我国会展业发展迅速。据统计,进入21世纪以来会展业规模每年以20%的速度递增。会展业的产业带动系数高的特性更是诸多学者的共识,“会展业”、“会展经济”、“会展城市”等关键词的研究文献超过万余篇。会展业给物流业带来商机的同时也对会展物流提出来研究要求。
　　物流的概念还在发展之中,加之我国的现代物流业起步又相对较晚。最近几年我国关于物流的研究非常活跃,研究领域涉及社会的方方面面。
　　会展物流作为一个物流业的新分支,其健康发展不仅能促进整个物流业的发展,而且对会展业的进一步发展起到基础保障作用。目前而言,只有较少学者关注我国会展物流发展,已发表的以会展物流为研究对象的文献有约40篇,研究对象和方法也各有不同。随着研究走向成熟,对本领域的研究进展进行综述,以推动我国会展物流相关研究走向深入和系统是必要的。
　　
    1我国会展物流研究的基本进展
　　
    1.1我国会展物流的研究现状
    根据中国知网关键词:会展物流、会展管理,会展和物流等,文献检索数据表明会展管理的研究在20世纪90年代逐步展开,部分论文涉及到展品运输和配送,但未引入会展物流相应概念。相关会展的物流方面研究在2000年逐步出现,2003年出现专门以会展物流为研究对象的论文。2006年之前文章主要以介绍概念、引入思想为主,主要集中两个方面:第一个方面是对会展物流概念和内容的进行界定,对会展物流的特征、系统构成、组织框架、模式策略等进行分析;第二个方面是以某省市或某地区为具体研究对象,通过分析现状,发现问题解决问题,其中对上海[1]、广州[2]等大城市是对会展物流研究相对较多地区。
　　最近两年,随着会展的规模和层次逐步提升,奥运会[3]、世博会[4]及亚运会等相继兴办,研究的不断深入化,诸多学者尝试探讨物流思想或物流理论在会展物流中的应用,包括六西格玛理论[5]、道斯矩阵[6]、逆向物流[7]、项目导向[8]、供应链思想[9]、因子分析法[10]等。
　　1.2会展物流概念的引入和提出
　　一方面,随着我国会展业规模、层次的提升,会展管理研究逐步深入,会展业对成本和效率的要求对会展专业物流做相应研究;另一方面,物流管理作为‘第三利润源泉’的思想,在各个细分领域实践和应用,会展业作为对物流质量及成本较为敏感的行业成为物流管理研究的新热点。正是在此背景下作为一门交叉学科,会展物流概念逐步引入和提出。
　　在会展的经济活动过程中要求将展会中所需要的会展物品和会展设施等物资在一定的时间,从参展商的生产地运送至展会的现场以及其他需要运达的地方,而按照要求发生这种时间和空间的位移就依赖物流的支持。如果展览物流不能提供保障的话,展览活动就不能正常按计划举行[11]。
　　会展物流是关系到会展成功开展的重要环节之一,会展业的发展为会展物流的发展提供了广阔的空间,同时优质的会展物流服务又促进了会展业的健康稳步发展[12]。
　　若会展物流遭到忽视会导致将对会展品牌的长期的负面效果。组织管理者能否与参展企业进行良好合作,使之消耗最低的运营成本完成商品物资的时空转移,将直接影响到整个会展的实际效果。由于众多著名的会展活动具有明显的周期性特征,这种影响还将是深远而长久的[10]。
　　1.3会展物流概念的发展
　　最初的定义是比照外国关于物流的概念,引申而来。我国学者结合实际情况和研究进展对会展物流的内涵和外延不断充实和完善。随着研究的深入,对于物流和会展的结合概念越来越清晰。
　　马勇、王春雷[13]在2003年给出了一个较为直观的定义:会展物流是指展销产品从参展商经会展中转流向购买者的物理运动过程。
