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[摘 要]物流是社会经济发展的产物。随着生产力水平的提高和科学技术的进步,江苏省经济迅速发展,各行业对物流的要求越来越高,如何打造现代化的江苏物流业,已成为江苏省物流业发展面临的一个迫切问题。本文着重分析了当前江苏省物流发展现状及江苏省为加强物流产业快速、高效发展提出的一些规划与政策,最后总结了江苏省物流发展的趋势。
[关键词]物流;发展现状;趋势;江苏省
[中图分类号][U-9] [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2010)36-0006-03
1 引 言
中华人民共和国国家标准《物流术语》(GB/T 18354—2006)指出:物流(logistics)是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。其基本特征为:物流功能系统化;物流服务全程化、社会化、专业化;物流过程一体化;物流管理信息化、现代化。
作为东部最为发达的省份之一,江苏省在全国经济发展中占有重要地位,独特的区位优势和雄厚的经济基础为江苏省发展物流业创造了有利条件。近年来,江苏省进一步发挥市场潜力,大力发展物流业,呈现出良好的发展态势,一批各具特色的物流基地初步形成,现代物流业的发展环境和氛围不断改善。
2 江苏省物流的发展现状
进入21世纪以来,江苏省物流业快速发展,规模不断扩大。2008年,江苏省社会物流总额达到91517.12亿元,比2007年增长19.8%,占全国的10.1%,继续保持较快增长的态势,但增幅比2007年回落了2.9个百分点。物流业实现增加值1882亿元,占江苏省服务业增加值的16.2%,占全省地区生产总值的6.2%。物流业增加值年均增长16.8%。物流基础设施逐步完善,形成了由公路、铁路、水运、航空和管道组成的运输基础设施体系。
2008年,江苏省铁路、公路、水运、民航、管道等五种运输方式货运总量达166321.9万吨,增长13.0%。货物周转量4707.5亿吨千米,增长6.4%。完成港口货物吞吐量11.5亿吨,增长9.0%,其中外贸货物吞吐量1.6亿吨,增长2.5%。港口货物吞吐量中,集装箱吞吐量达850万标箱,增长36.1%。港口集装箱吞吐量305万标箱,增长39.3%。年末全省公路里程14.1万千米,新增6300.1千米;铁路营运里程1642.9千米,铁路正线延展长度2380.1千米。
由表1、表2及图1、图2可以看出,近几年江苏省铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式的货运量均呈现出递增趋势,其中,管道货运量年平均增幅最大,达到19.07%。同时,货运总量也在逐年递增,2000年货运总量为90436万吨,2008年增加到166321.9万吨。货运周转总量年平均增长率达到16.48%。铁路货运周转量近三年出现递减趋势,水运的年平均增幅最大,达到了22.28%。
近几年,江苏省的物流业虽然取得了明显的发展,但与经济发展和市场需求还不相适应,仍然存在一些突出的问题。主要表现在:
2.1 物流市场总体发展缓慢
主要表现在两个方面,从微观层面看,中小企业现代化物流理念欠缺,物流经营管理仍以“大而全、小而全”的自营方式为主,“重生产、轻物流”。从宏观层面看,专业物流企业、第三方物流企业发展缓慢,物流作业效率不高,标准化程度低,各种物流功能、要素之间难以做到有效衔接和协调发展。社会物流总成本占地区生产总值的比例较高,与一些先进省市和发达国家相比,还存在着相当大的差距。
2.2 现代物流业服务功能不完善
2008年江苏省社会物流总额中工业品物流占了68.0%,这符合江苏省制造业发达的特点,但从物流服务提供商的物流服务来看,主要是传统的运输、仓储、配送等传统物流服务功能,增值服务如订货处理、采购等较少,现代物流业服务功能还不完善。此外,物流业务自营部分占绝大多数,虽然外包比例高于全国的平均水平,但还未到发达国家的一半。
2.3 物流基础设施薄弱,效率难以提高
江苏省的物流基础设施近年来虽有很大改善,但总体规划落后于建设进度,物流园区与物流基地建设和道路交通条件仍不能满足物流业发展需要。主要表现在:铁路运能紧张,公路运输通行能力不足;仓储货运配送站场建设滞后,布局不合理,大多数集中在城区,导致建设用地紧张并严重影响城市交通;在物流园区规划和建设中仍局限于本地区物流发展,忽视跨区域、跨园区、网络化运营。多数物流企业装备落后,条码、磁卡、RFID等先进的物流设施、设备与技术尚未普及使用,整体物流效率不高。
2.4 物流人才紧缺,从业人员素质偏低
