中国加入世贸之后，越来越多位列世界五百强的公司进入中国寻求发展。然而，对于较早进入中国并且已经进入稳步发展阶段的五百强公司来说，越来越多的公司开始通过与其他实力企业的合作来促进自己的业务，进一步拓宽自己在中国的发展道路。

    不少公司通过与中国本地处于同一领域的企业进行合作。但是，诸如此类的联合谋求发展并不仅仅局限于行业内部企业的携手，更有很多公司通过与跨行业的企业合作而在中国市场寻求新的发展机遇。

    麦当劳与中石化携手穿梭餐厅

    1月19日，由麦当劳(中国)有限公司和中国石油化工股份有限公司联合开发的首家加油站麦当劳“得来速”餐厅建成并正式投入运营。这标志着麦当劳与中国石化于去年6月达成的战略联盟，联合开发加油站“得来速”餐厅的合作全面启动。

    这家餐厅位于北京昌平区沙河东加油站，占地面积1710平方米，拥有双循环车道，在八达岭高速辅路及工商北路设有两个出入口。餐厅的最大特点是能够以最快捷的方式为驾乘人员提供购餐服务，从点餐到取餐的标准用时在一分钟以内。整个过程无需离开车辆便可以轻松完成，极大地方便了有车人群。加油站“得来速”餐厅是麦当劳和中国石化两大公司共同设计、共同实施，联手为消费者推出的一种新的服务方式。

    对于与中石化合作开发“得来速”餐厅，施乐生，麦当劳(中国)有限公司中国首席执行长官在接受专访时谈到了他们合作的初衷和今后的计划。

    “世界两个五百强公司签订协议的战略，意在加强麦当劳在中国的业务拓展，同时也加强中石化在非油品业务领域的服务。我们同中石化有着共同的目标，那就是在大中城市拓展新的零售站点。同时我们还看到中国处于萌发发展阶段的汽车私有化进程，为我们提供了巨大的汽车穿梭餐厅市场。

    我们初步的合作领域着眼于中石化在北京、上海和广州的零售站点，但是以后将向其他城市扩展。我们真正看中的是中石化在国内成熟的零售网络。作为中国最大的成品油的生产商，和油品的批发零售商，中石化已经在全国范围内拥有超过3万家的零售站点，并会以每年500家的速度增长。

    我们需要的正是这种专业可靠的国内商业合作伙伴。它的专业可靠体现于中石化每天都在不间断地为成百上千万的消费者提供服务。这对于麦当劳，意味着一个潜力巨大的消费者网络。”

    麦当劳在中国的第一家穿梭餐厅在2005年出现在广东，比起在美国开设的“得来速”穿梭餐厅要晚了30年。但是，自从第一家“得来速”在中国露面以来，麦当劳的步伐始终没有停止过，去年12月，中国的第17家“得来速”餐厅落户上海。此次北京的餐厅已经是其在中国大陆的第18家穿梭餐厅。

    三井物产与宝钢集团的联合

    三井物产算是五百强之中进入中国最早的企业之一了。早在1980年12月，三井物产就在北京设立了事务所。1996年，外商投资性公司规定公布之后，三井物产便成立了三井物产(中国)有限公司。2005年，成立了三井物产(中国)贸易有限公司。

    2002年12月，三井物产与宝钢集团签订合作协议，正式合作成立了上海宝井钢材加工配送公司。在未来5年内，新公司收购或新建国内加工能力在10万吨以上的25-30家钢材加工配送中心，建成全国最大的钢材物流合资公司，为宝钢客户提供个性化贴身服务。

    新成立的上海宝井总投资额1225万美元，其中，中方股权65%，日方占35%。新公司主要面对汽车和家电行业开展钢材加工配送业务。

    三井物产是国际知名的综合性商业公司，在全球采购和销售网络方面占据优势。而宝钢集团则在国内钢铁销售网络上占有绝对优势。两公司的携手合作将充分发挥三井物产和宝钢集团的各自优势，共同开拓国内和海外市场。这正符合了三井物产(中国)贸易有限公司总经理田中光雄先生所总结的三井物产与国内企业“优势互补”的合作理念。

