“中方愿与有关国家共同努力加快公路、铁路和港口建设，重点推进中蒙阿尔山—乔巴山（两山）铁路等项目的建设。”3日，中、日、蒙三方经贸代表团召开了中、蒙、日东方区域合作项目研讨会，2日在东北亚经贸合作高层论坛上提及的两山铁路建设问题成了此次研讨会的中心议题。

　　“东部区域开发，最先进行的应该是两山铁路的建设，它不光连接了中、蒙两国，还为东北亚六国提供了一个新的物流链。”作为两山铁路中重要的一方，蒙古代表团代表蒙古公民党主席奥云在听取了中、日代表的介绍后说，蒙—俄铁路的扩建、国内矿产的开发、两山铁路的建设已被蒙古设立为国内项目建设中的三大目标。为此，蒙古国交通部已经发出正式文件，要求相关部门加强两山铁路建设中与东北亚各国的协作。

　　两山铁路的建设究竟能给吉林带来什么呢？

　　与会专家在接受记者采访时讲，东方区域开发，简单地说就是蒙古4省和中国东北三省及内蒙古自治区的合作开发。由于缺少物流，蒙古面向东北亚六国的物流运输主要都集中在俄罗斯。而地处东北腹地的长春，拥有十分发达的铁路、公路、港口物流网，因此可以利用最简便的方式将物资运输到六国。两山铁路的建设正好将两地相连，从而最终形成以长春为物流中心的小型经济一体区，同时也解决了蒙古资源外运的难题。到时，长春在成为东北亚地区一个物流中心的同时，也将成为蒙古物资出海的必经之处。

　　“如果不出什么意外，这条铁路应该可以在两年内开工。”在各方表态的同时，作为两山铁路的建设单位，吉林中吉集团总经济师李大生在接受记者采访时表示。据李大生介绍，根据测绘，两山铁路全长473公里，总投资大约在16亿元人民币。目前，项目已经进入到蒙古政府会签批准的程序。一旦通过会签，铁路将进一步测绘，提交建设方案，中国政府审批等程序就将同时进行。