研究第三方物流市场的发展趋势首先了解第三方物流的发展现状,随着中国成为WTO的成员,西方先进的物流业的也充斥着中国的物流市场,特别是第三方物流市场在物流业中首当其冲,嫁接了西方先进而又成熟的理念和文化,然而一些带有行业特色的问题也在这些城市中普遍存的。下面是中国第三方物流市场在当前的一些特征。

　　1.第三方物流市场的整体实力较弱

　　中国市场上第三方物流企业数量众多,但单个企业规模都不大,本土物流服务品牌的实力不强。据统计2008年物流成本占GDP的比重再上升3%;第三方物流占物流市场的比重达到23%。 (如图表1)

　　目前,中国的第三方物流企业超过60000家,单单天津市就有上千家,但大部分企业是作坊式的小家族企业,普遍存在规模小、管理和服务水平不高的弱点。据统计,主营业务收入超过100亿元的中国物流企业只有3家,中国最大的物流企业中国外运集团2007年的主营业务收入是526亿元,与物流发达国家相比相差20个百分点。可见中国第三方物流市场的现状与国际相比更是小巫见大巫了。

　　2.内部管理缺乏严密的制度和机制

　　国内众多的第三方物流企业内部缺乏人力资源管理体系,是国内物流业的主要问题之一。目前国内第三方物流企业的人才管理机制是“两条腿走路”,一是正式制度的硬性约束,二是由建立在核心绩效变量上的诊断体系实现的结果型控制。这种约束控制对于公司正常运作是必不可少的,然而在经营实践中,由于制度规范的漏洞和诊断控制体系对过程的失控,造成公司损失的案例层出不穷。建立明确统一、符合社会责任要求的组织道德伦理体系和价值观,实现软性约束和控制的目的。提倡软性约束,通过这种做法去不断完善并提供软性约束的价值观,通过建立在行为动机之上的自我控制约束来弥补刚性制度体系的不足。

　　3.服务水平与客户的要求有一定的距离

　　相当程度上,中国物流速度和供应链管理的效率目前还无法与发达国家比较,物流服务模式落后与物流服务水平不高导致一些跨国企业在物流配送环节遭遇困境,尤其是高端的物流需求、特色物流需求满足率不高。物流服务外包在中国企业中依然不普遍,物流设备使用率低、不专业的操作造成货物破损、递送延误的问题有所改善,但是与世界先进水平的差距仍然明显。这也是制约中国第三方物流企业发展的又一瓶颈,有待与提高 。

　　二、 第三方物流的发展趋势

　　1.管理团队素质 的不断提高

　　中国当代第三方物流业人员素质普遍不高,行业要进步、企业要发展,需要物流技术的不断发展,第三方物流企业在运用物流技术的过程中要不断的创新和发展,同时现代的第三方物流要求有高素质的管理团队与之相适应。他们应该在为顾客提供最满意的服务方面达成共识,树立与顾客达到共赢而不是零和博弈的思想。团队素质的是企业发展的根基,有效人力的投入是发展的关键。
　　2.物流提供商和分销商之间的协作增加

　　 随着全球第三方物流服务的增长,物流服务提供商发现客户变得越来越挑剔。过去一套标准的服务就能满足需求,而如今复杂的供应链却常常要求他们能提供客户化解决方案。为客户提供个性化服务、承诺IT投资和与其客户协同合作成为物流服务提供商赢得市场的关键。客户越来越高的要求使两个曾是竞争对手的角色物流提供商和电子分销商结为合作伙伴。

　　3.服务内容越来越变的复杂多样

　　 随着经济全球化的进展,客户对供应链和物流服务的要求越来越高。他们不仅希望第三方物流服务提供商能开发出先进软件,部署全球的ERP和EDI系统,还能创建简单标准的IT接口,自动提交海关和出口申报单证,并能对全球各地的仓库实行JIT交货。这就要求第三方物流公司在为客户提供基础性的服务(如:运输、存储等)的同时,积极向客户提供定制化的,多样的增值服务。

　　4.配送网络建设渐进完善

　　企业选择第三方物流公司的重要标准,是看企业产品的目标市场是否在物流提供商品的网络范围之内,并且网络要适应企业目标市场的动态增长。随着商品经济的发展,企业的目标市场已经延伸到全国甚至是全球,这就要求第三方物流企业在配送网络方面,能够给客户更多的选择。

　　三、 发展第三方物流的策略

　　1.利用信息技术加强网点建设

　　信息化与否是衡量现代物流企业的重要标志之一,在加入WTO的新形势下,物流市场从国内扩展到国际,能否有四通八达的网络愈发重要。企业要双管齐下抓网络建设:一方面,要根据实际情况建立有形网络,若企业规模大、业务多,可自建经营网点;若仅有零星业务,可考虑与其他物流企业合作,共建和共用网点;还可以与大客户合资或合作,共建网点。
　　2. 实行集约化经营
　　在市场经济中,一切要靠实力说话。只有具备强大的经济实力,才有可靠的资信保证,才能取信于人。若要适应入世后激烈竞争需要,必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制,树立全国一盘棋的思想,整合物流企业,鼓励强强联合,组建跨区域的大型集团,而且只有兼并联合,才能合理配置资源和健全经营网络,才有可能延伸触角至海外,参与国际市场竞争。

　　3.利用“SWT模型”明确目标定位方向

　　不同的第三方物流企业,有着各自的优势与劣势认真分析自身所在社会、政治、经济环境,结合自身条件进行战略性的分析,SWT(优势、劣势、目标)分析法比较适用,SWT分析法是根据SWOT分析法基本原理而得出的(如图表1所示),现介绍如下:

　　企业结合自身条件企业性质和所在社会、政治、经济环境,定位所属类型,从而分析自身优势和劣势,最后明确定位发展方向及目标。如:站在传统运输企业的角度分析,现中国传统的运输企业尤其是国有企业拥有全国性的运输网络和许多运输和仓储资产;与中央和地方政府关系良好,这是我们的优势。然而还存在着冗余人员比例高,效率较低;而且比较注重内部的企业文化而不是以客户和绩效为导向。这是传统运输企业转型而来的物流企业的当前的特征,根据这一特征我们的近期目标就是借用广泛的网络和资产优势加速物流增长;通过重组以增加功能、提高效率。

　　4.实施人才战略

　　企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距,不仅仅是装备、技术、资金上的差距,更重要的是观念和知识上的差距。要解决目前专业物流人才缺乏的问题,较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作,使理论研究和实际应用相结合,加快物流专业技术人才和管理人才的培养,造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。
 
　　综上所述,在经济全球化的今天,物流也在逐步全球化、专业化,我国第三方物流的迅猛发展亦是必然的趋势,从而确定好发展策略至关重要,在供应商、自身、客户三者各有厉害,然而关键是加强自身企业的管理,提高物流质量,做供应商的好客户、做客户的好供应商。本文只是对当前第三方物流市场的发展作了简单的探析,现实中物流的发展最后的症结笔者认为是各个物流参与者的利益的分配,好的各方关系可以建立然而在利益面前就很难以维持了,所以未来第三方物流研究的应是物流利益的分配,使得付出和所得趋于合理,这有待多方专家学者和现实的经营者来探讨研究,在物流成本投入和所得收益中上找到一个各方均能满意的平衡点。
　　
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