作为深圳和香港变天堑为通途的新“大动脉”，西部通道无论是对于促进深港两地进一步紧密合作，还是改善深圳城市交通格局，拉动相关产业与区域经济的增长，都将起到前所未有的作用。

　　【第一部分】

　　西部通道作为深港在重大基础设施建设方面的携手之作，将有力促进经贸等领域合作，并拓展到科技、金融、环保、旅游、文化等各方面的合作，向更高水平、更深层次、更广领域发展。

　　经贸合作将迈新台阶

　　深港西部通道是粤港合作的大型跨界基建项目，将大大缓解过境交通问题拥堵，推动深港两地进一步密切合作，为区域经济发展带来实质性利好。

　　进出口在深圳经济中占有举足轻重的地位。专家指出，西部通道通车后，将进一步降低进出口运输成本，提高物流运转效率，最直观的受益者便是两地进出口业。这条“黄金通道”作为亚洲最大的陆路通关口岸之一，将为香港打造亚洲商贸和物流枢纽助一臂之力。据香港特区政府估计，在2020年前，西部通道带来的净收益有望达到1750亿港元。

　　同时，该通道还将带旺香港西部地区这一“经济低洼地”，使香港有机会把用地规模较大的运输、工业项目放在西北部，促进香港整体工业布局的合理化和地区资源配置的最优化。

　　近年来深港经济往来密切，口岸通关压力不断增大。香港路政署报告指出，深港之间现有陆路跨界通道，交通流量年均增长率达5％，数年后这些跨界通道的容量便会饱和。以皇岗口岸为例，规划时该口岸的日均通关人数是5万人次，但目前已达到日均通关15万人次的过饱和状态。作为国家干线公路网连接香港的唯一高速公路通道，深港西部通道将成为深港之间第四条陆路通道，全国约五成出入境车辆将通过该通道进出。

　　深港西部通道通车将大大缓解现有陆路口岸的紧张状况，使深圳形成西、中、东三条过境专用通道，深圳一线口岸过境车辆实现东进东出、西进西出，深圳及珠三角地区往来香港的物流效率、通关速度将显著提升，深圳城市经济竞争力随之增强，香港所扮演的亚洲商贸和物流枢纽的角色将更加重要。

　　旅游文化产业资源互补

　　旅游业近年来成为深港两地经济发展的热点，深港西部通道对于改善两地旅游环境是一大利好。随着内地出境游和入境游的迅速发展，深港两地旅行社客源直线增加，但过关时长长的排队人龙让人望而生畏，深港西部通道以货运为主，其深圳湾口岸日均车流量可达4.3万辆次，将有效分流皇岗口岸的大量车流，实现皇岗口岸向客运口岸转型，从而大大提高通关效率，实现深港旅游资源及旅游产品互补。

　　“两地交通便利了，文化交流方面也大有可为。”两地文化界人士纷纷谈到，深港两地联系加强后，深圳可通过香港在国际上的地位和影响来传播文化产品，香港影视文化产业先进的经营理念及模式，与内地深厚的文化资源结合起来，有利于优势互补，创造出新的优势文化产品。

　　科技创新配套服务升级

　　深港西部通道通车，两地之间的最短车程缩减至半小时，使得“深港创新圈”建设增添了强劲推动力，两地科技合作的美好蓝图正从纸上变为现实。

　　深港合作，科技合作是其中重要的一环。“深港创新圈”这一设想引起两地高校、科研机构的强烈共鸣，因为两地加强科技合作条件十分优越，香港的科技园区、高校以及科研机构、公共技术平台大多集中在北部地区，而深圳的高新技术产业和教育科研机构主要集中在南部地区，深港西部通道可为两地企业、企业家和科研人员的往来交流提供更便捷的配套服务，为两地展开更充分的合作、合力建设区域创新体系提供了有力的物理支撑。

　　专家指出，便利的交通直接促成了成本的优势，纽约、伦敦、东京等在距中心区一小时车程内，各项成本均无明显落差，只有深圳和香港这对“双子星”，在一小时行程内成本呈梯度变化，如深圳的房价是香港的1／8，就为两地合作创造了根本性动力。通车后的西部通道以及其他口岸，则为两地的人流物流提供了其他城市无法比拟的便利。