　　黄玉[11]将以上概念具体化:为满足会展的需求,在参展商所在地与会展地之间,对展览、会议、文化交流、体育赛事等活动中所需的物品及其会展材料设备与会展物品的高效率、低成本流动和储存而进行的一整套规划、实施和控制过程。
　　胡平[14]在会展管理教材中得出的定义,扩展了会展物流范围,把会展物流的回程物流作为会展物流的一部分:会展物流是“为满足商品展览的特殊需要,将展品这种特殊的商品及时准确地从参展商所在国(地)转移到参展目的地,展览结束后再将展品从展览地运回的过程,包括展览前后的仓储、包装、国内运输、进出口报关和清关、国际运输、展览中的装卸、搬运,以及在此过程中的信息流动”。这一定义对会展物流的进行了正向和逆向物流两个方向扩展,同时较全面的概括了服务内容。此概念得到较多研究者的认同和引用。
　　系统论思想的引入后,另一种代表性的观点提出:会展物流“是指展销产品从参展商经由会展中转流向购买者的物理运动过程,它是展销活动供、需双方以外的第三方组织者所提供的一种具有后勤保障功能的服务。由会展组织者在综合会展现场多个供需对应体的信息要求后,统一指挥、统一安排、统一协调的会展物资流通体系[15]”。
　　翟晓燕、陈新功[8]根据会展物流的特征将会展物流定义为一种项目物流:“会展物流是为完成会展项目目标,由展销活动供、需双方以及物流服务供应商和相关政府监督组织参与,驱使参展品从所在地流向参展地并在参展结束后流向目的地过程,并由此所产生的资金、信息和人员流动,具有独特性,属于项目物流的范畴”。项目管理思想的引入,可以使用已经成熟的项目管理系统方法来对会展物流系统进行研究和实践。

由以上可知会展物流在我国的研究正在逐步深入,概念也在逐步全面和完善。尽管对会展物流诠释的表达不同,会展物流的本质是会展相关物品的空间流动与管理。会展物流涵盖了在提供地与会展地之间,对会展相关物品的高效率、低成本流动和储存而进行的一整套规划、实施和控制过程。会展物流的主体是会展组织者,客体是参展商和购买者。会展物流全新概念的提出,将大幅度提高会展物资的配送流通效率,使会展活动的专业化服务体系更趋完备[16]。
　　
    2我国会展物流研究内容的分析
　　
    广义的会展物流系统包括会展选址、会展场馆内的规划和布置、会展住宿和交通等,还包括会展活动期间向参展商和参展观众分发食物以及与此相配套的会展设施的物流等。从狭义来讲,就是以展品为主体所产生的物流过程,是驱使参展品从所在地流向参展地并在参展结束后流向目的地过程,并由此所产生的资金、信息和人员流动。诸多学者在会展物流的各个领域积极研究讨论。
　　目前较为成型的理论有以下几点:
　　2.1对会展物流流程的研究
　　目前,较为广泛接受的是根据会展的时间划分和物流服务商的业务流程,将会展物流分为展前物流、展中物流、展后物流等三个主要环节,其中展前物流与展后物流构成了一个回收物流循环[12]。
　　(1)展前物流:会展开始之前所有的物流活动,包括展品进口报关、装箱、运输、卸载等过程中物流。
　　(2)展中物流:会展进行中的物流活动,包括:展品的库存管理、配送等。
　　(3)展后物流:会展结束之后的物流活动统称为展后物流,包括:展品装箱、回运及废弃品物流等。
　　另一种划分方法是将流程分为四个阶段,添加了准备阶段的咨询投标和结束阶段的总结评估,对流程前后做了相应的补
　　充[17]:
　　(1)准备阶段:签订协议、提供咨询服务。
　　(2)实施阶段:提供展品运输指南、集货、装箱、报关、出运、清关、送展。
　　(3)回程阶段:撤展装箱、报关、回运。
　　(4)结束阶段:总结会、客户的评估。
