近日，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）最新发布的全球航空运输定期数据显示，2019年2月，全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）与2018年同期相比下降4.7%。货运需求连续4个月表现欠佳，降至近3年以来的最低水平。全球航空客运需求（按照收入客公里计算）与2018年同期相比增长5.3%，为一年多以来的最慢增速。

    运力方面，2019年2月，货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长2.7%。货运运力连续12个月超过需求增长。客运运力（按可用座公里计算）增长5.4%，载客率下降0.1个百分点，达到80.6%。

    对此，国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示：“随着订单量的减少，消费者信心不断下降，贸易紧张局势笼罩整个行业，航空货运在短期内很难好转。行业转向新兴电子商务和特殊货物运输市场，但更大的挑战来自贸易放缓。政府要认识到保护主义措施带来的危害，贸易战中无赢家，边境开放才能带来繁荣。”

    这一趋势从各区域的数据中也可见一斑。2019年2月，除拉丁美洲地区以外，其他各地区航空公司货运需求均出现下降。亚太航空公司2月份航空货运需求同比下降11.6%。该地区出口商制造业疲软，贸易紧张局势持续以及中国经济放缓均对市场造成不利影响。北美航空公司2月份货运需求同比下降0.7%。这是自2016年中期以来，货运需求首次同比下降，表明该地区与中国贸易往来急剧减少。欧洲航空公司2月份货运需求同比下降1.0%，主要是由于欧洲主要经济体之一的德国出口商制造业疲软所致。贸易紧张局势和英国脱欧的不确定性也导致需求疲弱。运力同比增长4.0%。

    谈到2月份航空客运市场的表现，亚历山大·德·朱尼亚克表示，“全球航空客运需求在1月份增势强劲，2月份增势趋于稳定，美国和中国贸易局势持续紧张以及英国脱欧尚未达成协议，均对客运前景带来不利影响。”

    数据显示，2019年2月份国际客运需求同比增长4.6%，与1月份增长率5.9%相比有所放缓。载客率下滑0.4个百分点，达到79.5%。除中东地区以外，其他地区航空公司客运量均实现同比增长。欧洲航空公司2月份客运需求环比持平，同比增长7.6%，连续5个月领先其他地区。尽管该地区经济形势疲弱以及英国脱欧将带来一定影响，但客运需求持续强劲增长。亚太航空公司2月份客运量与去年同期相比增长4.2%，与1月份增长率（7.2%）相比大幅放缓。2月份恰逢中国农历新年，部分客运量转至1月份。北美航空公司2月份客运量增长4.2%，与1月份增长率（5.4%）相比有所下降。