11日，国家旅游局局长邵琪伟表示，中国高铁时代正在到来，高速铁路的快速发展以及高速公路、民航体系的建设，使中国正在出现旅游“同城化”效应。
 

　　的确，510公里的距离曾让不少游人望而却步。而高铁时代的到来，让西安和郑州2个小时可达，两座分属陕西、河南的省会简直成了“一座城”。

　　在当日举行的“2010中国(郑州)世界旅游城市市长论坛”上，邵琪伟致辞时说，城市是人类居住较为集中的区域，同时，城市深厚的文化底蕴和完善的服务体系，使得城市最有条件成为旅游活动的目的地和集散中心。他表示，高铁等现代交通工具使得中国正在出现旅游的“同城化”效应。

　　据介绍，30年来，中国城市化进程有力推动了中国城市旅游业的发展，目前中国有655座城市，已有339座城市评为优秀旅游城市，其中中国国家旅游局和世界旅游组织还评选了3座城市为中国最佳旅游城市。

　　京津高铁是中国第一条时速300公里以上城际高速铁路，高铁游让京津旅游同城化和区域化更加明显。数字显示，早在2009年春节黄金周期间，通过高铁和京津塘高速路天津到北京的游客达52万人次，北京到天津的游客达54.4万人次。

　　去年底开通的郑州至西安高铁，吸引大批陕西、河南游客互游观光，沿郑西高铁两小时经济圈、生活圈、旅游圈雏形显现。

　　武广高铁开通后，武汉、广州两地旅游部门则成立高铁旅游联盟，应对两地旅游同城化。

　　邵琪伟说，中国京津冀、长三角、珠三角以及环渤海区域等城市旅游市场，伴随高速铁路的快速发展以及高速公路、民航体系的建立，日益融为一体。他表示，当前，中国旅游业所培育的目标，更需要旅游与城市的紧密结合。

　　这一目标是“将旅游培养成为国民经济战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业”。

　　对此，世界旅游业理事会总裁鲍姆加藤表示，旅游业在全世界直接或间接提供了大概2.5亿个就业岗位，中国把旅游业作为经济发展的一个有效手段之一，在以后的20至30年中，将会有近20亿中产阶级消费者来到旅游这个市场。

　　毋庸置疑的是，当前中国旅游发展正在进入国家战略体系，旅游业在迎来黄金发展期的同时，也进入了一个转型升级的关键期。