随着我国物流业的不断发展，物流市场的竞争格局日趋激烈。尤其是2005年12月我国物流市场完全对外开放后，许多国外物流企业纷纷抢滩登入，并通过并购或联盟的形式进行迅速地扩张。面对技术先进、实力雄厚的国外物流巨头和国内大型物流企业的双重挤压，中小物流企业要想在物流市场竞争中争得三分天下，发展个性化物流服务必然是一个制胜的法宝。

　　个性化物流服务概述

　　所谓个性化物流服务，是指物流企业根据自身的设施资源特色、物流服务手段的综合运用能力、区域服务能力和专业化技能，针对用户的各种需求以及过去为这些客户提供的服务，因人而异地提供有针对性的运输、仓储、配送、流通加工、包装、装卸搬运及物流信息等物流服务。

　　个性化物流服务主要包括特色服务、灵活服务、细节服务和特殊服务等。从服务内容上看，物流企业要从客户的具体需求出发，选择和整合仓储、运输、配送、包装、流通加工、装卸搬运、信息处理等物流基本功能要素和资源，为客户提供个性化增值物流服务；从技术层面上看，物流服务的个性化体现在第三方物流企业要根据物品在价值、密度、形状、易腐性、危险性、紧急性等方面的特点，选择适宜的运输工具、积载方式、运输路线开展特色运输服务，或者在堆垛方式、储存管理方式方面开展特色仓储服务，或者为客户提供专业包装服务；从管理角度，通过内外部资源整合和专业化合作，为客户提供低成本、高速度、超安全的物流服务。个性化物流服务的实质就是物流企业在合理的利润水平条件下，实现客户“满意度”和“客户价值”的最大化。

　　我国的第三方物流公司大多是由传统的运输、仓储等公司转型而来的。在物流市场的竞争中，这些企业在资金、经验、技术等方面都处于劣势。目前，中国市场拥有近51万家物流企业，其中外资企业仅占0.13%，即680家，但其占有的市场份额却高达8%。物流企业的客户对物流的需求具有多样性，特别是中小型客户，其自身功能有限，需求更具有特殊性，这是一个巨大的潜在客户群。为这些客户提供包括运输、仓储、商务附加服务在内的“量体裁衣”式的个性物流服务，具有广阔的市场发展前景。当前，物流市场瞬息万变、产品生命周期日渐缩短，发展个性化物流服务能够提升第三方物流公司的核心竞争力，是第三方物流公司的必然发展趋势，尤其对中小型第三方物流企业而言，通过发展“量身定做、一体化运作、个性化”的物流服务，准确找到市场缺口，明确市场定位，才能得到迅速的发展。

　　A公司的前身是“邢峰供货站”，是河北省邢台地区开办时间较早的物流公司之一。当前，A公司的经营现状是经营规模小、市场份额少、竞争能力弱、网点分布散等，这些也进而导致了物流成本较高、相互打压价格等行为，这些行为对其本身的发展也是一种伤害，更不利于整个物流行业的良性发展。因此，发展个性化物流服务是中小物流企业的必然选择。

　　A公司在物流发展中存在的问题：公司管理层对个性化物流服务认识不足；公司的物流服务目标市场定位不明确；公司与客户没有建立起战略合作伙伴关系；公司缺乏服务创新能力；公司的信息化水平不高。

　　A公司发展个性化物流服务的策略建议

　　发展个性化物流服务，需要高层管理者提高对个性化物流的认识，了解其重要作用和意义，也需要基层管理者和一线人员掌握个性化物流的执行能力和操作能力。为此，公司管理层首先应加强学习个性化物流服务知识，提高决策能力和战略计划能力，把握好公司发展目标和方向。在这方面，公司领导层可通过参加相关培训和中高级的物流研讨会来增强个性化物流服务的专业知识，并且要始终关注个性化物流服务的最前沿，以使企业的个性化物流服务思想具有前瞻性，走在行业的前头。其次，要培训基层物流管理人员和作业人员，使他们掌握开展个性化物流服务的执行能力和操作技能。

