加快发展物流产业建设热火朝天

　　经济发达的京津冀地区以及广阔的内陆腹地，赋予了天津发展现代物流业的沃土。“没有商流就没有物流”，中国物流与采购联合会会长陆江对天津物流业的前景充满了信心，“天津港包揽了北京90%以上的海运出口货物，辐射区域覆盖11个省、区、市。2万多亿的经济总量，近1亿吨钢铁，还有汽车、石油、电子工业等都成为了物流业发展的基础。”

　　2010年5月18日，由天津开发区管委会投资建设的天津开发区保税物流中心正式封关运行。6月4日，东疆保税港区通过验收正式具备对外开放条件。据介绍，天津滨海新区先后建设了保税物流园区、空港国际物流园区、泰达普洛斯国际保税物流园(开发区保税物流中心)、天津港散货物流中心和集装箱物流中心，东疆保税港区，天津现代物流业在基础设施建设方面取得了长足的发展。

　　物流园区的数量不断增多的同时，功能也日益完善。据天津港保税区管委会副主任张今威介绍，经过多年开发建设，天津港保税区已由单一的海港保税区，发展成为拥有海港保税区、空港保税区、空港物流加工区、空港国际物流区和保税物流园区联动发展的综合物流区域。

　　此外，作为天津“双城双港”空间发展战略的重要组成部分，计划吞吐量两亿吨的天津南港正在加紧建设中。按照规划，南港的建设开发将实现两港的相向发展，北港功能侧重于集装箱装运、旅游等，南港则成为石化、冶金包括集装箱装运等综合性港口，南北功能互补，将进一步做大做强天津的港口优势，提升天津物流产业发展实力。

　　据介绍，按照阶段性发展目标，到2010年末，天津将形成国际物流中心城市的基本框架，力争物流及相关产业增加值达到800亿元，占GDP的比重达13%以上。到2015年，基本建成国际物流中心城市，物流总体发展达到同期较发达国家水平，物流及相关产业增加值达到1800亿元，占GDP的比重达15%以上。

　　找准不足推动量变到质变转型

　　目前，天津的物流及相关企业总数已达到2万多家，其中跨国物流企业60多家。日益完善的物流产业基础设施吸引了越来越多的物流企业进驻天津，但总体来看，天津的物流企业规模较小、专业化程度较低，这在一定程度上制约了天津物流业整体实力的发展壮大。

　　天津经济技术开发区有关人士表示，该区的外包物流业务主要集中在干线运输、装、卸、搬等传统物流项目，企业难以完全剥离自身物流业务，只有少数企业使用专业化、社会化的第三方物流。另一方面，有关人士指出，目前，资金问题也在一定程度上阻碍了物流企业壮大发展。一般的中小企业、没有固定资产的第三方物流企业，很难得到金融部门的资金支持。

　　陆江认为，物流枢纽城市，应该是物流企业特别是具有国际竞争力的大型物流企业的聚集区。天津建设国际物流中心，应该重视物流模式的创新，推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，向现代物流转型，扶持中小物流企业，支持民营企业发展。

　　天津市政府也表示将重点扶持100家物流企业做大做强，力争使更多物流企业进入全国物流百强行列。鼓励从事批发仓储、货运代理、多式联运的企业通过联合、兼并等形式重组为大型物流企业，并大力培育第三方物流市场。

　　为推动国际物流中心建设，天津针对现有物流企业面临的问题出台了不少政策。例如，对滨海新区的大型物流企业以及新设立的大型仓储类物流企业、专业物流服务类企业、专业运输企业，给予营业税优惠；对滨海新区内新设立的大型专业运输企业和仓储企业发生的专用设备设施固定资产投资贷款利息给予补贴等。

　　明确定位培育良好物流发展环境

　　2009年5月，天津港物资集团与河北省物流集团达成了战略合作联盟，表示将在铁矿、煤炭、建材等领域开展广泛的合作。此外，在今年全国两会上，也有代表提出进一步加快京津冀区域物流发展的议案，建议加快城际铁路建设，推动沿海港口互动、互补合作，推动物流政策一体化等。

　　除了积极推进环渤海港口之间的联合与协作，拉动整个区域的物流产业水平，天津也正构筑与腹地城市之间的快速货运集散网，建立海、陆、空一体的多式联运体系。同时，大力建设内陆“无水港”及货物分拨中心，建设国际陆港，不断完善物流产业设施。今年3月12日，北京平谷国际陆港正式启动运行，成为两地创新海运货物通关模式以及天津港延伸港区功能的新“杰作”。

　　记者了解到，根据国际物流中心特征的不同，大致可分为运输主动型、加工拉动型和市场驱动型三类。在定位上，天津近期以加工拉动型国际物流中心为发展目标，远期则致力于打造加工拉动型与市场驱动型相结合的综合型国际物流中心。

　　据介绍，自去年10月29日欧洲空中客车公司将其亚洲的首个物流中心设在天津以来，在A320项目的带动下，多家国内外航空制造企业慕名而来，目前已有11家中外企业注册落户，35个航空产业项目正在洽谈。随着该物流中心业务的进一步拓展，天津航空产业将得到新的飞跃，也将逐渐建立起完备的临港工业体系。

　　为此，天津加快了物流业软环境的建设步伐。自2007年天津口岸与物流信息平台正式开通以来，“大通关”体系日益完善，极大地提升了物流效率。天津保税区管委会有关人士说，天津正以电子口岸为龙头，建设创新型省级公共物流信息平台，并以此为基础，打造天津航运指数，为物流交易创造良好的信息技术基础和市场环境，吸引物流交易中介，逐步培育天津国际物流交易市场。