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杭州地铁商业街停业转型 开业1年多商家换了大半
来源:2015年3月12日 钱江晚报 发布时间:2015-3-12 点击数:


  很难用一两句话来概括我对杭州地铁凤起商业街的感觉:从2013年8月8日它首次开街以来,杭州头一回有了地铁商业模式,对自家的孩子总是充满了憧憬,但一年半的运作下来,却频频传来遇冷的消息。
  昨天,下沙的一对小情侣坐地铁来逛西湖,突然@了Let's go的KK君:整条凤起商业街关门歇业了,你知道吗?

  黄金地段的地铁商业,怎么可能说关门就关门了呢?昨天KK君也去凤起商业街看了看——哎,的确是关门歇业了。据了解,关门的原因是杭州地铁需要对商业街进行机电改造以及业态调整。

  调整后的凤起商业街将加大快消品比重,从原来的30%增加到50%-60%。目前计划于6月份重新开业,希望借此机会,重新“站起来”。

  坐拥黄金地带,却发展缓慢,相比越来越多的地铁线上线,相关的地下商业为何迟迟难以跟上脚步?

  一年半里

  没换过的门面只有5家

  穿过长长的通道,走到凤起商业街口,钱报记者迎面看到了围挡和告示:由于施工需要,从2月18日起,本站C3\C5出入口将暂时关闭。虽然亮着灯,但是300米的商业街都是大门紧闭,门口堆积的垃圾,让整条街显得特别萧条。

  大部分经过这里的行人都会驻足看一眼。每天从这里经过的陈小姐告诉记者:“年底就关闭了,商家也都撤了。不知道怎么回事。”

  随后记者从杭州地铁集团得到证实,因为业态调整跟机电改造,整条凤起商业街将从3月份开始封街,预计6月份择日开业。

  说起这条凤起商业街,当初也是顶着光环面世的:地理位置优越,紧靠武林商圈、龙翔商圈,又是杭城第一条地铁商业街。听起来似乎没有不火的理由,但是现实却很骨感,开街一年多,已经历了几波”换血“:

  起初,凤起商业街一共有34个商铺出租,因为看好前景,好多商家一租就是好几间商铺。正式开街时入驻了21家商家和一家银行。但是刚满一年,”换血“换了一半,只剩下9户老商家坚持,甚至还出现过短租商户。而昨天,记者现场数了数,门面招牌还没换的只剩下了5户商家。

  我们联系了多家商户,大部分商家给我们的回应都是:没有达到最初的预期。甚至还有很多商家抱怨亏本严重。

  老娘舅公关部陈小姐说:“我们的营业状态还算良好,所以装修好后,还是会继续开业。虽然营业额还可以,但跟我们预期的还是有差距,这一年多下来,来我们店里吃饭的流动人口只占了很少一部分比例。反而是就近的写字楼、商场的固定客源较多。”

  而银时代相关负责人杨小姐则表示,原先我们有两家店在这里,后来撤掉了一家。“剩下的这家还会不会继续开业,还要观望一下。毕竟生意不是很好,而且这三个月的空档期损失也很大,看看后续是否有补偿措施。”

  地铁龙翔桥站连通的In77

  为啥能尝到甜头

  凤起地下商城的尴尬,让很多人对地铁商业的前景产生了疑问,是地下商城的生意难做吗?

  未必。昨天下午3点左右,钱报记者又来到地铁龙翔桥站,这里虽然没有地铁的商业街,但出站后C1、C2、C3出口均通往湖滨银泰的地下商场In77购物中心内部。

  工作日的下午,客流还远远未到高峰的时候。不过钱报记者在In77里面逛了一圈,发现这里的餐饮、护肤品、咖啡馆等店铺生意都很不错,有的店甚至已经找不到空位,。

  人气最旺的护肤品店是一家知名的韩国彩妆品牌。店长樊小姐告诉记者,这家店去年9月份开张,今年以来营业额一直持续增长,而且店里目前还在招人。“地铁的人流量确实给我们带来了很大一部分顾客群,鉴于他们的购物特点,我们也会在橱窗里着重展示我们这季主推的彩妆产品,来吸引这部分客源。”

  位于In77B2区的万宁,此时客人不多,不过一位工作人员告诉记者,地铁的客流带动了不少生意:“我们这里,卖得最好的就是水和小食品,毕竟很多人从地铁出来,就是直奔景区的,在这里买了很方便。另外,自从苹果店开业以后,这里的地铁明显挤了很多。”

  当然,记者也注意到,相比快消品店铺,潮牌服装、鞋袜店里的顾客同样寥寥。

  地铁线越来越多

  下一步,地下商业街何去何从

  杭州的地铁线越来越密集,但凤起商业街的尴尬,会否影响规划中的其他地铁商业街呢?