　　边境地带有望合作开发

　　长期以来，港深合作开发边境地带的呼声一直不断，深港西部通道的建成通车，则为实现这一蓝图增添了强劲助力。香港与深圳陆地接壤的香港一侧，有一个狭长地带总面积为28平方公里的“禁区”，过去对其内部居民和出入禁区人士实行严格的通行证管理，范围包括元朗东北部和新界北区北部，与深圳有35公里长的共同管理界线。简而言之，从莲塘打鼓岭一直到蛇口都在深港双方的计划合作开发范围内。

　　有关研究机构此前将边境地带分为沙头角旅游区、打鼓岭工业区、河套综合开发区和西部通道工业开发区等4个区并进行了产业规划。深港西部通道通车后，有望推动香港一侧的西部通道工业开发区进入实质性建设阶段，并对香港开发边境禁区形成示范效应。

　　长期研究深港经济的专家、综合开发研究院副院长郭万达指出，深港西部通道的成功通车，展示了深圳市政府在规划建设、循环经济和环境保护方面的高水平，有助于推动港深携手进一步开发边境河套地区，将来这些新区域可进行高新技术研发，发展高端制造业、高端服务业，吸引内地优秀人才，成为人才聚集地，弥补香港高科技人才不足的软肋。

　　【第二部分】

　　深港西部通道已经成为城市交通路网的一部分，其带来的影响也在现在以及未来使得市区道路更通畅、过境交通更合理、干线路网更高效，市民出行更轻松，社会经济发展也获得新动力。

　　城区交通更为畅顺

　　深港西部通道是全球最大的陆路货运口岸，车流容纳可观，通车后深圳六成以上的出入境车辆由此经过，大量过境货柜车从皇岗口岸分流到此，城区交通拥堵状况有望进一步缓解。北环大道等干道更畅顺，城区的噪音和废气也将减少。

　　此前的皇岗路和北环大道部分路段禁行货柜车，为深圳实现过境交通“东进东出、中进中出、西进西出”奠定了基础。西部通道通车后，过境交通真正实现了“西进西出”，往来深圳西部及东莞等珠三角城市的货车，不必从皇岗口岸进出，直接从西部通道侧接线行至月亮湾大道，再转广深高速公路，或走宝安大道转107国道，减少货车横穿中心区，减轻北环大道龙珠路以西路段的交通压力，为城区中部交通“减压”。

　　专家分析，西部通道通车后，过境车辆的重心将移向地域相对广阔的深圳西部地区，货柜车运行效率也将大大提高，有利于物流、商贸和制造企业降低成本，同时缓解其他口岸的巨大压力。

　　干线路网全面“见效”

　　作为深圳中近期干线路网建设的重要组成部分，深港西部通道可谓是“牵一发而动全身”，其通车为城市中西部干线路网充分发挥效能，以及分担交通量、实现交通基础设施拉动区域经济发展的任务提供了坚实基础。

　　与深港西部通道配套，南坪快速路二期、南光高速公路、广深沿江高速公路、西部疏港道路等干线路网项目正加紧建设，这些路网通车后，将与西部通道相互作用，为现有路网的饱和状态减压，同时为深圳发展西部地区经济、缓解中部城市交通起到显著作用。

　　其中，西部通道的货车流通过侧接线疏散，与侧接线无缝连接的南坪快速路二期通车后，原先往来皇岗口岸、穿行城区中部的货车流可通过该路通行，将原先占用的城市干道腾出更为空间。前往深圳中部一带物流园区的货车可通过南坪快速路二期至一期，如需要还可转上梅观、机荷、龙大等多条高速公路便捷前往各处。

　　同时，西部疏港道路建成后将为往来于西部港区与香港之间的货车流提供更快速高效的服务。条条在建道路全部通车后，将与西部通道组合成高效互通的口岸路网体系，确保过境货运车流绕离城区外进行交通往来，也将有效缓解市内日益拥堵的道路交通状况。

　　两地机场便捷互动

　　深港西部通道的开通也将为两地机场的接驳互动展现广阔前景，往返深港两地机场，仅深圳一方便可缩短耗时约40分钟，成为罗湖、皇岗口岸机场巴士以及蛇口至香港机场码头的客船之外的第三个选择。

　　据悉，穿行深港西部通道往返两地机场的直通巴士将于近期开通。深圳机场方面表示，相对此前深圳所有客运口岸，西部通道距离香港机场最近，往返行程缩短将有效带动两地机场互动，预计将带来一定客源增长。据估计，由香港机场赴深圳机场转飞国内航线的国际旅客，将有5％的增幅，即大约1万人次左右。此外，国内其他城市经深赴港转乘国际航班的旅客，也将由于更加便捷的交通，有所增多，增幅大约在2成左右，约3500人次。

