专业市场一度是羊城商业的骄傲。有数据显示，按成交额计，目前全国５０家最大的专业批发市场中，广州市仅有白马服装批发市场一家排名第４６位。羊城专业市场在品牌建设上是否“起了大早，赶了晚集”？

    　专业市场对交通、物流等条件要求极高，然而，广州高达５４％的专业批发市场分布在内圈层，即聚集在越秀、荔湾、天河三大中心城区；４０％分布在中圈层，主要包括海珠、白云和黄埔等区；城市外圈层仅有６％。以越秀为代表的中心城区内的专业市场，升级改造之路该怎么走？

　　配送模式“卡了脖子”

    　今年３月，天河区石牌街出台实施《出租屋不得设立仓库的规定》，一纸禁令使石牌街电脑城商户叫苦不迭，专业市场的仓储物流如何进行现代化构建的问题浮出水面。广州市经贸和规划部门透露，为了加大专业市场改造升级的推进步伐，目前，广州市已经停止审核批准建设那些不能做到仓库与市场分离的专业市场。

    　专业批发市场作为广州商贸流通业的重要组成部分，是构造广州区域性商贸中心功能的主要产业体系之一，目前羊城４００个专业批发市场销售总额位居全国十大城市前列。但是，仍有很多专业市场的仓储物流停留在传统的物流配送阶段，存有诸如消防、交通安全等大量隐患。用一位专家的话说，就是卡住了专业市场向纵深发展的“脖子”。

    　目前，广州专业市场的很多商户以周边出租屋为仓库，而且绝大多数的物流配送是由市场中各个商户自有仓库和运输车辆承担，或是由寄生于市场中的个体运输户承担。这种数量众多、各自为政、组织化和专业化程度极低、技术装备手段落后、效率低的传统物流体系与现代商贸流通的不适应性，直接制约着专业批发市场辐射影响力和现代化水平的提高，影响专业市场的健康发展。

    新型交易方式值得借鉴

    　位于广州火车站对面的白马服装批发市场，却是另一番景象。“我们这里没有仓库，档口主要是以非现货交易平台的写字楼为主，而且很多供应商直接将生产基地建在白马附近。”市场的一位负责人如此表示。

    　现场看到，以写字楼为主的众多档口内，３０平方米左右的办公室里井然有序地摆着一张办公桌、两部电话、一台电脑、一台打印机，再加上几张沙发，“一手交钱，一手交货”的店老板已不复存在。记者来到一家经营东莞品牌服装的档口，坐了不到１０分钟，就有几个客户来到办公室洽谈生意，而档口的负责人只是打了几通电话，点击了数次鼠标就将买卖搞定。

    专家建言

    　广州市社科院现代市场研究所副所长欧开培：市场可自建配送中心。

    　欧开培在接受采访时表示，解决专业市场的仓储问题是一个系统工程，首先需要彻底改变专业市场“以厂商自我配送为主”的这种传统状况，使专业市场的物流配送功能从商户和个体运输户手中分离出来。就是说由专业物流配送企业或物流配送中心承担，使专业市场物流的配送更加组织化、集约化、专业化和社会化。政府还可以引导和促进市中心区批发市场的物流配送与商流异地分离，根据就近原则和专业原则，分别向市场周边的商业物流配送基地或中心分离。此外，政府应鼓励和引导有条件的市场租用或建设专业物流配送中心，承接本市场和周边市场商户的物流配送业务。

    　暨南大学管理学院副院长王国庆：鼓励商家使用公共仓库。

    　王国庆表示，广州不少专业市场都是自发形成的，兼有展示、交易、仓储、物流等多项功能。随着社会的发展，专业市场的功能显得更加集中化，它更多的是起着“展示平台”的功能。

    　王国庆认为，专业市场的仓储和物流两部分可以说是一个专业市场发展最为重要的两个环节。要解决好这两个问题，相关负责部门与商家应该有更好的沟通。很多时候商家只看到眼前的利益，没有从长远的角度去看这个问题；而相关负责部门也应多考虑商家的利益，在完善的同时，尽量减低商家的负担。政府可鼓励商家多使用公共仓库，以集体分摊租金及物流费用等方式，降低商家的成本。

    部门回应：城市物流配送体系正在规划

   　 广州市经贸和规划部门透露，为了加大专业市场改造升级的推进步伐，目前，广州市已经停止审核批准建设那些不能做到仓库与市场分离的专业市场，推进现有的专业批发市场将物流配送与商流异地分离。

    　早在２００２年，政府就启动了批发市场升级改造工程，如结合大中型批发市场的改造、升级，引导和促进大中型批发市场建设物流配送中心，或搭建物流配送平台，引进专业物流配送企业，为市场商户提供现代化的物流配送服务；积极支持大规模、公共型专业物流配送基地或中心的建设，如江高农副产品物流配送基地建设正在紧锣密鼓地进行；正在酝酿制定的广州城  市物流配送体系发展建设规划，其中就含有商业物流配送体系建设的内容。 　据统计显示，广州目前有４００个专业批发市场，有６５％的批发市场设置了商务设施和仓储设施，５９％的批发市场设置了公共设施。