　　另外黄玉[11]补充了从展馆到观展商运输的服务内容,即观展商当购买展品后,他会选择物流服务商为其将货物运送至指定的地点。黄玉还对出国会展和来华会展四个阶段具体流程进行了详细阐述。李丹丹[18]也在文章中重点讨论了国际会展物流流程问题。
　　2.2对会展物流系统的研究
　　张臻竹[19]2005年将会展物流系统包括物流作业系统和物流信息系统,其中前者主要包括仓储、包装、国内运输、进出口报关和清关、国际运输、展览中的装卸、搬运、布展等作业;后者指的是参展商和主办方的信息反馈、最佳运输路线的选择、全球定位系统,通过信息系统对会展过程中的各种信息进行收集、分类、汇总、跟踪、查询等处理。
　　彭鸿广[20]在此基础上绘制了系统传统会展物流系统和现代会展物流系统模式图,分析了两者异同优劣。周正柱[21]也做了相关系统分析,并通过会展物流系统运作模式厦门外代会展项目部一站式服务的成功案例具体阐述了现代会展物流系统的优势。
　　张臻竹[22]2008年对会展物流系统的划分理论进一步发展为:会展物流系统从活动要素的角度可以将其分为信息管理系统、仓储配送系统、进出口系统、运输系统、包装系统、装卸与搬运系统。文章从系统角度提出了会展物流配送系统优化的研究架构、基本方法与实现步骤。
　　2.3对会展物流特征的研究
　　与一般企业商品流通的“单一输出模式”不同,会展物流是发生在短期内、同时与多个参展企业发生关联的物质流通活动,另外会展物流不涉及原料采购和产品生产,仅指参展物品的运输,较传统物流体系的供应链较短[20]。因此从不同的角度对会展物流的特征进行总结是目前学者们关注较多的领域。对于特征的总结,虽然表达方式各有不同,但会展物流共性的认识却是相同的。根据多篇文献笔者尝试将会展物流的特性归纳为以下几点:
　　(1)过程控制的复杂性。会展物流的复杂性是共识。会展期间的物流组织与管理工作是一项极其复杂的系统工程,在明确了会展主题、功能与层次等方面的定位后,需立即展开会展场馆布局设计,购置或租借用于室内外装潢的材料和设备物品,联系参展企业,核定参展产品的申报单,然后协助进行这些产品的运输,并安排好仓储。实际操作非常繁杂琐碎,需要对会展物流复杂性足够重视,达到系统最优化。
　　(2)组织管理的专业性。会展业本身的特点决定了其各项组织管理工作必须具有较高的专业化水平才能突出个性、保证质量,尤其在会展物流方面,对专业化的要求更高。为了做好这项工作,必须拥有具备物资管理专业技能的人才、通畅的物流渠道、有效的物资配送手段和功能齐全的物资转运与仓储中心作为支撑。因此,专业化程度相对较高是会展活动物流体系的一个非常显著的特征。
　　(3)物流信息的实时性。信息化是我国会展产业与国际接轨的一个重要衡量标准,也是会展产业发展的必然趋势。在现代化会展标准要求对应的会展管理信息系统,实现对物流信息进行实时监控,并根据反馈信息及时调整物流过程。可见信息化要求较高也是会展活动物流体系的特征之一。
　　2.4对会展物流运作模式的研究
　　高晟杰[1]提出会展运输商(Exhibition Transpotation Server, ETS)怎样转化为适应行业发展的会展物流服务商(Exhibition Logistics Server, ELS)的命题,并讨论和分析是ELS与ETS的业务范围和职责的区分。他提出“虚拟企业”模式,认为将会展视为一种短期的,只限于某项目周期内的企业网络结合即虚拟企业(Virtual Enterprises)。而会展运输商是作为一个虚拟企业的物流部门来完成特定的工作。