目前江苏省大多数物流企业是从传统的运输、仓储等企业改制而来,从业人员大多数知识结构陈旧,未受过物流业务知识、业务技能的系统学习与训练,普遍缺乏现代物流理念和业务运作技能,特别是缺乏物流方案设计、信息处理的人才,物流专业人才的不足,在一定程度上制约了物流业的发展。
3 江苏省物流产业的规划与政策
随着现代物流的发展,人们逐渐重视物流在企业发展中的重要作用,江苏省相继出台了一系列发展现代物流业的规划与政策,为物流业的发展提供了机遇与有力的保障。
2003年下半年,江苏省有关部门联合下发了《江苏省发展现代物流业若干政策意见》,从税收、投融资、通关等方面对尚处于起步阶段的物流企业给予了政策倾斜。随后各市政府相关部门也出台了一系列的扶持物流业发展的政策措施,总体来看,目前江苏省物流业发展的外部环境在逐步完善。
2006年,《江苏省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出要优先发展与制造业配套、提升制造业水平的现代物流业,其中要求加强物流资源整合,推进社会物流信息公开,构建相互衔接、配置优化的集疏运支撑体系。加快发展第三方物流,培育发展第四方物流,促进物流企业从提供仓储、运输服务转向提供完整的供应链服务,提高物流企业现代经营能力和管理水平。依托南京、徐州、连云港国家级综合运输枢纽,建设区域性现代物流基地,依托重点港站场建设一批综合性现代物流基地,依托大型企业建设一批专业化现代物流基地。
《江苏省“十一五”现代物流业发展规划纲要》规定,“十一五”期间,江苏省要培育建设一批重点物流基地和现代物流枢纽中心,扶持一批重点物流项目,尽快建立江苏省物流公共信息平台,全力打造港口物流,加强现代物流人才的培养等一些发展重点。
为规范重点物流基地和重点物流企业的认定工作,江苏省制定了《江苏省重点物流基地和重点物流企业认定办法》。此外,为全面掌握江苏省物流业的规模、结构和发展水平,及时分析监测物流业的运行情况,2006年江苏省经济贸易委员会和江苏省统计局联合下发了《关于实施全省物流统计报表制度的通知》。
江苏省省级现代服务业发展专项中关于现代物流业的发展如下:支持省级重点物流基地和重点物流企业;支持以工业原材料和零部件采购、产品配送为主的制造业物流企业外包,发展第三方物流企业;发展以商品贸易、批发配送为主的物流中心和运用物流信息系统改造提升传统物流企业。
2009年江苏省根据国务院《物流业调整和振兴规划》,结合自身实际,制定了《江苏省物流业调整和振兴规划纲要》,将物流产业列入产业发展的重要行列。
4 江苏省物流产业发展趋势
未来的江苏省物流业发展面临广阔的前景。具体表现在以下几个方面。
4.1 社会物流需求持续上升,带动了江苏省物流总量的持续扩张
蓬勃发展的国民经济为江苏现代物流业发展提供了强大需求。江苏具有雄厚的工业基础,为现代物流业发展创造了广阔的市场空间。在社会物流总量中,工业品物流比重最高,一般占社会物流总量的85%左右。同时,江苏的商品交易市场发达,拥有各类市场4934个,其中商品成交额亿元以上的有452个,具有相对良好的市场交易环境。江苏的外向型经济发展快,有国家和省级经济开发区87家,吸引了众多外国企业进驻,包括100多家全球500强企业,这类企业主要从国外购买原材料,产品大部分返销,具有很大的物流需求。
4.2 物流基地和物流企业发展迅速
江苏省开工建设了一批区域性物流基地,出现了一批初具现代物流意识、有一定规模、各具特色的物流企业,成为江苏省现代物流业发展的主体。目前,江苏省已注册物流企业约1700家,完成营业收入约120亿元。主要分布在苏锡常宁通地区,五市注册物流企业占全省的85%左右,营业收入占全省的90%以上。江苏省已有国务院批准设立的物流保税园区1个,国家海关总署批准设立的B型保税物流中心3个。涌现出一批重点物流基地和企业,其中省级重点物流基地12家,省级重点物流企业34家。
4.3 现代物流意识逐步增强,对第三方物流的认知度进一步提高
不少生产制造企业努力挖掘“第三利润源”,改变营销模式,开始实行物流服务转移和外包。据调查,江苏省物流业务自营比例约为76%,外包比例约为24%,与前几年比已有很大提高。同时,企业对第三方物流服务的数量和质量要求越来越高,除了运输、仓储等基础服务以外,还要求加工、配送、集拼、联运、货代、代收货款等,一体化的物流需求快速增长。江苏省第三方物流市场从无到有,从小到大,从单一的运输仓储功能逐步按照行业、地域和产品不断细分,形成了金属物流、化工物流、家电物流、医药物流、IT电子物流、汽车物流、烟草物流等专业物流。
[基金项目]江苏省哲学社会科学研究基地课题(09JD017),江苏省人民政府(2005544813),江苏省软科学基金(BR2009037),广东省交通厅(2008545413)。
[作者简介]王娟(1986—),女,山东临沂人,硕士研究生,研究方向:水运经济与现代物流。
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