目前，世界邮政物流服务的运营方式主要分为三类。
    1、收购整合物流公司网络资源，邮政物流自成体系
    以德国邮政、荷兰邮政为典型的物流战略是，国家邮政在进行市场化改造的过程中，斥资收购物流公司部分、可控股份额或全部股份，以独立、成熟运营的物流公司为基础，整合其他购入公司物流部门的网络资源，向用户提供完整的第三方物流服务，但这需要有强大的融资能力以及成熟的市场经济为依托。
    德国邮政1994年成立物流部门，以开展制造商和分销商的包裹储存、分装、运输和投递业务为主。受到传统邮政业务和条件的局限，其物流业务在发展之初并不顺利。此后德国邮政调整战略，实施了一系列收购计划：从1997年年底收购瑞士第二大包裹投递公司的主要股份起，先后进行了十几次的并购。其中，以整体购入DANZAS和完全收购DHL股份取得控股权最为重要。德国邮政借此迅速建立起一个全球物流网络，在欧洲BtoB物流业务中的大件整车和零担运输业务全球航空速递及货运上取得了重要的战略地位。德国邮政以DANZAS公司为基础，将购入的其他公司的物流部门并入该公司，各收购公司的物流解决方案部门和专业人员也整合在一起，针对一些特定的行业，通过对行业知识的深入了解和行业物流服务经验的积累，运用先进的物流理念和技术手段，为客户量身定制物流与供应链解决方案，在世界范围提供真正的“一站式”服务，使客户和业务范围迅速扩大，成为德国邮政独立运行的物流业务板块。德国邮政收购整合、独立运行的物流战略已取得初步成功，为企业的发展带来新的收入和利润的增长点。
    2、与包裹、速递业务集合在一起
    法国邮政把业务分为三大板块：函件、包裹与物流和金融服务。在包裹与物流板块中，除邮政传统窗口业务，另设GEOPOST控股公司，它是欧洲这一领域的第三大公司，负责隶属于法国邮政集团有关包裹和物流业务的子公司和合作伙伴，包括负责法国及欧洲包裹业务的CHRONOPOST国际公司、专业服务B2B业务的TAT速递公司、GEOPOST物流公司等。
    但法国邮政的物流业务类似德国邮政初期开展业务的情况，没有形成周密的网络，在整个集团中所占收入和利润比例较小。
    3、仍为邮政传统部门形式，但完全以商业化形式运营
    以澳大利亚“邮政物流”为例，2000年8月澳大利亚邮政正式成立邮政物流部门，由于澳大利亚邮政自20世纪90年代以来，力行商业化运营模式，并已形成稳步赢利的良性循环的局面，成为公司努力深化和推进的目标。“邮政物流”也同时申报了商标品牌，并严格地按商业化模式进行运营。在制定商业战略、确定目标客户群和明确市场辐射区后，澳大利亚邮政物流利用信息化技术应用广泛这一特点，在为客户提供周到细致的“量身定制”服务方面下大功夫，随时了解客户需求，灵活跟进提供令客户满意的第三方物流。澳邮政物流收入在2001年就增长了37.5％，次年高达96％。在日常作业中，通过商业化运作原则和各部门协作整合策略，结果是各个部门都从中获得了良好的发展机会，寻求到了新的业务。