　　周正柱[21]、彭文广[20]定义了“传统物流模式”和“现代会展物流模式”。将各参展商各自寻找自己的物流服务商完成各项服务的模式定义为传统物流模式,并分析了此模式成本高、信息不畅、专业化不够等弊端,进而提出了现代会展物流模式,即由第三方物流公司作为整个会展活动的唯一的物流服务提供方,统筹安排会展物流。
　　刘建香[23]将会展物流分为分散物流模式、集中物流模式、方案集成商模式,并对比分析了三种模式的优劣势。文章提出方案集成商模式可以整合多个物流服务商的物流能力,同时由于方案集成商作为总体负责的存在,在一定程度上可以实现总体的协调和配合,这是模式理论上的创新。
　　黄玉[11]从成本分析角度出发将在现代会展物流模式基础上提出了一体化会展物流模式,对此模式的优势和劣势、成本和利润、面临问题等方面阐述。
　　2.5对会展物流发展战略的研究
　　我国会展物流尚在起步并调整阶段,因此关注物流发展策略的文章是比较多的。通过对现状的分析,指出不足,寻找对策是多见的研究思路,但是结论往往略显空泛且重复。在会展物流发展战略研究方面具有较强理论意义的文章有以下几篇。
　　马勇、王勇[24]关注会展物流的发展策略,根据会展物流的特点提出根据会展客我关系呈现出的“多对一”状态和展销产品实体的差异,它可能同步运行有多条供应链的特点,提出了高效供应链战略;会展物流即时筹备展品、即时运输、会场即时反应提出的要求提出了即时反应战略;以及成本领先战略和质量第一战略四项战略选择。文章最后强调会展物流的战略管理是实现会展物流系统高效运作的关键。

吴佳佳[25]通过系统详细地分析我国会展物流业的优势、劣势、机会、威胁,通过IFE矩阵、EFE矩阵对我国会展物流业有影响的因素进行重要性排队,并找出其中最重要的关键影响因素,据此提出了我国会展物流业的发展战略。
　　2.6对会展物流信息系统的研究
　　现代物流是建立在信息技术支持的基础上的,随着物流组织与管理水平的提高,采用先进的物流组织技术和现代信息技术已成为开展物流活动的关键。会展物流系统信息交流的复杂性和快速性都要求对会展物流信息系统做相应的研究。
　　汪祖柱[26]根据会展物流的特点与专业化服务的定位,构建并具体分析了会展物流管理活动中的信息组织及其集成化管理结构。基于Internet/Intranet的会展物流企业管理信息系统,采用Client/Server(C/S),Brower/Server(B/S)模式,建立一个具有三个层次的管理信息系统,分别实现外部信息交换、内部信息交换和信息系统集成等功能。同时文章对广泛运用于现代物流管理过程的EDI和RFID两种较为典型而重要的信息技术在会展物流中的应用做了相应探讨。
　　黄宁[17]对中远物流会展物流信息系统进行实例分析,将信息系统面向对象分为客户、操作人员、代理商、系统内部管理人员四部分。
　　
    3我国会展物流研究的方法
　　
    随着研究的不断深入,诸多学者正在尝试探讨物流思想或物流理论在会展物流中的应用,包括六西格玛理论、绿色物流、逆向物流、项目导向、因子分析法、供应链思想等。
　　李世芳、孟宪妤[5]文章分析了2009年金融危机对我国会展业的影响,并将六西格玛理论应用到我国提升会展物流服务水平的实践中,最终提出了提升会展服务的水平的途径和方向。
　　王晓宇[27]研究分析了作为新兴产业的会展业如何发展绿色物流的问题。从绿色物流中的绿色运输、绿色包装、废物处理几个方面入手,阐述了北京展会当前绿色物流的发展状况。
　　王晶[7]指出会展物流是同时具备正向物流和“逆向物流”双重性质的物流形式。通过与美国物流管理协会(CLM)给出的“逆向物流”概念的比较,分析会展物流的特殊性所在,最后得出第三方物流是会展物流的必然选择的结论。
