| 邮政系统现代物流业务的创新 |
| 副标题： |
| 作者：黑龙江省邮政局网络… 来源：中外物流 2003年 12月份 第2期 人气： 时间：2005-8-11 13:13:56 进入论坛 |
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在经济全球化和信息产业化的推动下，现代物流的战略地位日趋重要，已成为我国经济发展新的经济增长点和企业把握竞争优势的有效方式。作为最具优势的传统物流企业，中国邮政在实现全面扭亏，步入良性循环的第一年，便重拳出击，调整邮政发展战略，将现代物流正式列入“四业并举”的目标之中，希望以邮政的整体优势，成为中国现代物流的“超级航母”。
中国邮政拥有国内最大、覆盖面最广的实物传递网和“183”邮政物流信息网、“185”邮政综合呼叫中心等丰富的接入手段。201个邮区中心局分布全国各地，经整合后可利用闲置场地做物流仓储库或物流集散中心。同时，中国邮政拥有专业飞机、火车邮厢、各类邮政运输汽车及310.3万公里的邮路，已形成了结构优化、设施完善、能力充足、覆盖全国的邮政网络体系，成为中国邮政参与现代物流市场竞争的独特优势。这些硬件设施及邮政良好的企业形象和信誉，奠定了邮政现代物流的市场基础。很多权威专家都公开表示：中国邮政是国内物流市场独具竞争优势的“巨人”，是各物流企业的主要竞争对手。
有资格当“巨人”，并不代表能成为真正的“巨人”。如何将优势转化为胜势，是邮政面临的紧迫问题。加入WTO后，我国经济将全面融入世界经济之中，竞争将更加激烈。但机遇和挑战并存，只有抓住物流市场发展的良机，充分发挥邮政网络优势，遵循现代物流发展的规律，改革创新，才能在中国乃至国际物流市场上，开创出具有中国邮政特色的现代物流业务。
一、要在开辟市场、开发新业务上有所创新 邮政物流业务在市场的开发和服务上，与传统的邮政业务有较大的差异，传统邮政业务的主要服务对象是整个社会群体，服务的标准和资费具有统一性。而现代物流的客户群主要是大中型企业，品牌流通企业及电子商务企业等，它所从事的业务重点是针对客户的需求提供定制的多样化、个性化、一体化的综合性服务，它的资费是按客户的不同服务区域、不同时限要求、不同的运作方式和不同的服务标准，而实行一单一价。因此，在开发市场中，首先要更新观念，适应现代物流的发展，处理好传统业务与现代物流业务的关系。其次，要做好经营策略、市场开发、客户服务等方面的工作，以新的观念和营销方式满足不同层次客户的需求，为其提供一种区别于邮政普遍服务的、多环节、个性化物流服务。再次，要实施“产品（服务）差异化”策略，努力为客户提供能够接受的优质优价的价格体系和个性化的物流服务。
二、要在市场的切入方式上有所创新 邮政进入现代物流市场后，必须选准切入点，遵循由生到熟、由点到面、由小到大、由易到难的原则，借助现有的运营经验和业务基础，运用现代物流理念和技术手段不断的扩展服务领域，积累成功案例，发展客户群。即所谓从现有资源整合入手，从大客户切入。如延安邮区中心局，2002年全局运营成本费用为149万元，2001年该局对现有的网络资源进行了整合，利用闲置的场地和邮车的富余空间，为“康师傅方便面”和“国美电器”等企业进行仓储、运输、配送等物流服务，当年实现物流收入157万元，从而走出一条邮区中心局发展现代物流业务的新路子。
三、在市场营销方式和业务宣传上有所创新 要树立以客户为中心的市场营销观念。在现代物流业务的开发过程中，首先，要按“邮政精益物流”的市场定位，选定目标客户群进行定向而专业的市场营销。其次，要运用新的管理方式和营销手段，将邮政“三流合一”的优势和高新技术与中国传统文化融入物流市场营销中。再次，要“包装”好邮政现代物流这一新业务，统一建立完整的邮政物流的业务形象（企业CI），统一邮政物流企业标识，统一邮政物流的服务规范和标准，塑造“邮政精益物流”的品牌形象。
四、要在客户服务上有所创新 现代物流服务是集信息流与实物流为一体，并伴随着资金流的综合性服务，是一项需要诸多物流服务为一体的增值性服务。物流业务的本质就是服务，要为客户提供一体化物流解决方案，使客户真正感到，邮政物流能够大幅度降低运营成本，加快物流速度，提高服务质量。同时，服务手段应灵活多样，如主动上门服务，对大客户实行派驻制等。针对不同需要的客户，提供多样化、个性化的服务。从物流配送中的“零距离”服务问题起步，实现门到门、门到屋的全方位服务策略。满足客户个性化服务的需求，树立“邮政精益物流”的品牌形象，提高邮政企业的核心竞争力。
五、要在资源整合上有所创新 邮政发展现代物流应立足现有网络资源，一方面应利用一部分邮政网络资源及必要的社会资源，改造和整合出独立的物流运作体系；另一方面，要适当改造邮政运输和投递网络，满足现代物流业务的需要，逐步从整体上实现传统实物网络向现代物流网络的转型，将邮政物流真正打造成中国物流业的“超级航母”。
（黑龙江省邮政局网络运行处）
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