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    培训市场的混乱尽人皆知，甚至到了“乱”都无法形容的地步。这其中，有不少有趣的“怪”现象，颇值得我们深思和玩味。

    首先，因为很少有对物流基层操作主管及业务骨干进行的培训，加之目前市面上的培训又多以理论为主，很少涉及对物流实战案例的介绍，使大部分受训者对于物流培训的效果不甚满意。但是有意思的是，在我国的物流从业人员中，有近八成的人是经过“物流培训”才知道“物流”并从事这个行业的。

    其次，物流是执行力很强的行业，但鲜有机构去培训物流运营团队、营销团队的执行力，这又是一个怪现象。

    再者，物流企业对一些应届毕业生“物流师”根本不“感冒”，依然“一门心思”地四处“挖掘”物流人才，造成物流企业的人才流动(盲目流动)、流失远远大于其他行业。大家都没有想着去培训、培养物流人才，只是想 “吃现成”的，不愿意做开荒者。

    而且，大家都在“挖”人才，但是挖来挖去最终却发现，只不过是同一群人在不同物流企业间的“对调”而已。

    当然，物流公司对此也有苦衷。不少企业辛辛苦苦培养的物流人才，翅膀长硬之后就跳槽了，有些甚至还跳到竞争对手的阵营，这让不少企业，尤其是中小物流企业，对于培训既不认可也不重视，往往奉行“拿来主义”。但是，这种看起来颇为“方便”的做法，却也使一些企业陷入了职工忠诚度偏低的窘境，严重影响了自身发展。

    最后，现实的状况是：物流从业者一旦从事物流工作之后，就很难再接受相关培训。因为在企业看来，员工只要做好本职工作就可以了，这导致的直接结果就是一些员工会认为物流很简单，似乎没有什么技术含量和提升空间。这也是为什么近两年不少物流从业人员转行的原因。

    也正是因为这些怪现象的存在，使国内真正关注物流培训市场，特别是关注中小物流公司培训的人少之又少。那么，中小物流企业究竟需要哪些方面的培训呢？大致来说，可以包括以下几个方面：企业发展战略和发展定位培训、企业文化培训、企业组织架构和人员配置培训、企业流程优化和制度培训、企业KPI和激励机制培训、企业执行力和员工文化培训、企业员工专业技能培训、企业员工管理职能培训以及装卸工和司机的培训等等。

    同时，需要引起注意的是，中小物流公司需要的物流培训也不能一概而论，得结合企业自身情况，尽可能寻找有实战经验的物流老师，且培训要有连续性，注重企业内部培训和实际工作中的学习。

    归根结底，培训的方式只是手段，目的是掌握特定的知识、技能并养成某种能力。而要达到这一目的，培训方式的选择就显得非常重要。目前来看，讲座式/报告式培训、企业内部培训、互动型培训、一对一培训、现场培训、案例培训、咨询式培训、顾问式培训等方式都是实践中所普遍采用的,而不管哪种培训方式，“物流案例”都应该成为其中的重中之重。