“我国钢铁现代物流业大有可为，潜在的市场十分巨大，前景美好”。不久前，记者专程来到台州，采访了这里最大的金属物流企业——天天物流有限公司总经理梁军。

　　梁军对钢铁物流业情有独钟，她早在10多年前就从事钢铁贸易，对钢铁物流现状和发展趋势十分关注，而且进行了深入的调研，并投入巨额资金，于2003年1月，注册成立中国天天物流有限公司。

　　梁军说，天天物流根据十多年来从事钢铁贸易积累的经验，一开始就以打造一个集加工、装卸、仓储、配送为一体的物流基地为目标，建立台州市天天金属材料物流配送中心有限公司和台州市天天金属材料切割加工有限公司，形成以信息科技为核心的现代物流体系。2004年，该公司金属材料的吞吐量达到35万吨。

　　梁军说，从各钢铁贸易的企业发展钢铁物流业，比其他企业更有优势，因为它对钢铁流通环节、流通模式、流通顺序比较熟悉，在从事钢铁贸易过程中就接触物流业，而且直接参与到物流领域。但在过去，钢铁物流仅仅是企业内部的一些业务，只是满足自身的物流需要，而没有参与到社会物流。所以，这与面向社会构筑钢铁现代物流平台又有很大的区别，同样有一个“转型”的问题。

　　根据天天物流调研情况来看，当前国内钢铁物流业大致有几种模式：一是建立剪切加工点，为客户提供剪切加工和配送服务。这类物流业态在钢材贸易企业中较多，其特点是投资小，人手少，只需配备几台剪切、切割设备，找几名操作工人，花上几十万或上百万就可以为客户提供剪切加工、配送一条龙服务。