一、国际物流和国际贸易的关系

　　 （一）国际物流与国际贸易互为基础和前提

　　 世界经济的一体化和世界范围的社会化大生产必然引起国际分工，任何国家都不能包揽一切生产活动，而需要国际间的合作。国际间的商品和劳务流动是由商流和物流组成，前者由国际贸易机构按照国际惯例进行，后者由物流企业按各个国家的生产和市场结构完成。为了解决它们之间的矛盾，就要开展与国际贸易相适应的国际物流。只有物流做好了，才能将国外客户需要的商品适时、适地、按质、按量、低成本地送到，从而提高本国商品在国际市场上的竞争能力，促进对外贸易。所以说，发展国际物流是发展国际贸易的必要条件，而国际贸易又是国际物流发展的前提和基础。国际贸易在发展过程中，需要与国际物流的发展相协调，外贸活动的方方面面，涉及到物流经济活动中的运输业，仓储业、包装业、国际货运代理业、物流咨询服务业等多个行业。因此国际贸易与国际物流协调发展具有重要意义。

　　 （二）国际贸易对国际物流的新要求

　　 1.质量要求。国际贸易结构正在发生巨大变化，传统的初级产品、原材料等贸易品种逐渐让位于高附加值、精密加工的产品。随着高附加值、高精密度商品流量的增加，对物流工作质量也提出了更高的要求。

　　 2.效率要求。国际贸易合约的履行是由国际物流活动来完成的，而在整个物流活动中涉及到不同运输工具、多种运输方式以及装卸搬运等多重环节的衔接，这就要求对整个物流系统进行整合，以促进物流效率的提高。

　　 3.安全要求。国际物流所涉及的环节多、风险大、情况复杂，要受到自然和政治经济等多方面因素的影响，其中任何一个环节出现问题都会影响到整个物流活动的进行。因此，只有对各方面因素进行综合考虑才能保证国际物流安全、有效的运行。

　　 4.经济要求。国际物流费用是国际贸易交易中的一项重要开支，国际贸易的特点决定了国际物流的环节多、运期长。这就要求国际物流企业要选择最佳的物流方案，控制物流费用，以减少国际贸易中的物流开支，提高国家贸易企业在国际市场上的竞争力。

　　 二、我国国际物流的发展趋势

　　 （一）客户物流增值服务

　　 现在的物流服务已经超出了传统意义上的货物传送、仓储或者寄存。实际上从客户接到订单开始，物流公司就已经参与产品的全过程。不论是在海运、空运还是陆运，事实上几乎所有和物流运输业有关的公司都在想方设法地提供增值服务。全球性的大运输公司和快递公司选择为顾客提供一站式服务，他们的服务涵盖了一件产品从采购到制造、仓储入库、外包装、配给、发送和管理回返、修理以及再循环的全过程。比如传统的物流企业——船运公司现在不仅仅负责运输货物，而且还提供诸如打制商业发票、为货物投买保险和管理全程的服务，事实上也就是在努力提供完整的供应链管理，使得客户可以在第一时间追踪到自己的货物方位、准确进程和实际费用。

　　 （二）物流服务的优质化与全球化

　　 在物流服务产品化的初期，众多物流产品之间往往千差万别，市场尚未形成公认的行业服务标准。这在某种程度上阻碍了物流产品的优化和服务成本的下降，并加剧了替代品的竞争。随着合同导向的客户服务观念的确立与普及，以及物流服务产品化、市场化的继续发展，物流市场的服务标准将逐渐趋于规范化。物流服务的全球化是今后发展的又一重要趋势。目前许多大型制造部门正在朝着“扩展企业”的方向发展。这种所谓的“扩展企业”基本上包括了把全球供应链条上所有的服务商统一起来，并利用最新的计算机体系加以控制。同时，制造业已经实行“定做”服务理论，并不断加速其活动的全球化，对全球供应连锁服务业提出了一次性销售“一票到底”的需求。这种服务要求极其灵活机动的供应链，这也迫使物流服务商几乎采取了一种“一切为客户服务”的解决办法。

　　 （三）物流企业向集约化与协同化发展

　　 随着物流市场的全面启动，物流企业将向集约化与协同化发展。首先表现在物流企业的兼并与合作。进入21世纪，世界范围内各行业企业间的联合与并购，将会继续推动国际物流业加速向全球化方向发展，而物流全球化的发展走势，又必然推动和促进各国物流企业的联合和并购活动。其次是物流企业间战略联盟的形成。由于商业运作的复杂性，某一单一的物流服务提供方往往难以实现低成本、高质量的服务，也无法给客户带来较高的满意度。通过结盟解决资金短缺和应付市场波动压力，并进而增加服务品种和扩大企业的地理覆盖面，为客户提供“一站式”服务，从联合营销和销售活动中收购正成为许多具有一定实力的物流企业的发展战略。◆
　　
　　参考文献：
　　[1]曾少雄，浅谈国际物流业发展趋势及对中国物流业的影响[J]，中国集体经济，2010，（8）
　　[2]翁适：国际物流信息化发展趋势及策略分析[J].现代商贸工业，2009（13）
　　[3]刘韩云：我国国际物流现状及发展探悉[J].现代商贸工业，2008（5）