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[摘要] 铁路物流企业属复合型企业，制定并且建立一套完善和实用的铁路物流标准化体系，是保证铁路物流企业各个环节协调运行、保证物流系统与其他系统之间在技术上实现良好连接的重要支撑条件。目前，我国铁路物流企业的物流成本居高不下，其中一条很重要的原因就是没有建立一套完善和实用的物流标准化体系，结果造成各个物流企业的信息资源无法共享，给物流企业的进一步发展以及提升综合竞争能力带来一定的困难。因此，结合铁路物流企业的特点，制定一套切实可行的物流标准化体系，就显得非常必要和紧迫。 铁路物流企业属复合型企业，制定并且建立一套完善和实用的铁路物流标准化体系，是保证铁路物流企业各个环节协调运行、保证物流系统与其他系统之间在技术上实现良好连接的重要支撑条件。目前，我国铁路物流企业的物流成本居高不下，其中一条很重要的原因就是没有建立一套完善和实用的物流标准化体系，结果造成各个物流企业的信息资源无法共享，给物流企业的进一步发展以及提升综合竞争能力带来一定的困难。因此，结合铁路物流企业的特点，制定一套切实可行的物流标准化体系，就显得非常必要和紧迫。
一．铁路物流标准化体系的具体内容
铁路物流企业为客户提供信息、运输、仓储、物料搬运、包装等一体化的服务，其最终目的是通过降低物流运作成本来提升物流的综合服务质量，从而最大限度地满足客户的需求，以实现铁路物流企业利润的最大化。为了实现上述目标，就必须建立和制定一整套铁路物流标准化体系，从而规范铁路物流企业的市场化运作标准，提高参与市场竞争的能力，具体地讲，它包含下列几方面的内容。
(1)铁路物流名词、术语等的标准化。铁路物流企业是现代物流企业的一个组成部分，为了适应现代化发展的需要，必须对铁路物流行业所涉及的各种物流名词和有关术语的具体称呼和含义进行统一的规定，这样在进行物流活动的过程中，双方或者多方对物流名词和术语的规定就统一了认识，避免丁许多扯皮和误会。
(2)铁路物流企业间信息传递的标准化。在物流企业开展物流运作的过程中，它的内部必然存在资金流、实物流和信息流。其中，信息流是最重要的，它是物流企业的灵魂。铁路物流企业之所以发展速度比较缓慢，一条很重要的原因就是信息流的传递不畅，或者在传递的过程中发生梗阻。因此，为了加快铁路物流企业的发展速度，就必须制定铁路物流企业内部或者企业与企业之间物流信息传递的标准，它包括从数据采集的条形码系统，到办公自动化系统的微机，以及各种终端设备等硬件和一些日常操作的软件等等。
制定了完善和实用的铁路物流企业之间信息传递的标准，就能够有效地保证不同企业之间在物流经济交流、贸易往来以及技术合作等方面有了共同的语言、统一的认识和共同遵守的规范，这对于提高铁路物流企业的竞争能力都将起到非常重要的作用。
(3)铁路物流管理软件架构的标准化。近几年来，铁路部门加大推进信息化的力度，但是就物流方面的软件来说，开发进展的速度不快，应用层面依然处于停滞的状态。尤其在物流软件的开发方面，更是各自为政，你搞你的，我搞我的，没有进行系统地规划，对软件架构的规划和设计更是无从谈起。我们知道，软件的架构就像一幢大楼的设计图纸，如果没有一张优秀的设计图纸，就盖不出一幢雄伟漂亮的摩天大楼。物流管理软件的架构也一样，只有对它的架构进行了系统的规划和设计，充分考虑了各种各样的因素，制定了统一的标准，那么我们编制出来的物流管理软件才是有生命力的，才是实用的。拿美国的微软公司来说，它目前紧缺的不是软件的编程师，而是软件的架构师，这足以说明软件架构的重要性。
