电商物流未来不会是物流的概念了，是新零售的供应链服务！在新零售时代，物流将是零售的重要一环，会成为影响战局的关键。

    说到“新零售”，简单来讲，就是线上、线下与物流结合在一起产生的一种经营业务模式，即“线上+线下+物流”。

    具体来看，线上是指云平台，线下是指零售门店或制造商，强物流将库存降到最低，减少囤货量，其核心是以消费者为中心的会员、支付、库存、服务等方面数据的全面打通。

    作为概念提出者，阿里正在按照新零售的逻辑来展开布局，日前宣布开放智慧物流，随后又入股联华超市。

    不仅阿里，包括京东、小米、腾讯等在内的企业也认同新零售的趋势，国美甚至将“国美电器”更名为“国美零售”。在这种情况下，自建物流俨然已经成为电商破局新零售的新策略。不过，究竟是不是良策，就要看各家电商具体要怎么打手里的这副牌了。

    值得一提的是，端午小长假之前，国内的多家电商一起在物流领域丢下重磅炸弹，京东、阿里、苏宁、唯品会以及国美零售，先后发布了物流战略或与之相关的消息。

    声响最大的是京东，日前，京东与西安航天基地达成合作，利用西安航天基地的技术和人才资源打造京东智慧化物流系统。无人机、无人车、无人仓等高科技项目将得到进一步测试和完善，京东未来五年内将在西安投入205亿升级自己的物流体系。去年京东就在西安的两个县城拿到了无人机项目的批文，可以向附近的村庄提供无人机送货服务。

    具体来看，京东要建设“三个总部、三个平台、四大产业”，包括京东集团全球物流总部、全域无人系统产业总部、京东云陕西大数据运营总部；建立融合智慧物流平台、飞行运管平台、大数据运营平台；展开智能制造、智慧物流、云计算、特色小镇四大产业合作。先不说京东这个宏伟的蓝图，单就要把物流做上天这件事，京东无疑是头一家。

    刘强东透露京东正在研发的无人机是要做到载重500公斤，飞行500公里的中大型无人机，未来京东可以利用这些无人机将某些偏远地区所需要的商品通过无人机运载到当地的京东配送站，再由派送员负责接收并派送就可以。

    京东物流飞速发展，隔壁的老马急了！

    这不，阿里在另一边也打响了一炮。阿里旗下菜鸟网络对外宣布将开放智慧物流平台，面对中小商家和中小物流，将数据开放升级为技术开放。

    菜鸟官方表示，甚至是优化一辆货车、一个快递员的路径。同时，菜鸟还公布了新品牌标识，既像AI又像01，其中AI代表智慧，0和1代表技术语言。新标识的寓意，基本就是告诉外界菜鸟做的是智慧物流。

    苏宁现在的做法，其实与阿里有很大关系。自从“猫宁”合体之后，苏宁各项战略策略，都与阿里相互呼应。这次，苏宁也跟紧跟阿里的脚步，打出智慧物流的牌。

    值得注意的是，日前在2017全球智慧物流峰会上，苏宁物流在收购天天快递后，二者首次进行联合亮相布展，呼吁“智慧引领新物流，绿色打造生态圈”，连马云都被吸引驻足。

    此外，唯品会曝出要重组物流业务，向市场开放降低成本，进而提升配送效率。唯品会的业务矩阵也因此发生变化，形成以电商、互联网金融、物流三个板块的新组合。从唯品会这个动作可以了解到，其订单量、营收以及净利等都呈现出上升趋势。

    还有一个不得不提到老牌零售巨头，国美在公布最新一季财报的同时，对外透露，国美正在不断深化物流网络覆盖，提升配送时效。据国美的官方数据显示，目前国美物流网络的覆盖率，地级市达到95.5%，县区级达到91%，乡镇级也能达到71%。并且在大力发展自建仓库，已于西安、沈阳、上海、广州等地筹备，摘地42万平方米。

    众所周知，物流之于电商，关系到运营成本、效率、用户体验等多个方面。因为物流的重要性，电商才会越发重视。其实，我们能够看到的是，无论是京东、阿里、还是国美，在物流领域从来没有放松过神经，每年都有大量的资金投入到物流上。尤其是京东、国美这种自建物流的企业，在物流战场上的投入则更多。

    当电商要向新零售转换升级的时候，物流的意义也随之提升。马云在2017全球智慧物流峰会上指出，现在每日包裹处理量达一亿，而未来的5至8年中国物流界将面临一天处理十亿个包裹的挑战，到时现有的物流公司将会有一半会被淘汰。未来的物流公司必须是技术公司，必须高度投入技术研发、高度关注技术人才、变革物流企业组织架构才能应对即将到来的挑战。在他看来，未来的物流必须通起来，数据需要打通、共享，才能适应新零售时代。

    由此可见，各个电商平台纷纷开始重视物流、自建物流、开放物流，都是在适应新零售的趋势，为新零售的大门打磨一把能够进入的钥匙。