　　香港专业人士表示，随着深港西部通道通车，两地机场的分工也会有所改变，预计大部分往来内地城市航班会在深圳起降，深圳湾口岸便捷的“一地两检”，使得香港人可乘车直奔深圳机场前往内地。深圳以及广东各地居民前往国外，则会到香港机场换乘。

　　【第三部分】

　　从最早的罗湖口岸，带动罗湖区成为深圳最早的商业旺区，到后来的皇岗口岸，推动福田中心区迅速崛起，此次深港西部通道的开通，以南山、宝安为主体的深圳西部地区经济将由此获得强劲推动力，一个新的“大西岸商圈”将由此诞生。

　　“大西岸”将成新经济区域中心

　　深圳社科院院长乐正认为，深港西部通道对提升西部传统产业发展环境具有显著意义。“深圳的加工贸易相当部分分布在宝安、南山区，过去不少货物都要经过皇岗口岸出境到香港，深港西部通道开通后，货物出口更加方便快捷，对降低企业物流成本、提高运转效率都带来明显好处。”

　　综合开发研究院深圳旅游与地产研究中心主任宋丁认为，深港西部通道的开通对南山和宝安中心区将带来前所未有的影响：“这将加强南山、宝安中心区和整个珠三角的联系，未来资产、资金、信息都可能跟着西移，南山在深圳湾口岸开通后会进入迅速的发展期。”

　　从南山、宝安的区域定位可以看出，这两个区域的发展都将依赖于口岸与交通带来的物流、人流、资金流。深圳湾口岸是全国最大的陆路口岸，深港西部通道与深圳中西部干线路网的快速连接，两大优势叠加起来，对促进两大区域的未来发展意义不言而喻。

　　深圳社科院城市营运中心主任高海燕则认为，包括南山、宝安在内的深圳大西岸，刚好处于连接香港与广州的黄金走廊中心位置，由于其地缘优势、强大的产业基础和空港、海港等资源，在深港西部通道开通的带动下将联动发展，“其未来的地位将不仅仅着眼于深圳，而将成为整个珠江东岸的CBD.”

　　南山商圈炙手可热

　　有机构预测，深港西部通道开通后，每年将为南山带来1800万的巨大人流量，如此巨大的人流量，将为南山带来强大的消费市场，一个炙手可热的南山商圈正在形成。

　　据统计，2005年香港人往内地作私人旅行达到4010万人次，消费总开支达241亿元，其中以深圳为目的地的占52％。港人在深圳消费主要开销用在餐饮、购物和娱乐上，分别占33％、26％、17％份额。

　　事实上，早在深港西部通道建设规划敲定后，南山区的房地产市场、商业都已开始提前利用这一概念。众多商家看好西部通道带来的商机，正加大在南山的投资布局，抢占市场先机；而南山的南海酒店、东华假日酒店等众多老酒店纷纷改造装修抢占先机，高档次的中南海悦和凯宾斯基等新酒店也陆续开建并投入使用，蛇口正在兴建的四星级敦煌酒店也将在9月份开业。

　　预计西部通道开通后，港人在南山的消费将会集中在三个区域：南山商业文化中心区、南海大道商业区、蛇口海上世界商业区。作为即将浮出海面的南山最大的现代商业旗舰，南山海岸城购物中心的负责人表示，他们在规划商场布局时，就充分考虑到了港人的消费特点，真冰溜冰场、巨幅的宽荧幕影厅、众多海外风味美食的餐饮等，将使港人运动、娱乐、观赏、休闲、商务洽谈、家庭聚会，都能在一个地点完成。

　　西部迎来新的置业高潮

　　深圳湾口岸开通后，从香港驾车经深圳湾公路大桥达只需5分钟即可直达深圳。如此便利的交通条件，势必吸引更多的港人北上置业，而深港西部通道在深圳的落脚点南山区，南山、宝安中心区将迎来新的港人置业高潮，现有物业升值空间也将非常可观。

　　目前，紧邻西部通道的南山后海填海区将规划建设金融商务区，而后海、蛇口片区也将再次迎来住宅开发热潮，如后海即将入市的澳城，蛇口的兰溪谷等等，蛇口四星级的敦煌酒店等。从罗湖、福田的经验来看，在南山新的一轮投资置业热潮中，预计港人将占据一定的比例。

