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    珠三角一体化下的佛山，物流的迅猛发展正给其带来一场时空的变革。根据2008年统计数据，佛山物流业至少将有310亿元的发展机遇。

    CEPA（《关于建立更紧密经贸关系的安排》）及其补充协议承诺，允许港澳服务提供者以独资形式在内地提供相关的货运分拨和物流服务，包括道路普通货物的运输、仓储、装卸、加工、包装、配送及相关信息处理服务等。这无疑给CEPA合作的佛、港、澳三方都带来新的物流商机。

    ■ 310亿元蛋糕谁来切？

    华南最大的钢铁物流中心，国家粮食储备基地，家电、家具、布料、纺织、瓷砖制造中心，华南花卉培植基地，金融后台服务中心……庞大的佛山制造大吞大吐，催生了物流业大发展。

    从2004~2008年，佛山物流业中主要行业交通运输、仓储邮政业的增加值年均增长18.26%。截止到目前，佛山基本形成服务于广佛经济圈、泛珠三角，辐射大西南，面向全球的区域性物流中心。“但是与新加坡等发达国家的物流相比，佛山的物流成本仍然是偏高的。”佛山市经贸局副局长坦承，发达国家物流的成本一般在9%左右。这就意味着，佛山物流业有近6.2%的成本节约空间。按照佛山近5000亿元的GDP来算，物流业至少每年有310亿元的发展机遇。

    庞大的物流商机和发展空间，引来了和记黄埔、百佳、屈臣氏、普洛斯、沃尔玛、家乐福等国际物流巨鳄。而借助CEPA的通道，港澳地区的企业更是早早切入佛山的物流业，给其注入了持久的活力。

    ■ 广佛同城催生新商圈

    机遇远不能由310亿元这样简单的数字来衡量。在广佛同城、珠三角一体化的背景下，佛山的物流呈现出新的发展趋势。越来越多的港澳商人看到了佛山新商圈崛起的机遇。

    2009年，在内地与港澳利用CEPA加强商业领域合作论坛上，香港浩辉集团把总投资1000万美元的物流项目放在了高明。浩辉集团总经理张继鸿向记者透露，该项目主要做进口水果的配送。

    为什么不选择其他地区而是选择佛山高明？“我们计算过，以高明为中心，到佛山5区的路径是最短、时间最省的。高明作为配送枢纽的优势很明显。”张继鸿说道。目前，广州物流已形成向佛山转移趋势。很多大型超市将后勤基地放在了佛山。与佛山物流CEPA合作将是一个长期的方向。

    在广佛同城、珠三角一体化的背景下，佛山的城市化进程带来商圈的大发展，人们在佛山工作，在广州、深圳购物的生活习惯正在改变。新的物流格局也在发生前所未有的变化。这无疑给港澳通过CEPA分享佛山的物流大蛋糕提供了好时机。

    ■ 佛企转型渴望物流外包

    佛山对物流业重视有加，迄今连续举办国家物流洽谈会达到六届。物流项目投资额规模在2009年达到400亿元。更为重要的是，佛山借助CEPA先行先试的机遇，把现代化物流作为推动佛山企业转型升级的动力。

    为什么佛山的物流业迅猛发展，但所占成本比例仍低于全国水平2.9%？“佛山的企业过去一直依靠制造业独立发展，服务业很少从制造业中分离出来，而是被企业内部所消化，这样的结果是增加了企业成本，不利于国际竞争，而完全依托外部也需要牺牲自己的一部分利益。”广东商学院流通经济研究所所长、教授王先庆一语中的地指出。佛山物流发展不能只依靠自身的发展，借助CEPA合作实现跨越式提升，符合企业的长远利益。

    在陶瓷、家电、纺织、家具等佛山传统优势产业日趋充分竞争的情况下，物流成本的比拼成为企业发展战略的一部分。佛山制造同样渴望借助港澳物流外包，提升国际竞争力。这给港澳物流业在佛山的投资准备了成熟的市场条件。