“云南企业有设施良好的基地和仓储方面的经验，泰国企业有辐射全球数十个国家的国际托运网。如将二者相合，将迎来一个千亿美元物资在这一区域奔流的宏伟场面。”在日前举办的滇泰投资机遇洽谈会上，云南物流企业与泰国企业面对双方联手后将有的合作前景感叹不已。

　　但双方也知道，要让这样的场景变为现实，还要在焦急中等待，因为这一切还差一个支点——昆曼公路的开通。

　　合作尚缺支点在洽谈会上，泰国宝尔国际货运公司负责人开门见山地说，热切希望能在云南找到有实力的合作伙伴，将自身优势与云企结合，寻找更大商机。他认为：云南物流企业组织国内货物后运至曼谷，通过海运和空运可走向欧美市场，这将是一条最便捷的物流之路。

　　但云南物流企业则表示：因为昆曼公路还未开通，这种合作目前还有障碍。中外运云南公司总经理助理谷晓雷说，目前滇泰陆路运输路线运距超过1500公里，到达曼谷约需一周时间。对运输果蔬和鲜花等农产品非常不利。由于多次装卸货物，货物损耗达30—40％，势必影响物流企业收益。就云南的现状而言，如果货物通过海运进入国际市场，从昆明到广西防城港只有1100公里，且有火车直接通达，更易于运输和节约成本，也更方便快捷。

　　云企期盼昆曼公路开通

　　据国际知名的东盟经济物流专家黄建华介绍，各方专家论证后认为：昆曼公路建成后，中国与东盟的年贸易额将达到4000亿美元。其中，有1／4的货值将是通过昆曼公路进出，年运输货值将达到1000亿美元。而切下最大一块蛋糕的，非云南物流企业莫属。

　　云南为此已在积极热身：在物流基础设施建设初具规模，物流企业达到400多家，形成了五大物流企业群体，国内外物流企业加快进入云南市场，连锁经营发展势头良好的基础上，到2015年云南将在物流基础设施建设中投入484亿巨资，打造昆明、曲靖、玉溪等七大物流基地，将云南建成区域物流中心。但云南物流企业也认识到，只有昆曼公路开通后，云南构建的中心物流网络才能与泰方的空港、海港对接，才能实现花最少的时间、投入最少的成本，获取最大的收益。

　　在刚刚结束的ＧＭＳ会议上，传来好消息。全长1800余公里的昆曼公路雏形初现；ＧＭＳ各国《便利客货跨境运输协定》双边谅解备忘录已签字。这个文件一旦生效，将实现人员过海关5分钟办完手续，货车半小时过关。而这一切，将加快滇泰物流企业合作的步伐，双方牵手将得以实现。