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    2016年12月30日，火车鸣笛声响起，两辆装满物资的绿车头火车缓缓驶进衡缘物流铁路专用线企业站。经过一个多月试运营，湖南首条民营企业营运铁路——衡缘物流铁路专用线正式开通。

    铁路物流，是低成本物流方式之一。未来5年，湖南省将优先支持铁路、水运物流等低成本物流行业发展，降低物流综合成本。

    近日，湖南省发改委印发《湖南省“十三五”物流业发展规划》，湖南将依托“一核三区多园六通道”物流发展布局，推进实施八大重点物流工程，构建陆水空物流大通道，打造长江经济带物流中心。物流降低成本、提高效率，湖南省将在未来5年动真格。

    构建水陆空物流大通道

    铁路、公路、水路、航空可以联合运输，但往往被行政管理体制人为割裂，导致各种运输环节间缺乏衔接、无法联动、效率低下。《规划》提出，创新发展“互联网＋”高效物流，促进公安、海关、质检、港口、铁路、路政、工商、税务等部门和单位的信息共享，推动公路、铁路、水运、航空等不同交通运输方式之间的信息衔接。以湖南省交通物流公共信息平台为基础，加快对物流园区及企业的信息整合，推动平台之间数据对接、信息互联。

    加强物流基础设施衔接配套。促进多种运输方式顺畅衔接和高效中转，提升物流体系综合能力。着力打通全链条、构建大平台、创建新模式，加快交通、物流与互联网三者融合。完善枢纽集疏运系统，支持铁路入重要港口、公路货站和物流园区，打通连接枢纽的“最后一公里”；统筹交通枢纽与物流节点空间布局，加强功能定位、建设标准等方面的衔接，增强交通枢纽的物流功能；推行物流全程“一单制”，实现货物“一站托运、一次收费、一次认证、一单到底”，强化一体化服务保障。

    降税清费减轻企业负担

    湖南省政府发展研究中心曾对湖南物流行业运行的成本进行专题调研，在对该省近200家物流企业进行深入了解后，他发现，物流企业对货车通行难、行业标准化、信息化、行业诚信等问题反映较为强烈。53%的企业认为通行证申请困难，28%的企业认为区域设限，24%的企业认为标准不一，67%的企业认为发证数不足。

    在物流企业税费方面，根据问卷分析发现，湖南省问卷企业平均税负在11%~13%之间，这对利润本来就不高的物流行业来说不可谓不高。《规划》提出，将降税清费，全面推开“营改增”改革试点，进一步消除重复征税，规范物流领域收费行为，推动货物通关便利。