“四流”基本标准

　　金光华认为，要把地铁商业放在传统的商业经济链条中去衡量它的差异化。这个坐标系的参数除了信息流、物流和资金流三个传统指标外，由于地铁的交通工具本质，还需要再加上一个客流。

　　信息流主要包括公众信息达到渠道和专业信息渠道。相关部门可建立一个了解深圳地铁基本信息的官方通道，介绍地铁沿线商业物业的分布等情况，帮助消费者对地铁商业概念进行全面的理解。金光华广场从建设之初就着手打造自身的特色信息链，从前广场100平方巨幅LED，到地铁口、客流出入口设置的由近百台LCD构成的多媒体系统，加上专业网站以及即将推出的VIP杂志，使得投资者及消费者的信息到达及认知率非常理想。

 
　　其二是物流。邱志东认为，传统的商圈一般表现为封闭的圈状结构，而地铁影响下的商圈，沿线商业呈现立体的放射性链状。原有商业分布及形态继续存在并发展，地铁沿线商业，催生新的业种组合或创新业种。最明显的是，地铁站点出入口形成独特的“漏斗效应”。这样的变化是特征明显的地铁商业物流链。再来是资金流。投资资金链和消费资金链。在商业地产集体升温的趋势下，在日益规范的地产开发的大气候下，投资者资金链的稳定性就具有特别的味道。这些对于完全依靠自主资金进行开发的金光华广场来说，的确是一个好消息。消费资金链的主要表现为地铁影响到市民的消费心理半径，进而引发消费空间的位移，使得消费资金流呈现鲜明的地铁链状特征。

　　最后为客流。根据综合研究院的数据显示，深圳一线地铁初期每天客流50万人次，远期将达到每天200万人次，而金光华广场所在的国贸占，日吞吐客流10万左右。邱志东说，“其实16米出口与无缝链接仅仅是我们的硬件优势，关键是我们怎么来消化这些客流。我们要在地铁层量身订做一个适合地铁客流消费需要的购物空间，把硬件优势转化为业种组合的优势。”由于金光华广场这样的重磅项目的兴建，使得罗湖口岸--人民南--东门三个主力商圈出现必然的融合，客流、物流、资金流将再次重组，罗湖作为深圳中央商业街区的地位将得到巩固。随着地铁开通的临近，地铁商业终将浮出水面，并接受市场的检验。地铁商业是一个系统的工程，需要全社会的共同参与。