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   “本来几天就能邮到的商品，一个多星期才送过来，这还是快递吗？”近日，长春市民曹女士提及此事十分不解。

    记者近日就此在长春民营快递市场走访时了解到，快递延时送达的现象并非个例。业内人士则透露，工作量大、从业人员收入偏低，导致很多快递工作人员流失，而经营规模参差不齐也成了制约快递业发展的症结。

    人员减少工作量骤增

    简陋破旧的货物仓储间，一群工人在烈日下打理着即将发出的货物，他们机械般地重复着搬运动作。这是长春某民营快递公司一个分理中心的工作现场，而这只是长春数以百计民营快递公司业务流程的一个缩影。

    “这活干的没劲，谁有能耐会干这个？起早贪黑挣不到钱，原先干这行的人都转行了，有些民营快递人都招不上来，老板们都难坏了。”昨日，长春某民营快递公司快递分拣员王先生对目前的快递现状做出了一番评价。

   从他口中记者得知，民营快递在两年间屡遭新政打压，部分业务收入直线下滑，员工收入受到波及，在职员工纷纷离职。

    人员减少工作量骤增，工资报酬却没有什么变化，快递业一度闹“人荒”。长春某民营快递公司负责人薛经理证实这个说法，据他介绍，一些民营快递公司确实存在不少问题。首先是人力资源紧缺，快递行业的业务员需要专业培训或者有1-2年的工作经验才能胜任。许多民营快递公司由于条件简陋、工作辛苦，许多人不愿意来应聘。此外，业务量大、人手不够使得现有工作人员根本忙不过来，这些问题已经严重阻碍了企业的发展步伐。

    缺人缺钱快递不快

    一家中等规模的民营快递，平时每天的快件量为1000-2000件左右，高峰时期能达到3000件左右。记者采访中获悉，为了节约成本，这种中等规模的民营快递公司的快递员通常在50名左右，由于许多从业人员不专业，服务不规范，再加上邮件在发货和寄送的过程中许多环节都是人工完成，业务量过大时延时送达时有发生。

   “民营快递经营上存在问题，已经成了提升企业服务质量的绊脚石，延时送达等现象经常出现，对于目前这种局面，身边的快递老板提及此事都比较苦恼，为了能缓解目前的窘境，也想了许多，例如小幅加薪等措施，但从效果上来看，“人荒”问题还是没有得到很好解决。”长春快递商徐峰如是说。

    记者发现，因为设备简陋和工作人员少，一些民营快递公司的工作人员工作量非常大收入却不多，因此许多人都不愿意到民营快递工作。人员难招，准入门槛势必降低，这样一来企业招聘门槛下降，工人综合素质呈现出恶性循环，对于竞争激烈的市场，服务水平的高低，直接影响快递业未来走势。

    业内人士魏先生表示，适当提高福利、合理分配劳动时间，才是解决问题的根源。行业的繁荣度很大程度上取决于从业人员对工作的满意度。