　　准确定位目标市场，专注于特色物流服务。在追求服务个性化的信息社会中，中小物流企业较好的选择就是收缩市场，以维持较高的客户服务标准，要合理评价自身的资源和能力，选择适合自己的物流目标市场，专注自己的特色服务，在专业化运营中提高自己的能力。依据A公司的实际情况，建议公司专注于板材、玻璃、标准件这几个物流服务市场。因为公司所在的位置是华北最大的板材生产基地，距公司25公里的沙河和永年，分别是全国最大的玻璃生产基地和标准件生产基地，专注于这几个领域，公司有着巨大的地理优势，也不用担心货源不足的问题。

　　开展纵向合作，与客户建立战略合作伙伴关系。只有融入了客户的供应链系统，公司才能更多的了解客户对物流服务的需求，从而使公司采取针对该客户的个性化服务，完善公司的各个操作环节，实现互利双赢。根据A公司的物流服务市场定位，建议公司与板材、玻璃、标准件领域的有实力的大公司建立战略合作伙伴关系，这样既保证了公司的货源，又为公司针对这些大公司开展个性化物流服务提供了条件。

　　挖掘深度需求，注重服务创新。根据A公司的物流市场定位目标和客户的实际需求，公司应大力发展逆向物流。A公司的周围分别有华北最大的板材生产基地、全国最大的玻璃生产基地和标准件生产基地，而板材、玻璃、标准件都是可回收利用的，所以公司车辆在回程中，可以为客户运输回收的废弃料，既可减少车辆的空载率，也可为客户提供个性的物流服务。

　　应用新技术提高公司的信息化水平。在实践中，货主企业也越来越把信息流作为评价物流服务质量的关键因素。另外，由于中小物流企业资金有限，在技术开发上应与客户共同合作，根据客户需求进行技术开发创新，以避免盲目性与不必要的投资。A公司在提高信息化水平方面应量力而行，建立公司既能承受得起，又能满足业务需要的信息系统。例如公司在货物跟踪方面，可以舍弃租用费用较高的全球定位系统（GPS），可参考某物流公司开发的一套物流信息签收系统，其系统主要通过购买的一块通讯短信模块实现，采用工业级的GSM终端。收货客户可以通过短信息全天24小时查询到自己的到货信息，使客户及时了解自己货物的状态，如发出时间、在途情况、预计到达时间等。

　　我国的物流企业多由传统的运输和仓储企业转型而来，整体上还处于起步阶段。尽管我国第三方物流企业数量众多，但规模偏小，市场集中度低，规模效益难以实现，远达不到现代物流业的要求。而国外物流巨头经过市场的洗礼，技术先进，资金丰裕，实力雄厚，拥有遍布全球的网络和稳定的顾客群，在国际物流市场上优势明显。随着我国服务业的对外开放，中外物流企业对决不可避免，激烈的竞争必将出现。现在，不少外资把物流行业作为新的投资热点。基于此，中小型第三方物流企业应加强与跨国物流公司的业务合作，一方面可以为大公司提供细分业务的服务外包，另一方面可以学习其先进经验，了解其业务运作模式，发现市场缝隙。同时，通过国际合作，中小物流企业也将自己纳入到全国、甚至全球物流服务供应链中，借助自己的特色专业服务，提高竞争实力。

　　一个公司的核心竞争力最终体现在它所拥有的人才及其素质的高低上。A公司要想发展个性化物流服务，必须拥有高素质的物流专业人才。一方面可以积极引进高校物流毕业生，并且重视对他们进行业务和专业技能培训，让他们多多参与实践操作，使他们尽快地适应公司复杂的工作要求，为公司个性化物流服务发展做出贡献。另一方面，公司要提高在职员工的物流理论水平，提升从业人员的专业素质。所以，企业要有战略眼光，制定培训计划，定期委托高校或专业研究机构对员工进行技能培训，以提高员工素质。