    “每一个企业都会有自己的优势和劣势。Win-win的情形当然是大家都喜欢看到的，但是我们在和中国伙伴合作的时候更重视的是取长补短。通常我们更在乎的不是合作伙伴的优势在哪里，而是我们本身的劣势可不可以在伙伴的身上得到弥补；而三井的优势又可不可以弥补伙伴的不足。

    “用我们和宝钢集团合作的例子来说：宝钢需要长期稳定的铁矿石原料供应，三井物产在巴西有一个矿山的投资，差不多有十几个亿美元。那么，我们与宝钢的合作关系就建立在了我们长期稳定地为宝钢提供铁矿石原料；而宝钢则把它们产品的销售委托给三井公司。另外对于巴西的矿山，它们把矿石原料运送到港口的货车不够，那么三井则负责从中国的货车厂家那里出口货车以满足矿山的运输需要，而矿山的铁矿石原料就由我们转而协助提供给了宝钢集团。”

    贝塔斯曼书友会进驻家乐福

    2006年底，贝塔斯曼与家乐福共同宣布达成排他性战略合作，贝塔斯曼书友会全面进驻家乐福超市。在今年，双方将在全国范围内加大力度展开贝塔斯曼书友会家乐福店计划。

    贝塔斯曼连锁店进驻家乐福的合作模式是两大企业全球范围内的首创。从2005年初开始，贝塔斯曼就与家乐福各地店面进行合作。

    贝塔斯曼与家乐福的排他性战略合作规定了双方都不会与对方同业竞争对手进行相关合作。家乐福招商部将不再直接或间接在其中国大陆已有贝塔斯曼连锁店的家乐福店内接纳其他图书零售企业开店；而贝塔斯曼也不再入驻中国大陆其他大型超级市场。

    在已经开设店面的基础上，双方对于2007年新店的选址工作已经初步确定，目标城市将锁定在北京、天津、上海、深圳、西安、广州、沈阳、成都以及重庆。到今年底，全国将共有30多家贝塔斯曼家乐福店。

    “家乐福是大型的超市连锁店，发展迅速。同时，他们有一个非常好的品牌，我们和他们在过去的几年一直保持着良好的合作关系。在2007年我们计划开更多的零售店，而人流密集的超市是很好的选择。

    “在开新门店之前，我们通常会作详细的市场调查，观察这一地区早晨、中午、晚上的情况。比如：有什么样的人经过，他的交通模式如何，如果这里有一个公交车站，那么一切都会非常不同。同时，我们会观察在即将开的新店周围，有什么其他店铺———同我们是竞争性的，还是会给我们带来目标顾客的。

    “如今我们有39家连锁店遍布20个城市，有21家是在家乐福里面。在北京，这样的店铺有三家。”瑷秉宏，贝塔斯曼直接集团中国区总裁在接受专访时这样表示。

    同时，对于此项合作，家乐福中国区招商部负责人也表示说贝塔斯曼良好的品牌将为家乐福增添文化特色，从而为家乐福吸引更多的优质消费群体。

    贝塔斯曼和家乐福也在进一步商谈其他方面的合作可能性，包括贝塔斯曼书友会在家乐福开展图书展销活动，以及其他合办的市场活动等。

    麦德龙携手中外运搭建物流网络

    另外一对强强联合的例子应该要算是全球第三大贸易零售集团麦德龙旗下的锦江麦德龙现购自运有限公司和国内物流老大中国外运集团总公司合作搭建的庞大采购物流网络了。去年11月，麦德龙与中外运签订合作协议，借助中外运的资源在北京等9个城市建设货运转运中心和数十条运输线路，构成覆盖目前所有33家商场的物流网络。

    在锦江麦德龙历时数月的“干货和非食品采购物流招标”中，中国外运战胜众多跨国和本土物流企业，最终赢得锦江麦德龙的无限期物流服务合同，成为锦江麦德龙“干货和非食品采购物流网络”的唯一物流营运商。今后，中外运将全面负责为锦江麦德龙上千家供应商与在中国的33家商场提供转运配送业务。

    此次麦德龙与中外运合作共建的“采购物流”网络并不仅仅为麦德龙提供服务，同时还欢迎其他零售企业和供应商加入，共享其先进的经营理念和业务资源，共担营运成本和风险。