输合理化的原则进行。运输合理化原则要求运输及时、准确、安全、经济。即要选择运距短、速度快、运费低的最佳运输方式组织货物运输。但也要注意到合理运输是一个相对的概念。它受到多方面因素的影响，要根据当前的交通运输条件与可能，制定出合理的运输计划。如果只从最佳路线条件出发，不考虑车辆性能、道路状况等其他因素，可能会适得其反，达不到合理运输的目的。
在编制配送计划及推行计划配送时，应用了先进的VSP方法。VSP方法是IBM公司研制成功的计算机软件。应用VSP设计运输计划，有如下功效：从配送中心向多家分店发送商品时，只要向计算机输入现有车辆台数、所需时间、运距和商品需要量等数据，它便能输出效率最高的送货路线和必须配备的车辆台数。在实践中大多数连锁超市还是采用人工的方法安排运输，一般采取“节约里程法”，即首先要计算出配送中心至各分店之间的最短距离；再计算各门店相互间的“节约里程” (起始两地之间，有两条或两条以上运输路线，彼此经过比较，减少的行驶里程就是节约里程)；然后按“节约里程”的大小和各门店订货量和重量，在车辆载重允许的情况下，将各可能人选的送货点衔接起来，形成一条配送路线，如果一辆卡车不能满足全部送货要求，可先安排一辆，再按上述程序继续安排第二、第三或更多辆，直到全部门店连续在多条配送路线中为止。
◎装卸作业
装卸是汽车货运中重要的一环，直接关系着货物完好、运送及时和运输效率。配送中心中货物的装卸形式主要有三种：运输组专门配有随车装卸的工人；司机自装、自卸；有专门的自动化机械进行装卸。
在装卸中需遵守的原则是，充分利用车厢的容积，均衡装载，做到重不压轻，大不压小，先卸的后装，后卸的先装，堆码整齐，捆扎牢固。对有特殊要求的商品要严格按照要求作业。在配送中心拼载(配装)的送货方式中要做到：按分店的先后顺序组织装车，先到的要放在混载货物的上面或外面，后到的放在下边或里边；轻的放在上面，重的放在下面。
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