年过花甲的王之泰教授近年来奔波各地，在各种场合为我国物流的发展鼓与呼。最近，他不停地呼吁人们树立新的战略观以适应新的时代，并在接受《现代物流周刊》记者专访时发表了有关看法。

    流通现代化，是我国“十五”计划关注的问题。江**总书记２月２５日在省级主要领导干部“国际形势与ＷＴＯ”专题研讨班讲话中关于流通决定生产的论述，科学地阐明了经济领域新时代生产和流通的关系。进入新世纪，无论是国内还是国际经济的制高点正在发生变化，流通对生产的决定作用，说明流通取代生产成为经济的制高点。随着我国加入ＷＴＯ，我们现在已经可以清楚地看到这个趋势：谁掌握了现代流通，谁掌握市场，谁控制了供应链，谁就能够对生产制造起到决定性的影响和制约。从战略上看，抢占现代流通这个制高点，对于我国无疑是非常重要的。

    流通决定地位的形成，是社会发展和进步的必然结果。现代社会，尤其是在市场经济前提下，市场从卖方市场根本性地转变为买方市场之后，整个社会经济领域的结构状态发生了巨大变化，尤其是以生产为核心的社会经济结构逐渐被消费—流通—生产三位一体的经济结构所取代，流通也从“生产的继续”变成了经济的先导。近几年出现的“物流热”，也是这一战略性变化的大趋势使然。

    在国际分工和经济全球化大背景下，流通与生产地位战略性的变化，必将导致新的竞争格局的形成，即产品和企业之间的竞争转变为供应链竞争，这个竞争能力的构成可以表述为：供应链竞争能力＝信息（能）力＋生产（能）力＋流通（能）力。我国当前的生产力优势表现在以低资源成本支持的产品优势，但从发展角度看，未来低资源成本优势渐逝，信息力和流通力将对新的竞争格局起决定作用。由此可见，流通的地位发生巨大转变之后，提出和研究流通力是非常重要的一件事情。
  
    社会分工的深化，使我们认识到，流通也不是铁板一块，流通的进一步分工，首先是实现历史性的“商物分离”，随后就是“四流”（商流、物流、信息流、资金流）的结构状态被人们所认识。如果用“力”的概念来描述，可以进一步形成商流力、物流力、信息流力、资金流力等新的经济能力概念，它们之间的关系可以表述为：流通力＝商流力＋物流力＋信息流力＋资金流力，这个公式，应当引起我们重视的是，信息、资金等，并不是本身就形成一种“力”，而是必须在合理的“流”的状态下才能形成“力”。物流力不足不但制约现代流通的发展，更重要的是影响我们国家整个经济运行的水平、质量，也就是说它在很大程度上已经影响到我们国家在新世纪的经济素质。可以预见，未来的流通时间和流通成本，绝大部分将被物流所占有，物流成本在整个流通费用中的比重有上升的趋势。因此可以判断，物流力将成流通力主体。