| 快递巨头重新布局中国 |
| 副标题： |
| 作者：朱良骏 来源：中外物流 2004年 9月份 第1期 人气： 时间：2005-8-11 12:29:45 进入论坛 |
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近日，签订的中美航权新协议，乐坏了国际快递巨头联邦快递和UPS。喝过庆功酒后，两大巨头纷纷开始了在中国建立庞大货运中心的计划。UPS宣布建立上海转运中心，联邦快递则在广州新机场庆典上透露将其亚洲最大的转动中心从菲律宾移至白云机场。另一巨头——德国DHL也不甘落后，8月4日高调在香港为其亚洲转运中心奠基。
DHL、UPS、联邦快递、TNT等国际快件“四大天王”均在深设有操作站。但在新协议允许设立货运中心的背景下，UPS选择了上海，联邦快递选择广州。而货运中心与操作站的作用不可同日而语。这种状况，不免与民航总局将深圳定位为华南地区重要的货运枢纽显得有些不协调。
DHL为香港“打气”
DHL位于香港机场的全新亚洲转动中心于8月4日隆重揭幕。该中心是一个专为航空快递货运服务而设立的转运中心，投资总额达1亿美元，是DHL在区域内的主要基础设施。该中心启用后，DHL在区域内的货件处理能力较目前翻一番，每天最高可处理440吨空运快递货件。
除了新建的亚洲转运中心，DHL在亚太地区还设有曼谷、汉城、新加坡、悉尼及东京等五个转运中心，并在区域内各主要机场设有口岸作业中心。
此中值得注意的有两点，一是中美新航权协议允许美国货运公司在中国大陆设立货运中心，而中欧之间尚未签署此类协议，属于欧洲的DHL无缘于此；二是新协议允许美国航空公司直飞中国大陆任何城市，这相当于淡化了香港作为进入中国市场的门户地位。
业内人士指出，DHL在香港设立转运中心，可以认为是双方应对新协议最明智的举动。DHL在香港处理的快递货件中，有超过60%的业务属于亚太区内贸易，可见香港仍是国际与亚太区内最重要的贸易桥梁。
UPS上海建转运中心
就在中美签署航权新协议的前一天，UPS透露了建立上海转运中心的计划。
UPS亚太区公共事务部副总裁欧思文介绍说，在上海设立转运中心有三个目的：所有中国送到美国的货物都可经过上海进行分配，美国货物进来后也由上海分到各地；上海可成为北亚一个转运中心，把中国、日本、韩国连接起来；上海可成为中国和欧洲的一个转运中心。
建立上海转运中心后，UPS还将根据未来美国交通部分配的更多航权班次，向中国西部发展并与欧洲各国连接。
Fedex钟情广州
与UPS重新布局中国战略的同时，其最大竞争对手联邦快递也宣布，其昆山地面操作站正式成立并投入运营，覆盖昆山、太仓、常熟等区域。联邦快递在华东有13个地面操作站，服务的城市及地区超过70个。位于浦东机场的联邦快递快件处理中心，是其目前在中国最大和最先进的快件处理中心。
该公司布局中国更宏大的计划是，将原来设在菲律宾的亚太转运基地迁至广州新白云机场。联邦快递亚太区总裁简力行在广州新机场庆典上，向记者透露了这一计划。该公司已于去年底与广州新白云机场签订了框架性协议。简力行还表示，很欣赏白云机场一流的设施、稳健的管理层和完善的发展计划。
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