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快递业迎来最宽松重组政策         ★★★
快递业迎来最宽松重组政策
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作者:何衡柯 来源:2011年06月20日 北京商报 人气: 时间:2011-6-20 10:04:25 进入论坛

    记者昨日获悉,国家邮政局在其官网公布《关于快递企业兼并重组的指导意见》(以下简称《意见》),鼓励快递业行业内以及跨行业、跨地区、跨所有制的企业兼并重组,旨在五年内培育出一批年收入超百亿的快递企业。业内人士分析,民营中小型企业互相联合,以及跨行业纵向发展成为未来兼并重组趋势。

    鼓励多种兼并方式

    记者注意到,在本次出台的《意见》中,国家邮政局共提出了六个快递企业兼并重组的要点,基本上涵盖了快递企业兼并重组的所有模式。包括快递企业间的横向兼并和产业链上下游的纵向兼并。

    《意见》鼓励加盟模式的快递企业收权,指出在平等协商、依法合规的基础上,通过合作、收购、股权置换等形式,强化总部的管理和控制。

    另外,鼓励快递企业通过兼并重组,扩大企业规模。包括大型快递企业兼并中小型企业,以及中小型企业互相兼并重组。对于不同所有制快递企业,支持国有快递企业互相整合资源,实现优势互补。同时鼓励国有快递企业兼并重组民营快递企业,也希望民营快递企业通过参股、资产收购等多种形式,参与国有快递企业的改制重组。

    与此同时,国家邮政局也希望国内优势企业能够“走出去”,兼并重组周边、新兴市场、欧美等国家的快递企业,并鼓励航空、铁路、公路、电子商务等快递关联产业与其兼并重组。

    改变“小弱散乱”现状

    近年来,随着电子商务的发展,快递业的成长也十分迅猛。国家邮政局最新公布的《邮政行业运行情况》显示, 5月快递业务量完成2.9亿件,同比增长56%。但是在快递行业飞速发展、快件量日益剧增的情况下,“快件爆仓”、“暴力分拣”、“山寨快递”等问题暴露出我国快递业的许多问题。包括快递企业规模小、实力弱、经营分散,产业集中度低,运营和管理能力滞后,服务水平不高等。国内某知名快递企业高管曾向记者表示,国内快递企业的发展远滞后于行业的发展。

    据了解,在目前国内注册的1万余家民营快递企业中,规模较大的有20余家。而在美国,三大快递公司已经占有市场95%的份额。因此,推进企业兼并重组,建立一批规模较大的快递企业成为当务之急。《意见》指出,在“十二五”期间,要培育出一批年收入超百亿、具有较强国际竞争力的大型快递企业

    中小企业将唱主角

    据了解,目前我国已有个别民营快递企业的年收入达到百亿,但是距国家邮政局 “一批年收入百亿快递企业” 的目标还有一定距离。资料显示,2010年顺丰速运的年收入已逾百亿,申通快递凭借80亿元的年收入位于榜单第二,圆通速递位列第三,年收入达到60亿元。据业内人士分析,在未来五年内,即使申通快递与圆通速递不通过兼并重组,要进入年收入百亿的行列也并不困难。

    一位接近顺丰、申通、圆通的人士透露,年收入接近百亿的快递公司并不愿意兼并中小企业,因为中小型企业既不能提供更优秀的人才,也不能带来更多的资金,相反,他们的运营模式相对落后,会给兼并者带来整合负担。而国营快递公司EMS由于运作模式与民营快递区别较大,也不会轻易尝试收购其他企业

    该人士表示,民营中小型快递企业互相联合、优势互补,以及快递企业和其他行业通过衔接各自生产环节,进行产业链上下游的合作是未来兼并重组的趋势。其中,中小型民营快递企业在资金实力、管理水平、网点分布方面相对较弱,如何有效对接形成合力是核心问题,而跨产业的结合则要注意发挥各自优势,形成借力之势。

 

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