　　从宝安中心区到南山区，深圳西部滨海沿线的房地产是最近1年多来升值最快的区域之一，红树湾的一些楼盘价格已成为深圳新“地王”。业内人士纷纷将西部通道的建设，视为整个西部楼市发展进程中，继滨海大道开通后的又一个决定性利好事件。

　　【第四部分】

　　现代物流业是深圳四大支柱产业之一，深港西部通道的开通，对加快深圳物流业的发展，促进深港成为全球物流中心，将提供强有力的支撑。

　　深圳物流行业直接受惠

　　深圳西部妈湾、赤湾、蛇口港区组成的物流中心，是珠江东岸“港深莞穗”都市带上的重要枢纽点，深港西部通道的开通，势必将进一步增强该物流中心区域的发展后劲。据了解，目前有近40％的过境车辆分布在深圳西部，而深圳原有的3个公路口岸分别位于中部和东部，开往西部的车辆必须绕行，大大降低了通关效率。深港西部通道开通后，将使深港过境车辆实现“东进东出、西进西出”的合理格局，“一地两检、快速通关”的各项措施等，都将极大提高通关效率。这些因素，将直接对物流业产生积极影响。

　　正在负责起草前海物流园区产业规划的深圳市综合交通研究设计院负责人明确表示，深港西部通道是他们制定规划时首要考虑因素。他认为，深港西部通道将使深圳与香港及珠三角地区物流产业的联系更加紧密，有利于把这些地区的货源吸引到深圳的物流园区来进行处理，对提高深圳的物流服务整体水平也带来积极影响。

　　对于物流企业来说，深港西部通道也将成为带动其飞跃发展的提速新干线。一位资深物流企业负责人认为，深港西部通道将使深圳物流业的重心分布更均匀，有利于企业拓展货源，开拓更多配套服务。整个西部的交通环境也将改善，方便香港码头的集疏运系统。深港西部通道通车后，经由西部通道前往东莞，车程至少节省半小时。这对于“时间就是金钱，效率就是生命”的物流企业来说，绝对是一个极大的优势。

　　深港国际物流中心指日可待

　　据深圳有关部门预计，深港西部通道通车初期将分流63％以上的过境车辆。香港方面则估计，通道投入服务初期，日均车流约为2.8万辆，相当于皇岗、文锦渡及沙头角三个陆路货运口岸通道的八成车流量。深港两地物流业界人士一致认为，这将进一步夯实本已深厚的合作基础，加强两地具体物流业务的合作。深圳物流协会秘书长郑艳玲表示，深港西部通道等重大基础设施建设将为深港物流合作带来实质性利好，深圳是内地物流业领跑城市之一，可为香港企业在内地市场的开拓上充当前锋。面对供应链全球化、产品周期缩短、存货降低等挑战，深圳第三方物流商可利用香港发达的海陆空网络，确保货品准时送抵买家。深港两地物流企业结盟，共同培育物流品牌，势必产生1＋1＞2的效果。

　　在深圳五大港区的规划中，总投资250亿元的大铲湾港区完工后吞吐能力将达1000万集装箱标准箱。值得一提的是，与之一海之隔的香港元朗也被香港政府规划为发展现代物流业的重要区域。根据规划，大铲湾港区全部建成投产后，深港两大港口集装箱吞吐量将可达到5500万标准箱，相当于目前全球第一大集装箱港新加坡的两倍。

　　●月亮湾大道设置货车专用通道

　　●入境货车采用三级疏导路线

　　交通疏导方案出台

　　昨日，深圳湾口岸交通疏导工作方案宣告出台，月亮湾大道将设置货车专用通道，封闭侧接线双向客车通道并调整为救援通道。而入境货车在交通堵塞时，将实施三级疏导。昨日下午5时，市交警局局长许东平前往深圳湾口岸实地检查了疏导方案的落实情况。

　　根据深圳湾口岸的路网条件和交通实际状况，交警部门划定了深圳湾口岸交通疏导重点区域和重点疏导路线。这些重点区域包括，滨海大道（含）以南、沙河西路（含）以西、望海路（含）以北和后海滨路（含）以东围合的区域（包括侧接线）。

　　重点疏导路线分别两类，一类为货车行驶路线，包括：侧接线、月亮湾大道、北环大道、107国道；一类为客车行驶路线，包括东滨路、沙河西路、后海大道、南海大道、滨海大道（含桂庙路）、深南大道。

　　市交警局在月亮湾大道南北双方向各设置2条货车专用车道（进出侧接线货车专用道和西部港区货车专用道各1条），封闭侧接线双向客车通道并调整为救援通道，在口岸监管区内侧接线客车入口设置管制设施（即禁止出入境客车通行侧接线）。

