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还在羡慕江浙沪?以后京津冀快递也可以当日达了
来源:2017年04月07日 《中国商网》 发布时间:2017-4-7 点击数:

    “江浙沪包邮”是长三角人民最大的福利之一,但这项专属的福利还要升级,未来在江浙沪网上购物,不仅可以享受包邮,还可以享受包裹12小时必达的服务。作为区域经济联系紧密的象征,“江浙沪包邮”被很多区域外的消费者所羡慕。不过随着京津冀交通一体化不断取得新突破,“京津冀包邮”或将与“江浙沪包邮”一样,覆盖更多商品种类,惠及更多三地消费者。

 

    近日,国家邮政局授权上海市邮政管理局、江苏省邮政管理局、浙江省邮政管理局三家在沪联合发布《长江三角洲地区快递服务发展“十三五”规划》(以下简称“规划”)。规划指出,要发挥长三角地区企业总部集聚优势,加快建立全国快递业的改革创新先行区、转型提效示范区和高端服务引领区。预计到2020年,长三角地区快递业务量达到265亿件,占全国比例近38%,业务收入达到3313亿元,占全国比例近42%,区域内重点城市间12小时送达,其他城市间24小时送达。快件延误率、损毁率、丢失率和申诉率进一步降低。

    作为区域经济联系紧密的象征,“江浙沪包邮”被很多区域外的消费者所羡慕。该区域聚集了全国密度最大的电商卖家,还有“三通一达”等物流公司总部。激烈竞争下,许多卖家选择免除邮费方式以吸引更多消费者。

    不过随着京津冀交通一体化不断取得新突破,三地物流配送体系日趋完善,快递园区聚集带建设深入推进,“京津冀包邮”或将与“江浙沪包邮”一样,覆盖更多商品种类,惠及更多三地消费者。

    在3月初国家邮政局召开的第3次局长办公会上,《京津冀地区快递服务发展“十三五”规划》获得审议并原则通过。

    根据规划,京津冀三地的快递服务将整合布局,北京作为京津冀快递服务协同发展的核心,逐步疏解区域性快递集散分拨功能;天津致力于打造快递专业类国际航空物流中心、跨境快递基地和先进制造业与快递业联运示范区;河北将发挥环京津的区位优势,建设全国现代商贸快递物流重要基地。未来,三地将依托首都机场、天津滨海机场、北京新机场和河北石家庄正定机场,提升快递航空运输集散能力。同时,三地还将推动建设立体化快递综合运输枢纽,形成公路、民航、铁路、海运多种运输方式的无缝衔接,提升快递运能,共同打造京津冀连接全国的“48小时快递圈”。

    预计到2020年,京津冀地区快递量将达80亿件,业务收入达850亿元,快递服务网络实现农村全覆盖,实现“乡乡有网点、村村通快递”,区域内快递服务基本实现主要城市当日达、次日达。

    虽然对京津冀地区快递服务发展前景表示乐观,但一些业内人士也提到了发展中存在的问题。他们表示,物流涉及邮政、交通、城管、财政等多个部门,区域快递业一体化建设需要三地多个政府职能部门之间的协调联动。此外,企业协作牵扯到利益分配,物流网络更是企业的重要资源,如何解决企业协作的后顾之忧,还需要第三方进行统筹并建立相应的机制。

    下一步,北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、广东省(市)邮政管理部门将在国家邮政局和地方党委政府的领导下,进一步做好规划宣贯实施工作,确保规划目标任务顺利实现,着力构建特色鲜明的区域快递协同发展新格局,全力打造我国快递业改革发展的增长极。

 

作者:佚名  编辑:yita_NG
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