物流是一国的基础性产业，对经济发展起着重要保障和支撑的作用，重要性不言而喻。我国物流业经过多年高速发展，业绩同比增速有所放缓，但仍处于较高水平，行业集中度提升利好龙头企业。

    截至6月1日，在申万物流行业板块29家上市公司中，已有11家预告了上半年业绩，10家净利润增长。

    韵达股份预计，上半年归属于上市公司股东的净利润为6.74亿元至8.22亿元，增幅为27%至55%。韵达股份表示，生产经营稳定，业务量持续增长。申通快递预计，上半年净利润为6.99亿元至7.90亿元，增长15%至30%。

    欧浦智网预计，2017年1-6月归属于上市公司股东净利润为2.35亿元至2.68亿元，增幅为115%至145%。对于业绩大幅增长的主要原因，公司表示，转让广东欧浦九江钢铁物流有限公司100%股权取得投资收益。

    业内人士表示，从上市公司的业绩来看基本符合预期。

    数据显示，2016年，物流企业50强企业主营业务收入共计8400亿元，占物流业总收入的11.5%。物流行业集中度不断提升。

    国家邮政局数据显示，4月份，全国快递服务企业业务量完成29.8亿件，同比增长25.7%；收入369.3亿元，同比增长22.7%。4月份业绩增速比今年前4个月累计业绩增速略有下降。1-4月，全国快递服务企业业务量累计完成105.7亿件，同比增长29.8%；业务收入累计完成1353.9亿元，同比增长26.1%。

    不可否认的是，目前物流快递行业企业数量众多、同质化严重，竞争激烈。随着行业集中度的提升，龙头企业有望获得更多市场份额。一线物流快递公司将通过规模效应，快速拉开和二、三线快递企业的差距，利用成本优势扩大市场份额，加快行业整合。

    政策层面，2017年2月，国家邮政局发布《快递业发展“十三五”规划》，提出要积极打造“快递航母”，到2020年，形成3-4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团，培育两个以上具有国际竞争力的世界知名快递品牌。

    值得注意的是，据统计，至2016年中国快递业已实现连续6年增长率超过50%，日均8000万个包裹，快递量达312.8亿件，预计到2020年快递日单量将翻番。目前中国社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，高于美国的8%。物流车辆空驶率高达30%，新能源车在目前市场占有率不足2%。随着劳动力成本的增高，快递物流业的劳动力供给制约、智能化升级时代即将到来。

    业内人士认为，中通快递通过加大智能分拣设备投入、自营90%以上的中转中心以及自营超过2/3的干线运输车辆等，取得较低成本的优势。近年来公司市场份额不断提升，未来业务量增速有望继续超越行业平均水平。

    顺丰控股预计，上半年净利润为16.3亿元至18.3亿元，与去年同期基本持平。顺丰控股表示，在保持业务增长的情况下，继续加大对营运资源的前瞻性投入，大力推动智能物流发展，提供智能供应链服务，为客户提供数据增值服务。

    连接万物，产业协同，商业重塑，物流作为商业的基础设施正在经历一场前所未有的大重构，大整合，大迭代，这一次不单是消费驱动下的物流升级，也不是技术革新下的单维创新，而是一次物流产业内外相生。