当日，天猫淘宝的销售额达到190亿，是2011年这一天的3.65倍。11月12日中午，连续工作24个小时的申通快递海外部负责人夏祖彬正在办公室吃着盒饭。他告诉本报记者，现在所有的行政人员都进入转运中心，帮忙分拣货物，应对着快递史上最大的“春运”考验。

    夏祖彬透露，“双十一”当日，申通快递运量突破640万票，12日将迎来750万票，这早已超过了其运载能力，“之前筹备的运能为每日600万票，谁也没想到快递包裹会出现这样的暴增”。

    “中国快递公司日运载能力不超过2000万票，如何应对单日暴增几千万票的网购负荷？！”中国快递咨询网首席顾问徐勇直言，快递企业“双十一”爆仓，这是必然。

    “爆仓在所难免”

    网购带来远远超过运载能力的包裹

    2009年，1亿；2010年，9.36亿；2011年，52亿；2012年，190亿，这是淘宝、天猫近四年来的“双十一”单日销售额海啸般的倍增数据，此外，京东、苏宁易购等的销售数据尚未公布。

    “‘双十一’引发的电商促销，预计带来的快递包裹超过6000万。”夏祖彬表示，11月11日，申通接收、送达的包裹达640万单，而11月12日将达到750万票，“双十

    一”带来的包裹快递派送高峰会延续3至4天，这几天总运营票将至少超过2000万票，所有包裹大概需要十天才能最终消化。

    据悉，申通约占网购快递份额的约25%。

    徐勇认为，目前整个行业快递公司单日运力之和为1600万票至2000万票。面对网购带来的远远超过运载能力的包裹，爆仓是必然，预计包裹一个礼拜才能消化。

    而实际上，申通今年日均运营能力在450万票左右，单日750万已经远远超出其运载能力。夏祖彬坦言，2011年“双十一”申通单日最高运营430万票，虽然之前做了充分的预算和估计，但是今年这样突然的暴增，确实让大家感到诧异，“对快递公司而言，都会面临史无前例的考验”，“从现在来看，申通各大中转站都没有出现爆仓的情况，但是随着12日、13日接受包裹高峰期到来，终端配送可能跟不上，爆仓在所难免”。

    多家快递公司接受本报记者采访时均表示，“双十一”单日接收快递包裹均出现翻倍的情况。中通快递副总裁金任群直言，在“双十一”前，中通每天运营快件430万票，由于此前将各大运转中心扩建，现在各大中转站能达到每天运营650万票，预计中转站不会爆仓，但是终端的配送人员不足。圆通速递一位高管则向本报记者直言，圆通华北区大幅增长，业务量与平常相比都出现翻倍。而今年淘宝天猫提前与9大快递公司沟通，在“双十一”当天，天猫物流宝通过实时监控各地包裹数量情况、线路运营情况，并根据监控情况会及时与快递公司沟通，其将包裹分送时间延长至一周，“今年虽然包裹数量大增，但爆仓的情况应该不会大面积出现，与去年相比好得多”。

    “春运”的成本

    进入淡季之后意味着大量的人力、车辆、场所将闲置

    “谁都在抢货，但谁都难赚钱。”夏祖彬表示，“四通一达”等快递公司都在被动跟随着电商狂欢。

    在夏祖彬看来，“双十一”促销是一把双刃剑。电商的迅猛发展，给快递公司提供了丰厚生长的土壤。申通、圆通、中通、汇通、韵达（“四通一达”）五家公司正是随着2007年电商疯狂发展而崛起。

    “网购快递每年以80%的速度增长。”徐勇表示，2012年中国快递企业业务量将达到48亿件，收入有望首次超过1000亿元人民币。而根据他的研究，2012年上半年全国快递业务收入489亿元，快件量26.5亿件，其中，网购快件量占到总快件量的60%左右，网购快递收入占到快递业务总收入38%。

    夏祖彬表示，“双十一”促销，每年确实在一定程度上催生了一批网购者。不过，这种不太健康的方式，也造成了一年一度快递史上的“春运”。

    “大家都太珍惜这个机会了，都在疯狂接单。”夏祖彬直言，以网购为主要业务的“四通一达”都不会放弃这个机会，而今年宅急送、EMS也首次大规模参与“双十一”包裹业务，欲从中分一杯羹。

    夏祖彬介绍，所有快递公司都在争夺“双十一”单子的大背景下，筹备与之相配备运营能力。申通在“双十一”来临前，会预计增加50%的运力，即由今年平均每日450万票的运营能力增加到600万票左右，扩招30%快递员，扩建转运中心，在货车市场上多签订租车协议，与航空公司预定仓位……

    与申通举措相类似的，中通、圆通等快递企业也会筹备招人、扩建转运中心等措施。而这样的扩张，导致成本倍增。夏祖彬直言，每年到“双十一”前夕，快递员工资大涨，租车、飞机舱位席位价格暴涨，而网购快递同城6元异地8元的价格不会发生变化，“这导致现在的成本，比以前高得多”。