我们的生活越来越离不开快递，而这些乱象却让我们无所适从，从业者“自爆”“自述”，甚至不同公司从业者“互揭”黑幕等。快递行业“水”究竟有多深？行业规范化该何去何从？据新华社电

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　　收货晚点频频现

　　快递行业最普遍问题是“货物晚点”，原因一是快递在进行物流分拣的某个环节出错造成漏发，这一般是一线操作人员疏忽造成；二是物流班车／航班／火车等在途中因特殊原因而造成延误晚点；三是货物在目的港派送晚点，一般为货物到达最后一站派送时候，派送点因为人手、车辆安排紧张或天气原因造成迟迟未能达到收货人手中。

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　　货物丢失维权难

　　“智狐狸”说，造成货物丢失的原因就比较复杂了，“各个环节都有可能”。其中又以三个环节的问题比较常见，一是在分拣中心，二是在取派送过程中，三是在机场仓库。他建议网友，如果遇到货物丢失的状况，“如果是贵重物品的话最好先买保险以方便索赔，否则还是算了吧，投诉过程相当漫长，获赔数额相当有限”。

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　　客户信息不安全

　　一位自称“伟大的前任快递员－可爱多多多”的网民说，“客户的电话在快递手里可以卖到1元一个，快递每天按照最少的算，100票货，他光卖信息就可以卖到100元，这还是最少的。”“信息员、小件员的贪念，或是快递系统出现黑客攻击，都会出现客户信息泄露情况。”而这种信息的倒卖是很多从业人员“灰色收入”的主要来源之一。

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　　服务质量遭诟病

　　身属服务行业，快递从业者服务态度恶劣广为网民诟病，不少人抱怨快递员态度之凶悍堪比“咆哮帝”。“不是送货上门吗？为什么要我自己去取呢？”“东西交给门卫，连说都不说一声就走了。”网民“片儿川加鳝片”说：“我对快递员印象差到极点，极少数除外。”

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　　快递货品

　　暗中调换

　　快递物品被“狸猫换太子”的事情也时有发生。一则《别惹快递员，这是神秘组织》的帖子称，“快递员根本不需要偷吃你那点小零食，也根本不会摔了你的东西。如果他想吃点枣，他就去只对快递员开放的大中转仓。他拿出所有装枣的包裹，用十块一斤的枣替换掉二十块一斤的枣，用二十块一斤的枣替换掉五十块一斤的枣，最后再用五十块一斤的枣换掉一百块一斤的枣。然后他写一张报失单，说十块一斤的枣丢了，自己愿意承担赔偿两倍的运费，也就是二十多块，然后他拎着一百块一斤的枣回去熬粥了。”

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　　行业管理漏洞多

　　一些有过从业经历的网民发帖“申辩”，称行业管理漏洞才是造成乱象的根本“病灶”。网民“狂飙哥”的《在上海做快递的那些日子》帖子说道，“白天爬楼送快递，晚上半个装卸工。工作再辛苦，多数快递公司都是无底薪保障的，送1票＝0.6－1块钱，收一票提成5%－10%不等。一个月3000－5000元的收入可以有，但要月收入过万或更高就要靠灰色收入了。”网民“智狐狸”也指出，现在许多快递公司在经营模式除直营外，差不多都是靠加盟，良莠不齐、规模不一，服务质量、货品安全自然无法保障。

　　[快递“潜规则”]

　　“先签再验”，规避风险

　　“按规定，快递员将快件交给收件人时，应有义务告知收件人当面验收快件，验收无异议后，验收人应确认签收。可快递公司一般通用的规则是先签再验，否则，宁愿将物品带走也不会让你先验再签。”曾在广东一家快递加盟公司做过老总的陈浩德（化名），即上述网民“智狐狸”说。之所以这样不仅是为了节省派送时间、提高妥投率，更重要的是“规避风险”。“因为有些货物如果让消费者现场拆封验货，责任就由快递员承担。而让消费者先签字再验货，即使发现物品有损毁，快递员也可以将责任推给寄件方，消费者自然面临举证难、索赔难等维权难题。”

　　曾在安徽星辰急便快递公司做过中转站分拣员的刘时兵（化名）说，加盟运作的快递公司人员混杂，顺手牵羊就时常发生。“内盗现象”的发生根本还在于违法成本过低。“在赔偿标准上，购买保价的快件，快递公司按照被保价金额进行赔偿；而对于没有购买保价的快件，赔偿额不超过运费的5倍。”刘时兵说。比如，一部2000元的手机，如果未保价，赔偿额一般不会超过500元，这无疑给“无良”业务员提供一个赚钱良机，遇到这种情况，消费者也常常会吃“哑巴亏”。

　　[业内声音]

　　呼唤快递业“标准化”

　　“快递企业陷入了‘低价格-低服务质量-更低价格-更低服务质量’的恶性循环。”合肥一家快递企业总经理吴松云忧心忡忡地说，“现在必须尽快加强行业研究和引导，使快递企业逐步改变一味拼价格的发展模式，从服务质量上挖潜增效，提升行业整体水平。”

　　安徽省律师协会消费者权益保护法律专业委员会副主任方爱国表示，目前我国快递业遵循的是2008年制定的《快递业服务标准》，明显滞后于行业发展，“应尽快制定专门规范快递行业的法律法规，明确相关利益方职责，促使监管部门有效监管，快递企业依法经营，消费者理性选择服务。”