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　　30日，《第一财经日报》记者获悉，香港智经研究中心就广东省在“十二五”规划期间产业转型发表报告，推算广州和深圳两大城市的人均生产总值将于未来10年全面超越香港。

　　同时该报告指出，随着广东省产业转型的推进，重点发展高科技产业及开拓内需市场，香港产业必须作出调整及尽早进入广东这个具有1亿人口的庞大市场。

　　智经研究中心主席胡定旭表示，“粤港经济的发展合作模式，将由过往香港带动广东，逐步调整为粤港互动。从粤港服务业的发展情况来看，互补性远远大于竞争性。”

　　深圳大学中国经济特区研究中心主任钟坚接受本报记者采访时表示，广州和深圳的GDP总量十年超越香港没问题，但人均GDP不一定超过，香港作为珠三角龙头地位不会变化，广东在经济社会管理质量，法制化，国际化程度等方面与香港有一定差距。

　　钟坚还指出，未来香港服务业容易出现空心化，需要向新加坡学习，从生产性服务业向智能服务业转型。

　　该报告指出，过去30多年，粤港经济产业链以“前店后厂”的模式运作，香港的角色是广东加工贸易外销的代理人。但在金融海啸推动下，广东省过去3年的经济转型步伐迅速，重点扩大重化工业（钢铁、汽车、船舶、石化等）的发展规模，同时提升产业结构（研发、能源、航空、海洋工程等）及加速发展现代服务业（金融、科技、文化创意、服务外包等），大力发展内销经济，建立国内品牌地位。

　　根据报告分析，广东经济产业结构转型将为香港带来种种挑战，比如，粤港产业“离心力”加剧，先进产业“去香港化”，由于香港缺乏重型产业，例如汽车制造的经验，较难满足广东发展先进制造业的需求，逐渐出现由国家及外国大型跨国企业牵头的格局。

　　再次，香港“缺位”于高新产业合作。报告指出，香港的高新技术产业的发展仍处于培育阶段，广东则加速发展电子信息、生物、环保、新能源、海洋等高技术产业，香港如果不能配合广东发展的步伐，在广东高新技术产业中或未能占一席位，就会形成“缺位”。

　　另外，现代服务业合作的“竞争化”，广东现代服务业素质明显提升，具备了与香港竞争的实力，广州白云机场、南沙港及盐田港等基建扩建，对香港物流业造成了一定的冲击。

　　面对这些挑战，胡定旭指出“香港服务业需加速推进与内地消费市场的一体化，为广东提供切合当地的服务，改变香港过往产品及服务市场外销的策略”。

　　该报告对粤港合作提出建议，包括深化粤港产业合作，与广东省落实建设以香港金融体系为龙头、珠三角资源和服务为支撑的金融合作区域。

　　同时，香港教育和医疗服务也可辐射到珠三角地区，可争取以深圳为试点开办港式医院，采用香港的医疗制度，循序渐进地实现市场开放。

　　另外，深港边境区域的发展潜力也可以释放，报告建议将新界北区及大屿山可发展成跨境交通枢纽。边境部分禁区与前海及河套地区一并开发，让粤港、深港共同打造“港深边境自由贸易园区”。