  昨天,记者从杭州地铁集团了解到,接下来,还有4条地铁商业街要陆续跟大家见面,现在有的正在招商,有的正在做前期准备。“现在3条地铁线,一共有6处地铁商业街。除了凤起路商业街,1号线还有文泽商业街跟临平商业街。这两条商业街一直在筹备中,其中文泽路商业街目前正在招商,也是今年1号线的重点工作之一。”

  地铁集团说,文泽商业街的定位相对清晰,将有37个单元商铺,可租赁面积约1754平方米,也会根据凤起商业街的经验,更加贴近下沙大学生群体,商业街会根据学生客群作出全新的包装定位,时尚、潮流路线,创意店铺和快消品商家会占较大比例。至于具体的品牌跟品种,还需要等招商结束才能知道。

  另外,近期还有3条地铁商业街也将启动招商了。它们分别是:2号线东南段的人民广场站、钱江路站、4号线首通段的景芳站。

  不过对于这三条商业街的规划走向,地铁集团还想再看看:“近期会推出网络招商平台,具体的商业形态会根据招商情况而做调整。现在还只是招商筹备尾期。”

  不过杭州地铁透露,这3条地铁商业街都是只租不售,租期不超过5年。“到时候筛选原则还是名优品牌、直营商家、特色项目优先的。”

  最初规划不到位

  没摸准消费者的脾气

  相隔一个站点,虽然有湖滨银泰本身的客流吸引力加分,但In77还是让人有些纳闷:为何作为目前唯一的一条地铁商业街,却举步维艰?

  昨天,钱报记者也采访咨询了多位经济学专家和地铁产业专家。专家们有一个共同的意见:产业结构跟地理优势差别很大。

  比如浙江大学经济学教授叶航是这样把脉的:

  1、凤起商业街跟凤起路地铁站厅中间隔了一条通道,乘客分流去商业街并不是必经之路。

  2、凤起商业街的产业结构没有多少吸引力。

  叶航觉得,凤起商业街虽然紧靠龙翔桥、武林商圈,但并没有很大的优势。而商业街上面也没有形成气候,所以更需要清晰定位加快业态调整。

  而反观龙翔桥地铁站,地产专家认为它主要胜在:位置跟周边的产业结构。

  “龙翔桥站最靠近西湖,这是天然优势。另外龙翔桥站的站厅跟湖滨银泰、工联底下美食城也是无缝对接,下车的乘客,不需出站就可以逛。而且这里的产业结构都偏快消类产品,比如外带寿司店、茶饮店、手工艺潮品等等。另外,这一带的地面商业也加分很多。”

  不过众所周知,凤起路站在建嘉里中心,将来也会是大型商场。地产专家认为,凤起商业街的前景也是很好的。但如何符合快速消费群体的购物感受,还是最重要的。

  这一点,杭州地铁也看到了,这次的业态调整,就将重新洽谈引进一批新商家,调整商业街的产业结构。

  “接下来凤起商业街的物业改造会增加餐饮的比重,引入更多具有较高人气的快速消费品商家。目前正在与多家知名品牌接洽,快消品商家比例将从之前的30%左右提高到50%-60%。”

  除了地铁商业街

  2018年还将多一个武林地下商场

  除了这些即将开业的地铁商业街,在杭州市中心,还有一个武林地下商场可以期待。届时,这也将成为杭州地下商场的一个亮点。

  位置就位于现在的武林广场下面,联通杭州大厦跟武林地铁以及未来的“杭州中心”(武林地铁上方的上盖物业),这个地下商场总用地面积为3.98公顷。共有地下三层,地下一层、二层为餐饮、商业、与地铁车站厅接驳,地铁1号线和3号线可直达,地下三层为复式汽车库和设备用房。

  目前,这个地下商场还在建设中,计划于2018年建成。


 

作者:佚名  编辑:wxj
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