上海洋山深水港将于今年年底正式开港。这一影响世界航运格局的重大举措，对长三角地区的物流体系也将产生重大影响。

　　目前，上海港货物吞吐量已达三点七九亿吨，居世界第二位。集装箱吞吐量达一千四百五十五万标箱，仅次于新加坡和香港，居世界第三位。而洋口港开港后，将使上海港的吞吐量有大幅度的提升。

　　上海港的进出口货物重要来源就是江、浙两省强大的制造业。而江、浙两省都是港口运输大省，浙江的宁波是著名的深水大港，而江苏拥有八百里长江岸线，是离中国腹地最近的海运港口，同时，该省在长江口的雄心勃勃的港口建设计划，也引起业内广泛关注。据有关部门的统计，长三角地区仅国务院批准的一类口岸就有三十五个，其中包括十九个沿海港口、十个内河港口。

　　此次长三角的市长峰会为长三角城市经济协调会的第六次会议。会上将签署十六市的南通协议，重点突出“建立合作机制、促进港口联动发展”和“发挥洋山港保税港优势、加快长三角物流业发展”的专题。与会市长认为：只有通过联合，整合整个长三角各市的港口岸线资源，在保持上海港主枢纽港地位的情况下，多中心发展，才是长三角港口群的发展之道。

　　目前，有关部门已明确：长三角港口群发展将建立三个体系：以上海港为核心的集装箱运输体系，以宁波、舟山为核心的矿石、原油等大宗散货中转体系和江苏长江下游港口的海进江转运体系。为此，近期，长三角各城市港口将建立合作机制，建立联席会议制度，加强港口规划和建设的沟通与协调，以加快长三角港口群的建设。