(4)铁路物流基础设施规划和建设的标准化。铁路物流企业的硬件部分，就是一些配套的基础设施。作为铁路物流企业的各级管理部门，必须重视对物流基础设施的规划和建设的标准化工作，特别要加强对各个中心城市、交通枢纽城市和物流活动比较集中地区的物流基础设施规划和建设的协调，做到布局合理、规模协调、功能完善、水平适当，防止重复建设、盲目建设和片面追求高质量，使建设起来的各地物流基础设施具有统一和完善的功能，这样联合起来的铁路物流企业才能在总体上具有规模效应，具有强大的市场竞争能力。
当然，我们在进行铁路物流企业基础设施的规划和建设的过程中；可以充分利用现有的站场、仓储等设施来优化铁路物流资源的配置，重视即有物流基础设施的技术改造和功能的调整与完善，从而有效地降低全社会的物流运作水平，同时我们还要重点关注环保型的技术与设施，将这一系列的技术和要求贯穿到铁路物流基础设施规划和建设的标准化之中，使我们制定出来的标准化有关条例，能够符合当前和今后可持续发展和环保的总体要求。
(5)铁路物流服务产品包装和装卸、
承运器具的标准化。铁路物流企业目前的装备水平仍然较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具的标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，这在一定程度上延缓了铁路物流企业机械化和自动化水平的提高，同时也影响了铁路物流企业运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率，造成了物流资源的浪费，同时也必然对铁路物流企业的经济效益产生一定的负面影响。
二．对策与建议
(1)应允分发挥铁路主管部门的组织管理作用。铁道部作为国家铁路的主管部门，尚没有政企分开，既代表国务院行使着铁路行业的政府管理职能，又行使着对14个铁路局(集团公司)的企业管理职能，因此说，铁道部的政策导向和企业管理的方式方法，对铁路物流企业的发展将起到至关重要的作用。相对于过去流通体制的横向分散、纵向集中、条块分割、互为堡垒、重复建设、增加内耗的现状来说，要建立铁路物流的标准化体系实际上等于是要实现一次铁路运输资源的合理配置和优势重组。这种深层次的体制改革，必须打破旧有的利益格局，这种改革没有铁道部作为推动者是难以实现的。
铁道部应当牵头组织有关专家、学者以及铁路物流企业的负责人，充分借鉴发达国家的成功经验，协调各部门之间的利益分配方式，打破部门之间以及地区之间的行业垄断，制定出适合我国国情和特点的铁路物流标准化体系。
(2)大力培养物流人才。任何一个企业要进一步蓬勃向前发展，人才是不可或缺的重要资源。铁路物流企业也不例外，没有优秀的物流人才，铁路物流企业的发展就无从谈起。作为各级铁路物流企业应当充分认识到这一点：物流人才的不断壮大是推动铁路物流标准化的前提和基础。因此，要大力培养和造就一大批优秀的物流人才，积极为他们提供良好的工作环境，鼓励他们大胆创新、勇于实践、不断进取，积极地投身到铁路物流企业的发展洪流中，为建立铁路物流标准化体系贡献出他们的聪明和智慧。
(3)建立良好的制度环境。现代物流企业发展所需要的制度环境，也就是物流企业开展正常经营活动的制度环境和市场环境，主要是指融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准入或者退出制度、社会保障制度等。目前铁路系统这些制度的改革和确立还远远不能适应物流企业经营的需要，也不能适应市场经济发展的需要。因此要大力发展铁路物流业，建立一套完善的铁路物流标准化体系，就必然要涉及到以上各种物流资源在企业内部和企业与市场之间的重新配置。如果上述制度改革不到位，那么铁路物流企业根据经济合理的原则对物流资源的再配置就会受到阻碍，必然会影响到它的正常发展，因此，进一步深化铁路制度的改革、建立良好的制度环境，是铁路物流业迅速发展面临的紧迫任务。
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