　　翟晓燕、陈新功[8]基于已经成熟的项目管理方法,拓展了会展物流的定义,构建了项目导向下会展物流系统管理的框架,并提出了以项目导向来引导会展物流系统运转的新思路。
　　吴宗尉[28]设计了3份问卷,即会展主办方问卷、参展商问卷、物流公司问卷来对宁波会展物流客户服务水平做一个综合全面的分析。调查报告通过清晰数据分析直观的反映了宁波市会展物流水平,据此提出合理化建议也更具有针对性。
　　罗志洪[9]文章分析了会展物流的供应链体系的特征,提出解决效益背反现象的良方是引入系统集成方法,并通过物流功能集成、供应链管理、物流服务商的联盟三个过程实现。
　　周正柱[10]采用定性分析,而且采用定量分析,试图运用因子分析法,探寻影响我国会展物流业发展的主要因素,量化了我国发展会展物流的有利因素和不利因素。
　　
    4我国会展物流研究的对象
　　
    会展经济作为一种新型经济形态,它的产业带动系数高。许多地方政府正是看到了这一点将会展业列为支柱产业,提出“会展兴市”的目标。因此以某省市或某地区为具体对象的会展物流研究成为热点,通过分析现状,发现问题解决问题是常见思路。其中上海等大城市是对会展物流研究较多的区域。
　　石明虹[29];孙文一、丁敏[30];高晟杰[1]在分析上海市会展物流业发展现状及问题的基础上,探讨如何发展上海市的会展物流业。
　　翟秀鹏[2];齐青、李磊[31];吴宗尉[28]分别以广州、青岛、宁波为研究对象做了相应分析研究。
　　黄宁[17]的硕士论文结合其自身工作实践,将会展物流研究对象具体到公司,实例分析了中国远洋物流有限公司在会展物流运作中的经验和不足。
　　另外,随着北京奥运会结束和上海世博、广州亚运的相继举办,以大型集会的会展物流为研究对象的文章相继发表。虽然此方面的研究尚未成为会展物流的主流研究方向,但是总结和研究大型集会的物流,为今后我国在世界会展业担当重要角色提供支持,此方面的研究有较高的理论和实践意义。
　　董果[3]文章中明确指出从某种意义上讲奥运物流也是一种会展物流,分析了会展物流奥运会后的发展方向。
　　陈大为[4]从世博会微观系统出发,运用系统工程的基础理论探讨世博会物流系统的优化。
　　孙文一、丁敏[32]对世博会为上海会展物流企业带来的挑战和机遇做了分析。
　　
    5评述和展望
　　
    由以上分析可以看到,我国会展物流研究在诸多方面取得了理论成果,研究体系初步建立,研究对象逐步具体,研究的实用性也在增强。但我国会展物流研究起步较晚,关注的学者以及已发表的文章较少,无论是理论还是应用方面都还有待于进一步研究和探索。基于现有研究成果,具体提出几个方面研究期望:
　　第一,目前研究虽然从流程上对会展物流进行了归纳,但缺乏对具体展览的实证分析,对不同规模和形式的会展的物流需求和特点研究尚未进入学者研究视野,比如国内展和国际展、综合展和专业展、食品展等物流特点分析等;
　　第二,会展的内容和形式在发展变化,以广交会(已更名中国进出口商品交易会)为例,2008年第104届广交会开始每届历时21天,且分三期举行,每期展览时间5天,撤换展览时间为4天。新的变化对会展物流有了更高的要求显而易见。目前尚缺乏会展物流对展览新形式新变化的相应研究,如多展区、长时间、展销同步、巡展等相应物流对策;
　　第三,世博、亚运等大型集会作为会展的一种形式,目前其物流方面研究未得到足够重视,虽然陈大为、丁文一等学者进行了相应研究,但不够系统和连贯。适逢几大盛会相继召开,正是对大型集会的物流研究和总结的极佳时期。