在奥莱市场呈现泛滥之势后，京城奥莱新店难以兑现开业承诺。记者昨日获悉，位于昌平区永旺的奥特莱斯已开始招商，但动工时间却推迟至明年年初。而此前宣布10月开业的房山“华北奥特莱斯旗舰店”也遭遇了开业延期的尴尬。永旺奥莱与房山奥莱是上一波“奥特莱斯”热潮中最大的两个项目，却双双拖延至今。

    永旺奥莱尚未动土

　　原定于今年7月开工的永旺奥特莱斯目前尚未定下项目名称，也迟迟未有动土迹象。永旺奥莱位于北清路北侧，西南侧毗邻永旺SHOPPING MALL，与回龙观地区的多个住宅项目仅有数百米之遥。早在去年6月，中关村国际商城发展有限公司副总经理孔浩曾透露，中关村国际商城二期已经完成规划设计，预计2012年底初步建成。

　　按照其开发商的项目规划，该奥特莱斯购物广场是中关村国际商城二期的商业设施之一，总面积超过20万平方米，比北部的赛特奥莱还要大。

　　记者近日走访时看到，虽然周边商业设施如永旺SHOPPING MALL已经步入成熟期，中关村国际商城二期也一直在招商期间，周边商品房价格不降反升，但奥特莱斯购物广场却依然静悄悄。

    房山奥莱迟到一年

　　即使有着强大的开发团队和国际化的运营班底，这家预计总投资接近10亿元、吸纳300余家国际品牌的“华北地区最大奥特莱斯”仍然推迟了开业步伐。此前承诺于10月开业的房山区“华北奥特莱斯旗舰店”，最新公布出的开业时间被推迟到了年底。

　　事实上，在2009年奥特莱斯（中国）有限公司宣布开设此店之初，曾表示该项目首期计划在2010年底投入运营。今年4月，房山区常务副区长高言杰则公开表示，目前奥特莱斯这个项目正在日夜施工往前推进，预计今年10月开业。据本报此前报道，该奥特莱斯广场于今年4月底正式封顶。

　　即使再三推迟，仍有业内人士认为“有些仓促”。一位不愿透露姓名的零售业人士认为，房山奥莱周边虽然已经开通地铁房山线，但目前的交通情况和周边商业氛围仍未达到开业的条件。“仓促开业不仅会让企业付出更大的运营成本，更会影响消费者对项目的第一印象。”

    招商难是主要原因

　　昭邑零售商业咨询首席分析师、奥特莱斯观察家刘晖认为，无论是北边的永旺奥莱还是南边的房山奥莱，项目难产的主要原因都是招商困难。即使是目前已经开业的郊区奥特莱斯，也有不少项目尚未走出招商困难的尴尬境地。“在中国打造奥莱业态，最重要的就是得到大牌代理商和品牌公司的支持。目前，开在远郊区的奥莱数量很多，但品牌供应商对这个业态的理解不够清晰。得不到上游支持，使得开在郊区的奥特莱斯普遍存在招商难问题。”

　　在刘晖看来，中国的奥特莱斯应向国外奥莱学习，以采购制代替招商制。与市内的奥特莱斯或折扣店项目相比，配送问题较为突出的郊区奥莱，自身采购更为重要。

　　然而记者了解到，目前国内仍未出现“非招商制”的奥特莱斯。刘晖认为，这与国内缺乏专业奥莱经营者息息相关。

　　“目前很多企业都是以炒地产为核心去做奥莱，这不可能造就优秀的奥特莱斯品牌。如果企业可以拿出建筑资金的50%去采购商品，一定会得到很好的比价优势。”刘晖透露，奥特莱斯采购价格相当低，日本、意大利等国家的二流品牌、一流品牌的二三线产品或“旧款新品”，对奥特莱斯的采购价格约为2-2.5折，即使加税后也不会高于3折。产生比价效应，奥特莱斯才会实现可持续的发展。