可是，这个曾红极一时的滨江酒店就要淡出人们的视野了，记者昨天从其产权方－岭南集团获悉，滨江酒店将被全部改造成精品经济连锁酒店，目前“西楼”已改造完毕，北楼和主楼的改造工程即将启动。

　　现状

　　西楼已成经济连锁酒店

　　日前，记者来到位于大沙头码头对面的滨江酒店，其西楼已经被推倒重建，“岭南佳园”四个橘黄色大字显得非常醒目。主楼的入口处仍然挂着“滨江酒店”的老牌子，只有北楼和主楼的滨江酒店，大堂显得有点破旧，有几个人在整理货物，前台前方的空地也被货物给挤满了。

　　在滨江酒店工作了20余年的吴女士告诉记者，“每个房间都没有卫生间，基本上没有客人入住，出租率又非常低，需要靠北楼和主楼的收入来弥补亏损，都难以维持正常的经营了。”滨江酒店现在的两栋楼也分成了两块，一块是滨江酒店正常的客房业务；另外一块是广州滨江国际青年旅馆，每人每天的价格只有40元~80元。

　　主楼将做岭南佳园培训中心

　　“滨江酒店全部都将改造成经济连锁酒店，”记者昨日从滨江酒店的产权方－岭南集团独家获悉，“目前西楼的改造工作已完成，而未来，北楼和主楼两栋楼也要进行改造，北楼可能成为岭南佳园的总部办公室，而主楼则作为岭南佳园的培训中心。”

　　据了解，去年3月29日，岭南集团正式挂牌成立后，对属下的酒店进行了摸查，结果显示，岭南集团旗下目前共有21家酒店，其中包括中国大酒店、花园酒店两家五星级酒店，流花宾馆一家四星级酒店，还有5家三星级酒店以及十多家三星以下的低星级酒店。

　　据有关负责人透露，除了滨江酒店外，岭南集团旗下的海珠大酒店等一些低星级酒店也可能变成经济型连锁酒店。

　　回顾

　　大沙头码头曾是港澳客聚散地

　　滨江酒店在1964年正式开业，“那时候广州的酒店还不多，滨江酒店的落成引起了很多人的关注，”在滨江酒店工作了大半辈子的老员工刘丰（化名，采访对象认为因现在工作单位的原因，不便署名）告诉记者，“在1965年和1978年又分别建成了西楼和北楼。”

　　高峰期曾有38条航线的大沙头客运站，是带旺滨江酒店的最主要因素。据刘丰介绍，在上世纪80年代至90年代初期，大沙头客运站日进出旅客过万人次，曾开辟过广州至上海、大连等航线。从江湾到海印桥这一段，都是大沙头码头的“地盘”，沿江东路北侧的物业，包括大沙头公交车总站、海印布料总汇等等，也都在码头的辖区之内。而且在多年以前广州铁路旧东站也在码头附近。

　　“那时候人们都是从大沙头码头这里去港澳或其他地方，这里是交通枢纽，”刘丰告诉记者，“特别是刚刚改革开放的时候，港澳游客大量涌入广州，他们都是通过渡轮从大沙头这里进来的。”

　　滨江酒店大堂走廊全是床铺

　　“那时候买船票可能要排上三四天，”刘丰介绍说，“因此并不是到了大沙头码头就能马上搭船离开广州，特别是在春节的时候，很多人就住在了滨江酒店里面。”

　　“我们酒店那时不是按一个个房间来卖的，”在滨江酒店工作了20余年的吴女士也告诉记者，“是按一个个床位来卖的。由于客人太多房间日日爆满，于是在大堂、走廊，到处都铺满了床铺，客人就这样一边睡在大堂里，一边等候客轮。”

　　但自上世纪90年代中期开始，由于受到陆地运输业的冲击，大沙头码头涛声依旧，如今却已“门前冷落车马稀”。滨江酒店也开始每况愈下，从上世纪90年代中旬开始，入住酒店的客人大幅度减少。

　　未来

　　改造完成滨江酒店重现活力

　　在西楼推倒之前，滨江酒店的平均房价在100元左右，平均客房出租率不到60％。而重建、变身岭南佳园后，西楼的员工只剩下了25个人，但平均房价已达200元左右，客房出租率更是攀升至80％以上，昔日濒临“死亡”的滨江酒店重新焕发了新的活力。

　　“这是国有企业改革的一个成功案例，”业内专家认为，“根据市场外界环境变化而及时调整经营”,我们希望这是一个新的开始。