2020“双11”的包裹潮已渐进尾声了吧？即使有后续退换货的“再飞一会儿”，也不耽误先来总结一下。

    这一回，中国强劲的内需又一次启动了数字经济的新里程，而数字经济的发力也印证了中国更大的发展潜能。甚至在疫情中踩了一脚“刹车”的全球商业，都在“双11”加速回血几分。

    指针走到11月11日23时，2020天猫“双11”全球狂欢季的实时物流订单量显示突破22.5亿单，这个数字已约等于2010年中国快递量的全年总和。

    “今天的峰值就是明天的常态”，这句对中国快递业务量的预言，曾经听起来有些玄幻，然而在无数中国企业的共同参与下，早已成为现实。从26万单起步到22.5亿单，仅天猫的“双11”物流订单量已经增长近9000倍。

    快递量增长的背后是商业和消费的强劲复苏。尤其今年的“双11”，作为疫情之后全球最大的消费季，商家与消费者都有更多期待。快速攀高的物流订单量如期而至，展示了中国内需市场的信心，也彰显出全球商业涌向中国市场的强劲动能。

    要知道，22.5亿的物流订单相当于整个欧洲地区两个多月的包裹总量，也是全球第三大包裹国家日本3个多月的包裹量。若这些包裹连接起来，长度足以绕赤道16圈多。

    “双11”物流订单的曲线高扬，无疑是中国数字经济发展的剪影。22.5亿的数字背后是超过1600万款商品汇聚，更是全球25万个品牌、500万线上线下商家、100多个产业带、8亿消费者共同参与的消费盛宴。

    22.5亿物流订单是全球物流业大协同的新坐标。据悉，全球300万物流人、3000万平方米物流设施、3000多家物流公司、20多万辆物流车和20多万个物流站点参与了天猫”双11”，协同作战，高效应对。

    你有没有感觉，“双11”第一波促销11月1日“抢先购”包裹的送达时间普遍比去年加快了？统计称缩短快了一天以上。据说欧洲、中东等多地海关为了“双11”加班，进口1000万包裹的清关时间比去年又加快2个多小时。

    22.5亿物流订单也是中国物流业数字化升级的新起点。成立于1993年的中国民营快递，自2006年起随着电商兴起迎来业务量“起飞”，于2013年起由传统物流向智慧物流转型。

    7年来，中国快递彻底完成了包裹数字化，每一个包裹都有“数字身份证”，可以全流程识别、追踪、调拨。如今，快递已经开始向物流枢纽、物流车辆、物流末端、快递员的全链路数字化和智能化快速迈进，无人仓、无人车、IoT无感取件等新技术应用在中国快递业日渐普及，早已不是“太阳底下的新鲜事儿”。

    22.5亿包裹更是智能物流骨干网新阶段的冲锋号。经历此“疫”后，相信全社会都认识到，物流网络已经成为商业运行和民生保障的“水电煤”。就像高铁加快了人的流动，物流网络也加速了各经济要素的流通。