物联网的兴起，标志着信息化发展开始进入智能化时代。随着物联网概念的提出，浙江物流业已开始了物联网的相关应用，其中比较典型的案例包括，通过整合车载GPS、运输车辆数据和电子路单系统实现危险货物运输线路透明化管理，通过物流通用软件推广实现信息互联互通，通过RFID感应技术实现浙江省园区的车辆“一卡通”等。
　　
　　危险货物运输路线透明化管理
　　
　　使用物联网技术可以实现运输线路透明管理，可实现的范围包括出发点、终点，还包括中途经过的各种中转站、运输车辆的休息地点等。运输车辆在出发点和目的地要装、卸货物，在中途要停车休息，对于危险品运输来说，针对这些行为的监控和管理是整个物流运输过程中不可忽视的环节。
 
　　如何进行有效而合理的运输区域管理，使整个运输过程对货主、管理者“透明化”?

　　浙江省道路危险货物运输车辆采取安装GPS及使用电子路单的方式，较好地解决了这个问题。为了实现对危险货物运输车辆监控，要求道路危险货物运输企业的GPS监控管理平台与省级公共平台实现无缝对接，通过公共平台实现各省级监管平台间互联互通。上海世博会期间实现全部危险货物运输车辆联网联控，没有对接的车辆不能进入上海。另外，货主也可以使用GPS监控平台。对自己的货物进行动态监控。

　　危险品运输车辆是世博安保车辆监管中最为严格的，为此，交通运输部要求所有入沪危险品车辆报备路单。通过电子路单报备为危险品的安全运输提供数据监控，结合重点营运车辆GPS联网联控系统，为危险品运输中可能发生的意外事故的施救工作提供更加准确的信息，确保世博期间公路交通安全。

　　为了解决危险品货运车辆行驶线路问题，浙江要求危险品货运企业在运输危险货物前需按交通运输部规定的格式填写危险货物电子路单，危险品车辆电子路单上传到浙江交通物流电乎枢纽，路单内容包括危险品运输车辆的车牌、货物的类型和品名、驾驶员和押运员的姓名和联系方式等信息。填写之后，电子枢纽的监控系统随即就可以显示该信息。再经由浙江省交通运输厅信息平台与交通运输部上海世博会重点营运车辆联网联控系统对接，上海的监控平台便掌握了该资料，并可将相关信息转发到公安、安监等有关单位。一旦该车进入上海后发生意外，相关部门可立即调出资料参考，提高应急抢险效率。

　　目前，浙江省所有入沪危险品车辆均已实行电子路单报备制度和安装GPS监控系统。进入上海后，危险品车辆将被升级监控：出现超速、疲劳驾驶、不按规定路线行驶，或发生交通事故时，上海监控平台将自动报警，公安、安监等有关单位可及时采取应对措施。
 
　　浙江省部分危险货运企业在安装GPS设备的同时，还安装了摄像设备，对车辆在途中发生的情况进行摄像，通过网络传回的数据，能够达到防盗、阻止司机干私活等目的。一旦运输途中发生堵车等异常隋况，还可以非常方便地使车辆管理者了解真实情况，避免误解和不必要的防范。通过驾驶室安装的视频终端(摄像头)，管理者可以看到很多过去想了解但又无法了解的情况，真实了解路况，做出正确的调度决策。通过GPS和互联网技术，还可以给予司机更多的指导、多种信息服务和帮助。
 
　　事实上，在物流运输管理中，新技术的合理使用会起到事半功倍的效果。GPS表面上看要投入资金，其实这种投入对于服务质量、运输效率和杜绝无效物流等方面都具有很大的收益。运用GPS手段进行“运输区域管理的透明化”，实现运输区域内的有效管理，是运输过程透明管理的一个重要部分。
　　
　　公共平台互联互通
　　
　　物联网的出现，为解决公共平台的互联互通问题带来新的机会。但如何解决互联互通，也是物联网当前发展的难点之一。物联网可以分为三个层面，分别是信息的采集、传输和应用。信息采集其实并不复杂，而信息传输实际上就是要解决互联互通问题。
　　物流信息平台要实现互联互通，就必须突破条块分割。所以现在的矛盾是如何处理专网与公网、开放与整合的问题。中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，浙江省交通物流公共信息平台、宁波第四方物流平台等做了很好的尝试，在整合与开放、公网与专网关系的处理上都有值得借鉴之处。

　　目前，浙江省交通运输厅交通运输物流公共信息共享平台试点示范项目实施方案获得交通运输部正式批复，同意将该项目作为交通运输物流公共信息共享平台试点示范项目，并肯定了浙江省交通运输厅先期开展的交通运输物流公共信息平台项目，在发展模式、功能架构、运营机制等方面进行的有益探索，具有一定的现实意义。
 
　　为推进物流公共信息系统建设，浙江省专门成立了领导小组、指挥部和管理中心，完成了公共信息系统建设规划和技术规范，目前投入4000多万元资金，“浙江省交通物流公共信息系统”一期产品“L1000”已于2009年正式发布。目前已建成1个管理中心、部署了4个数据交換眼务器；推出了普通运输等，个物流管理通用软件；提供了车货交易、公共信息，类物流信息公共服务；连接了电子口岸、传化等6个相关系统。在建的项目有4-16号交换服务器，电信手机物流应用。仓储、货代、运输等，个主流软件接口改造、园区港区”一卡通”工程。在做前期的有货物跟踪等10个项目。系统已成功在小件快运、普运业务处理、危险品电子路单上报、园区港区“一卡通”等方面进行了应用；近2000家企业使用系统进行业务处理，利用公共平台的日数据交換量达10万条。
　　
　　在省级物流基地开展集装箱RFID试点
　　
　　浙江省物流基地“园区通”工程以5个部省共建物流基地为龙头，以港区和省市重点扶持物流基地为重点推进建设。构筑物流基地信息网络。
 
　　“园区通”依托载体为：通过物流园区港区信息管理系统和车辆射频卡，实现全省物流基地间的信用共享和车辆互通效果。一是以车辆无线射频卡(RFID卡)为载体的“一卡通”，各园区港区一方发卡，其他园区港区车辆进出卡口就可以通用；二是以物流园区港区信息系统为载体的信息共享，通过与省物流公共信息平台连接，实现信息尤其是信用信息互联共享。

　　通过“园区通”工程建设，可以实现“一方发卡，各地通行；一地失信，各地全知”的目的，能极大地提高企业和车辆信用追溯能力，提升企业管理能力；同时，可以减少各物流园区对货运车辆重复发卡，避免一车多卡，为运输企业和车主降低物流经营成本，有利于提高车辆进出物流基地的效率，便于驾驶员在全省各物流基地内畅行。