　　为确保深圳湾口岸交通畅顺，市交警局在原勤务基础上增设了2个固定岗、14个巡逻岗和11个高峰岗，并派出拯救车辆动态值守，负责及时疏导车流、快速处理交通事故和拖移故障车辆。

　　深圳湾口岸一旦发生交通拥堵该怎样疏导？交警部门有关负责人表示，交警部门会对入境货车采用三级疏导路线。一级疏导路线（正常行驶路线）：入境货车经侧接线、月亮湾大道和北环大道行驶，可选择两条路线：（1）北环／深南立交西行匝道、南头检查站、107国道；（2）北环／南海立交、南海大道、广深高速公路。二级疏导路线：深南／月亮湾立交以南出现长时间排队现象时，可视车流情况指挥货车经深南／月亮湾立交辅道、深南大道前海路路口、北环大道深南大道路口往107国道和广深高速公路方向疏导。三级疏导路线：深南／月亮湾立交以南出现更严重排队现象，影响到口岸监管区通行效率时，可视情况指挥货车经桃园路或桂庙路、前海路、深南大道前海路路口、北环大道深南大道路口往107国道和广深高速公路方向疏导。

　　开通4条公交线

　　随着深港西部通道的正式开通，原有的72路车和245路车分别调整至西部通道，加上新开通的90路与机场8线，深圳湾口岸开通的公交线路达到4条。

　　其中，原来由海上世界至梅林检查站的245路，调整为由深圳湾口岸至梅林检查站，途经道路为东滨路、南海大道、深南大道、农园路、侨香路、香蜜湖路、北环大道、彩田路、梅观路；途经站点有深圳湾口岸、南油酒店、南山邮局、新能源、海雅百货、桂庙新村、深圳大学、深大北门、科技园、大冲、世界之窗、何香凝美术馆、锦绣中华、康佳集团东、园博园、交通局、（回程单边：深航大厦）、名人俱乐部、农园路、高级中学、翠海花园、金地网球中心、香梅北、（往程单边：开元大厦）、福田中医院、福田党校、梅林检查站。该线路配车33台，服务时间为6：30－00：20时，发车间隔10分钟。72路车原来从世界之窗到东角头，调整至西部通道。

　　首批进口货物报关成功

　　昨日下午18时整，深圳市九立商贸有限公司的马经理来到深圳湾海关一楼报关大厅8号窗口，向海关人员递交了报关单，该公司将从香港进口一批硬盘驱动器。经过海关快捷审单无误后，18时2分52秒，该批硬盘驱动器成为深圳湾海关首批成功报关的进口货物。

　　记者了解到，深圳市九立商贸有限公司是主要从事进口贸易业务的专业供应链服务商，以代理进口高科技产品为主。此次以一般贸易报关进口的硬盘驱动器价值44.6万美元，海关征收税款57.8万人民币。如果一切顺利，该批货物可望在7月3日正式从深圳湾口岸通关，随后运往惠阳的联想工厂。

　　深圳湾海关负责人告诉记者，从昨日起，该关全体关员已经全部到岗，将为进出境旅客、企业、车辆提供优质服务，便利旅客、货物出入境。记者在该关报关大厅看到，整个大厅宽整明亮，海关全部实施敞开式的“阳光作业”模式，快捷审单出单，为企业节省大量通关时间和成本，从而提高企业的竞争力。

　　工程项目送上第一桶税金

　　深圳连接香港的深港西部通道于7月1日正式通车。蛇口地税局负责人介绍，自2002年5月深港西部通道破土动工以来，西部通道的跨海大桥、深圳侧接线、联检口岸、填海工程和地基爆破等工程给国家带来了第一桶税金，五个项目累计缴纳建安税合计达到了1.3亿元。

　　西部通道建设还带来了蛇口物流、餐饮税收等大幅度增长，今年上半年，物流业、餐饮业分别比2002年同期增长3831％、2028％。深港西部通道开通后，南山将发展成华南乃至全国通向世界的重要口岸、珠三角经济圈与国际间人流、物流、资金流、信息流互动的重要枢纽，增强对跨国公司、投资者和创业者的吸引力。香港游客以及经香港至内地的海外游客，赴港的内地游客在南山的逗留都会明显增强，促使南山的日常用品、电器、美容等市场得到发展，带来餐饮、娱乐业消费人群激增，极大地刺激南山区税收的高速增长。